Rouleau de route simple de tambour de 14 tonnes Xs143j
Rouleau de route simple de tambour de 14 tonnes Xs143j image
Info de Base.
Description de Produit
Piloter confortable
La visibilité large et le comfortability de caractéristiques spacieuses et lumineuses de cabine, et la portée, le haut-parleur et la ceinture de sécurité suspensible sont équipés dans la cabine
· Seule structure
la seule structure de cylindre comporte la rigidité et la force intenses, et elle adopte le roulement spécial, la vitesse élevée de limite et la capacité de charge intense d'éviter la polarisation du tambour vibrant
La méthode de graissage de roulement de vibration est simple et commode, et le défaut du système de lubrification est inférieur
· Contrôle commode
· Exécution commode
Le panneau de contrôle pourrait être réglé en 180 degrés, et le conducteur pourrait facilement actionner la machine pendant vers l'avant et le renversé, et chaque mode de tassement a la bonne visibilité
Il adopte l'entraînement hydraulique et la technologie électrique-hydraulique de contrôle, contribuant à l'exécution simple
Le système de arrosage et vibrant automatique améliore l'égalité du tassement de route
le mécanisme breveté de crabe et la direction duel-articulée pourraient assurer la distance staggering de 200mm entre les tambours avant et arrière, qui est commode pour le tassement latéral et le tassement de rotation. Quand la duel-netteté phonétique est activée simultanément, le radius de rotation minimal pourrait être 6000mm.
Le boue-grattoir réglable de résine montre l'exécution facile
· Aboutir dans l'industrie du tassement et de la fonction de arrosage
La fréquence de vibration est réglable dans certaine gamme, deux vitesses d'amplitude s'adaptent au tassement d'asphalte de la profondeur différente
La seule fonction séparée de vibration. Les tambours avant et arrière pourraient vibrer en même temps, et le tambour pourrait vibrer séparément, améliorant le rendement de tassement
· Excellente configuration
Les pièces importées principales : Force centrifuge plus élevée hydraulique importée de caractéristique de piston et de moteur de plongeur et classabilité théorique. La pompe à eau et le roulement de vibration sont toutes les pièces importées. Il y a des multiples configurations pour que l'engine choisisse de remplir de diverses conditions
Le réservoir d'eau en plastique de grande capacité, le filtrage à trois étages, et de doubles circuits de refroidissement et arrosage de vitesse de l'intervalle 7 assurent l'arrosage sans heurt
· Réparation commode
Le capot d'engine pourrait être ouvert de trois côtés, et la pompe d'engine et hydraulique et chaque soupape de commande pourraient être contrôlées facilement
Type | Élément | XS143J |
---|---|---|
Poids d'opération (cabine y compris) | kilogrammes | 14000 |
chargement sur le tambour avant | kilogramme | 5650 |
Chargement sur les roues arrière | kilogramme | 5650 |
Chargement linéaire statique | N/cm | 298/298 |
Vitesse | km/h | 0_10 |
Classabilité dans la théorie | % | 30 |
Radius de rotation minimum | millimètre | 4050/5950 |
distance de Crabe-marche | millimètre | 160 |
Garde au sol minimum | millimètre | 340 |
Base de roue | millimètre | 3700 |
Cornière de direction | ° de ± | 35 |
Cornière d'oscillation | ±° | 8 |
Fréquence de vibration | Hertz | 45_48 |
Amplitude nominale | millimètre | 0.41/0.8 |
Force centrifuge | kN | 80/133 |
Modèle et constructeur | DEUTZ BF4M2012C | |
Vitesse tournante évaluée | r/min | 2300 |
Puissance nominale | kilowatt | 98 |
Usure évaluée de pétrole | g.kw/h | 205 |
Capacité de réservoir d'eau | L | 2×450 |
Capacité de réservoir de carburant | L | 210 |
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