Grue de camion hydraulique de 12 tonnes Qy12D451 avec prix d′usine
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Info de Base.
Description de Produit
Directeur des ventes
Mila Zhang
Furetures pour grue de camion QY12D451 de 12 tonnes en provenance de Chine
Les mécanismes de levage, d'amplitude variable, rotatifs, télescopiques et autres du produit adoptent la commande proportionnelle manuelle et
entraînement hydraulique, caractérisé par un fonctionnement léger et flexible, un fonctionnement stable et fiable, une vitesse progressive
réglementation, etc
Dans le système hydraulique, la soupape de sécurité et l'équilibrage sont fournis. Dispositifs de sécurité tels que soupapes, verrous hydrauliques, valves de frein,
etc., pour éviter les accidents causés par une surcharge du passage d'huile et éviter la rupture du tuyau d'huile.
La soupape de commande supérieure adopte une technologie de saturation anti-débit et le débit est indépendant de la charge, garantissant une action combinée
Stabilité et synchronisation.
Le châssis adopte le châssis spécial à trois ponts semi-conducteur ZLJ5260JQZD5 produit par notre société, et le châssis entièrement métallique gauche
débit.
La cabine linéaire est nouvelle et unique en son genre et présente de bonnes caractéristiques aérodynamiques. Le mécanisme de contrôle interne adopte
Conception humanisée et elle est équipée d'un moteur à commande électronique National IV. Son système de commande utilise la technologie de bus et
a une fonction d'autodiagnostic des défauts du moteur.
Boîte de vitesses à six vitesses, entraînement 6×4, direction assistée hydraulique, légère et flexible. La grue est également équipée de divers dispositifs de sécurité
comme le limiteur de couple et le dispositif de limite de hauteur et complet éclairage pour garantir un fonctionnement sûr et fiable et une nuit facile
fonctionnement.
| Élément | Montant | Remarque | |
| Paramètre de performance | Capacité nominale (kg) | 12000 | |
| Moment de charge max. De la flèche de base (kN·m) | 465.5 | ||
| Moment de charge max. De la flèche principale (complètement déployée) (kN·m) | 258.7 | ||
| 7 | |||
| Hauteur de levage max. De la flèche principale (m) | 29.8 | Ces paramètres ne comprennent pas la déflexion de la flèche principale et flèche | |
| Hauteur de levage max. Du brancard (m) | 35.8 | ||
| Vitesse de travail | Vitesse de câble de levage max. (Treuil principal) m/min | 98 | Tambour 4ème couche |
| Vitesse de câble de levage max. (Treuil auxiliaire) m/min | 87 | ||
| Temps de rétrogradation de la rampe (s) | 38 | ||
| Temps de rétrogradation de la rampe (s) | 53.5 | ||
| Vitesse de rotation (tr/min) | 2.2 | ||
| Vitesse de déplacement | Vitesse d'avancement max. (Km/h) | 80 | |
| Max. Performances en côte % | 40 | ||
| Diamètre de braquage (m) | ≤20 | ||
| Garde au sol min. (Mm) | 260 | ||
| Angle d'approche / angle d'attaque (°) | 15/13 | Protection avant installation | |
| Distance de freinage (m) | ≤10 | Vitesse initiale 30 km/h. |
|
| Consommation d'huile par 100 kilomètres (L) | 28 | ||
| Dimensions | Dimensions hors tout (L×l×H) mm | 11150×2500×3180 | |
| Portée (longitudinale × transversale ) (m) | 4.63×5.2 | ||
| Flèche principale (m) | 9.2 à 29.4 | ||
| Angle de la flèche (°) | -2-80 | ||
| Flèche à flèche (m) | 6 | ||
| Décalage (°) | 0 | ||
| Porte-à-faux avant/arrière (mm) | 1970/2110 | ||
| Numéro d'essieu | 3 | 6 x 4 roues motrices | |
| Empattement (mm) | 3750+1300 | ||
| Voie (avant/arrière) (mm) | 1940/1860 | ||
| Poids | Poids mort en condition de conduite (kg) | 19450 | |
| Poids en ordre de marche du véhicule complet (kg) | 19320 | ||
| Charge sur le pont avant (kg) | 6000 | ||
| Charge sur le pont arrière (kg) | 13450 | essieu tandem | |
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