100 la tonne Mg poutre double de type grue à portique
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Info de Base.
Description de Produit
grue à portique sont double poutre avec de lourdes charges jusqu'à 700 tonnes et de span peut être plus de 50 mètres. Pour la fabrication et les demandes de transfert de marchandises, il peut être rapidement et sans heurt des charges.
La grue à portique peuvent être conçus dans un type différent pour répondre aux divers besoins :
-Mi grue à portique peut minimum le coût et de tirer pleinement parti de la construction de bâtiments existants.
-Truss grue à portique peut être appliqué au cas où la vitesse du vent est élevée
-grue à portique avec cantilevers pour répondre à l'exigence de chargement et déchargement sur le côté zone.
Mécanique :
-Double poutre principale, soudé poutre caisson
-Matériau : acier au carbone avec une haute qualité de Q235B ou Q345B
-La poutre principale est connecté par la force de la vis.
-Joint de soudure testés par rayon X ou examen par ultrasons;
-Forgé les roues de grue
-Version Brouette avec structure compacte, de petite taille et de la lumière ;
-Mécanisme de levage est rigide Ouvrir chariot de treuil
-La conduite du moteur à engrenages compacté, harden l'engrenage, frein hydraulique
-D'excellentes propriétés de conduite, passer progressivement
-Grenaillage Sa2.5 pour poutre complète après le soudage, stress release
-L'époxy peinture de haute qualité riche en zinc, 2×2 avec 140μm
Électriques
-Alimentation conducteur
-Tous les mouvements d'un palan et la grue sont indépendants et peuvent être exécutées simultanément.
-Degré de protection IP55
-Les composants sont placés dans un moyen convivial d'entretien, et l'ensemble de la mise en page fournit avec une bonne protection
-Feston les câbles sont suspendus sur le câble de selles, fixé au câble chariots, fonctionnant dans un acier galvanisé C-track.
Ses fonctionnalités de protection
– Limiteur de surcharge, le commutateur de limite (levage et de voyager), dispositif de protection de verrouillage, Tampon, Rail clair, la plaque de couvercle de protection, barre de bus de la plaque preventer, dispositif anti-collision, de la lumière de l'alarme sectionneur principal périphériques, système d'arrêt d'urgence, protection contre les surcharges de moteur
– Equipé d'rainproof dispositifs pour le mécanisme de levage, boîtier de commande électrique.
| Capactiy de levage | 400 | |||
| Système de travail | A3 | |||
| Span | 33 | 34 | ||
| Le levage principal | 24(rail ci-dessus)23(ci-dessous rail) | 24(rail ci-dessus)23(ci-dessous rail) | ||
| La hauteur de levage | Levage auxiliaire | 24(rail ci-dessus)26(ci-dessous rail) | 24(rail ci-dessus)26(ci-dessous rail) | |
| Le levage principal | 0.09-0.9 | 0.09-0.9 | ||
| Levage auxiliaire | 7 | 7 | ||
| La vitesse | Voyage de grue | 1.6-16 | 1.6-16 | |
| Chariot de voyager | 1.15 -11,5 | 1.15-11.5 | ||
| Dimension(mm) | L1 | 2500 | ||
| L2 | 3500 | |||
| H1 | 3196 | |||
| H2 | 22000 | |||
| B | 14000 | |||
| B1 | 22,800 | |||
| B1 | 1920 | |||
| B2 | De 1250 | |||
| W | 4500 | |||
| D | 6000 | |||
| Max la charge de roue | 406 | 415 | ||
| Voie recommandée | QU120 | |||
| Source d'alimentation | 50Hz 380V | |||
| Angle de pivotement | 90 | |||
| Dia. de coupe max(M) | 15 | |||
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