Grue de camion à flèche télescopique 100 tonnes Stc1000A de haute qualité
Grue de camion à flèche télescopique 100 tonnes Stc1000A de haute qualité image
- Aperçu
- description du produit
- paramètres du produit
- Photos détaillées
- Profil de l′entreprise
Info de Base.
N° de Modèle.
Stc1000A
Nombre d′arbre
3
Grue Jib
Cinq-bras
Type
bras Droit
Max.Lifting Height
57.6m
Max.Travel Speed
80km/H
Overall Dimensions
13750*2800*3520mm
Paquet de Transport
Nude
Marque Déposée
Top Brand
Origine
Hunan, China
Code SH
8705109100
Capacité de Production
100units/Month
Description de Produit
Grue de camion à flèche télescopique 100 tonnes Stc1000A de haute qualité
La grue de camion STC1000A adopte une technologie de retour de charge et de commande de puissance constante conçue pour fournir une forte capacité de levage et une bonne micro-mobilité. Un tampon de direction unique garantit un freinage stable.
Performances supérieures
Capacité de levage puissante
La grue de camion de 100 tonnes est dotée d'une flèche à cinq sections en acier haute résistance et d'une section transversale optimisée en forme de U avec une capacité de levage maximale de 100 t, une longueur de flèche entièrement allongée de 45 m, une longueur de flèche de 16 m, une hauteur de levage maximale incluant une flèche de 61 m, ce qui réduit le poids et améliore considérablement la sécurité.
Les angles de montage de la flèche sont de 0°, 15° et 30°, ce qui garantit un changement rapide et pratique entre les différentes conditions de fonctionnement afin d'améliorer l'efficacité de la machine.
Excellentes performances de déplacement
La transmission à double essieu est utilisée pour assurer un bon trafic et un bon confort sur route complexe. Le moteur est doté d'une fonction de puissance multimode qui réduit la consommation d'énergie. L'utilisation de la technologie d'avertissement de basculement permet un fonctionnement stable et sûr.
Sécurité et stabilité
Commande électronique intelligente
Le contrôleur SYMC spécialement développé pour les machines d'ingénierie est configuré. L'adoption de la technologie de contrôle de réseau numérique complet DU bus CAN garantit un signal de contrôle stable, un faisceau simple et une fiabilité élevée. La rétroaction opportune des données peut permettre de surveiller l'état de fonctionnement global en temps réel.
Le limiteur de moment de charge
Équipé du système de protection intelligent complet, il est utilisé avec une précision de 5 %. L'adoption d'un système complet de contrôle de logique et de verrouillage garantit un fonctionnement plus sûr et plus fiable.
Plus de sécurité
Les treuils principal et auxiliaire sont équipés d'un limiteur de roulis pour empêcher le renversement du câble métallique.
Les extrémités de flèche et de flèche sont équipées de limiteurs de hauteur pour empêcher le levage du câble métallique.
Le système hydraulique est configuré avec la soupape d'équilibrage, la soupape de trop-plein et le verrouillage hydraulique bidirectionnel, etc., pour garantir un fonctionnement stable et fiable.
Performances supérieures
Capacité de levage puissante
La grue de camion de 100 tonnes est dotée d'une flèche à cinq sections en acier haute résistance et d'une section transversale optimisée en forme de U avec une capacité de levage maximale de 100 t, une longueur de flèche entièrement allongée de 45 m, une longueur de flèche de 16 m, une hauteur de levage maximale incluant une flèche de 61 m, ce qui réduit le poids et améliore considérablement la sécurité.
Les angles de montage de la flèche sont de 0°, 15° et 30°, ce qui garantit un changement rapide et pratique entre les différentes conditions de fonctionnement afin d'améliorer l'efficacité de la machine.
