130 la tonne grue Xgc130 (CE) Construction grue grue Crawler RC
130 la tonne grue Xgc130 (CE) Construction grue grue Crawler RC image
Info de Base.
Description de Produit
1.Haute performance de levage, une large gamme d'application
1)de la rampe de capacitéDe levage max./radius 135t/4,6 m, de la flèChe de moment de charge max.722TM.
2)CapacitéDe levage max.De la flèChe fixe 20t.
1.2.Un transport facile
1)Poids max.De la machine de base de transport seulement 36.2T, max.De la largeur de transport seulement 3m.
2)Transport sans déPose du mâT et du treuil.
Montage / déMontage 2.3.Complete auto systèMe (fonction en option)
1)l'utilisation pour montage/déMontage du mâT de bâTi de chenille gauche/droite, de la superstructure du contrepoids et la rampe.
2)contrepoids MéCanisme de collecte d'atteindre montage/déMontage de la superstructure contrepoids, travailler facilement et rapidement.
3)Voiture-corps et le bâTi de chenille, de la flèChe et la plaque tournante, platine et le contrepoids, tous les arbres de pin d'utiliser la connexion de puissance hydraulique, facile pour le montage et déMontage.
3.4.Quatre ensembles de galet porteur ajoutéDans le centre de châSsis àChenilles, la réDuction de l'usure àPatins de chenille et rendre plus stable des voyages.
5.L'améLioration de la conception de support de cabine du conducteur afin de réDuire l'impact de la cabine pendant le transport.
6.Fine motion le contrôLe de déBit de la pompe principale ajoutéPour faire plus d'un fonctionnement stable.
7.SystèMe de contrôLe est éLectronique proportionnelle de la pompe du systèMe de variable de contrôLe, simple, fiable, avec de bonnes performances.Motion fine
8.D'un palan systèMe utilise la commande éLectronique + coupure de pression variable de type de moteur, pour éViter le deuxièMe déClin et àAméLiorer la séCuritéOpéRationnelle.
1.Les donnéEs techniques pour les voyages
| Le point | Unité | Les donnéEs | |
|---|---|---|---|
| CapacitéDe levage nominal maximum | Rampe de base | T | 135 |
| FlèChe fixe | T | 20 | |
| Moment de charge max. | T.M | 722 | |
| Longueur de flèChe | M | 16~76 | |
| Angle de Boo de levage | ÉTat de fonctionnement de la rampe | ° | 30~80 |
| ÉTat de fonctionnement de la flèChe fixe | ° | 30~80 | |
| Angle Entre FlèChe fixe Et De la rampe | ° | 15°, 30° | |
| Longueur de flèChe fixe | M | 13~31 | |
| Palan principal de La vitesse max.Du treuil àConduite unique (sans Charge, Au 5e Couche) | M/min | 120 | |
| Dispositif de levage aux. Max.De treuil Seul La Vitesse de ligne (pas de Charge, Au 4e Couche) | M/min | 112 | |
| Luffing principal de La Vitesse de ligne max.De treuil seul (sans Charge, Au 5e Couche) | M/min | 2×45 | |
| Max. Vitesse de pivotement | R/min | 1.5 | |
| Max. La vitesse de déPlacement ( Vitesse éLevéE / Basse Vitesse) | Km/h | 1.3 / 0.4 | |
| Grade-capacité | % | 30 | |
| La Pression au sol moyenne | MPa | 0,089 | |
| Puissance de sortie du moteur | KW | 206 | |
| Masse totale du véHicule (principal , Plein de bloc du crochet de Contrepoids, 16m De la rampe) | T | 122 | |
| Max. Masse De la Seule Unité En éTat de transport | T | 37 | |
| Max. La dimension De la Seule Unité En éTat de transport (L×B×H) | M | 11.0×3,0×3,3 | |
| Condition de travail | Combinaison de la rampe | Hauteur de levage maxi. (m) | Rayon de travail (m) | CapacitéDe levage max. (t) |
|---|---|---|---|---|
| FlèChe | 16~76 M | 77 | 4.6~66 | 135 |
| FlèChe fixe | 37~64m de la rampe | 93 | 14~78 | 20 |
| Jib 13~31m | ||||
| Haut de page unique | TêTe de flèChe | L'augmentation de 1,5 m | 11.5 | |
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