Excellentes performances de déplacement
La transmission à double essieu est utilisée pour assurer un bon trafic et un bon confort sur route complexe. Le moteur est doté d'une fonction de puissance multimode qui réduit la consommation d'énergie. L'utilisation de la technologie d'avertissement de basculement permet un fonctionnement stable et sûr.
Sécurité et stabilité
Commande électronique intelligente
Le contrôleur SYMC spécialement développé pour les machines d'ingénierie est configuré. L'adoption de la technologie de contrôle de réseau numérique complet DU bus CAN garantit un signal de contrôle stable, un faisceau simple et une fiabilité élevée. La rétroaction opportune des données peut permettre de surveiller l'état de fonctionnement global en temps réel.
Le limiteur de moment de charge
Équipé du système de protection intelligent complet, il est utilisé avec une précision de 5 %. L'adoption d'un système complet de contrôle de logique et de verrouillage garantit un fonctionnement plus sûr et plus fiable.
Plus de sécurité
Les treuils principal et auxiliaire sont équipés d'un limiteur de roulis pour empêcher le renversement du câble métallique.
Les extrémités de flèche et de flèche sont équipées de limiteurs de hauteur pour empêcher le levage du câble métallique.
Le système hydraulique est configuré avec la soupape d'équilibrage, la soupape de trop-plein et le verrouillage hydraulique bidirectionnel, etc., pour garantir un fonctionnement stable et fiable.
| Type | Élément | Paramètre | |
| Capacité | Max. Capacité de levage | 100 t. | |
| Dimensions | Longueur hors tout | 14000 mm | |
| Largeur hors tout | 2800 mm | ||
| Hauteur hors tout | 4000 mm | ||
| Essieu | – | ||
| Distance de l'essieu | Essieu 1,2 | 2080mm | |
| Essieu 2,3 | 3925mm | ||
| Poids | Poids total | 48000 kg | |
| Charge par essieu | Charge par essieu-1,2 | 22000 kg | |
| Charge par essieu-3,4 | 24000 kg | ||
| Moteur | Modèle | – | |
| Puissance nominale | 275 kw/2100 tr/min | ||
| Couple nominal | 1550N.m/1100-1400 tr/min | ||
| Déplacement | Vitesse de déplacement max | 80 km/h. | |
| Rayon de braquage | Min. Rayons de tournage | 10,5 m. | |
| Min. Rayons de braquage de la tête de flèche | – | ||
| Formule roue | – | ||
| Min. Garde au sol | 320 mm | ||
| Angle d'approche | 21° | ||
| Angle de départ | 19° | ||
| Max. Performances en côte | 40 % | ||
| Consommation de carburant par 100 km | ≤50 L. | ||
| Performances principales | Plage de température | ||
| Plage nominale min | |||
| Rayon de pivotement de la queue de la table pivotante | |||
| Section de rampe | – | ||
| Forme de la flèche | en u. | ||
| Max. Moment de levage | Flèche de base | 3300 kN | |
| Extension complète de la flèche | 1824 kN | ||
| Flèche à extension complète + flèche | – | ||
| Longueur de la rampe | Flèche de base | 12,26m | |
| Extension complète de la flèche | 56m | ||
| Flèche à extension complète + flèche | 71.5m | ||
| Plage de sortie (longitudinale × transversale) | 7.8*7.91m | ||
| Décalage de flèche | 0°,15°,30° | ||
| Vitesse de travail | Vitesse de levage max. D'une seule corde du treuil principal (sans charge) | 123 m/min | |
| Vitesse de levage max. D'une seule corde du treuil auxiliaire (sans charge) | 123 m/min | ||
| Temps d'extension/rétraction complet de la flèche | 480/500 s | ||
| Temps de levage/descente complet de la flèche | 60/80 | ||
| Vitesse de rotation | 0~1.6 tr/min | ||
| Climatisation | Climatisation dans la cabine haute | Refroidissement/chauffage | |
| Climatisation dans la cabine basse | Refroidissement/chauffage | ||
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