14tonnes nouveau rouleau vibratoire tambour unique route XS143j
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Info de Base.
Description de Produit
description du produit
XS143J rouleau vibratoire tambour unique a une trèS forte ligne statique et passionnant de charge de travail et est adaptéàLa compaction
Fonctionnement de cailloux, les sols sablonneux, sol moraine, dynamitage rock et de sol argileux, etc., et il est éGalement adaptéàLa compaction de béTon et de sol stabiliséMatéRiaux de base dans divers grands projets;Il est donc une sorte d'éQuipement de compactage important dans la construction de grands projets tels que l'autoroute, chemin de fer, mine, port, etc.
* Utiliser la séRie H, àL'eau, de refroidissement fourcylinder quatre temps, àInjection directe de turbocompresseur et refroidisseur interméDiaire air-air àBasse vitesse
moteur diesel.Ce type de moteur diesel a une trèS grande puissance de la réServe et a la fonction d'éNergie et réDuction du bruit.Le moteur fulills les exigences de la Chine de la phase II Normes d'éMission.
* L'entraîNement hydraulique de tambour arrièRe, adopter le systèMe d'entraîNement hydraulique ferméComposéDe la pompe àPiston àCylindréE variable et le piston moteur pour assurer une meilleure performance d'entraîNement et la rampe maximale.
* Utilisez la boîTe de vitesses méCanique avec synchro mesh pour réAliser un fonctionnement pratique de l'unité.L'embrayage principal utilise le poids-lourds de l'embrayage spéCial qui est le type sec normalement combinéEs de l'embrayage àFriction avec une performance fiable et de la bonne maintenabilité.
* L'embrayage est installéDirectement sur le volant moteur et le méCanisme de fonctionnement de l'embrayage principal est le méCanisme assistéPar air ce qui réDuit considéRablement la force d'exploitation.
* Double fréQuence et amplitude double peut satisfaire aux exigences des difféRentes conditions de travail;Vibration hydraulique systèMe se compose de pompe àEngrenages et le moteur pour former un systèMe ouvert ;Son mode de contrôLe est la commande éLectronique.
ParamèTre technique
| ModèLe | Unité | XS143J |
|---|---|---|
| Le poids de fonctionnement | Kg | 14000 |
| Poids sur le tambour avant | Kg | 7000 |
| Pression linéAire statique | N/cm | 322 |
| La plage de vitesse | Km/h | |
| La vitesse I | 2.7 | |
| La vitesse II | 4.8 | |
| La vitesse III | 10.5 | |
| Rampe maximale théOrique | % | 30 |
| Min.Rayon de braquage externe | Mm | 6800 |
| Angle de braquage | ° | ±30 |
| Angle de oscillant | ° | ±11 |
| FréQuence de vibration | Hz | 28 |
| L'amplitude nominale (haute/basse) | Mm | 1.9/0.95 |
| Force d'excitation (haute/basse amplitude) | KN | 274/137 |
| Le modèLe de moteur | SC5D125G2B1 | |
| Type | Refroidi par eau, sous pression | Refroidi par eau, sous pression |
| Puissance max. | KW | 92@2200r/min |
| La consommation d'huile moteur | G/kW.H | 230 |
| CapacitéDu réServoir huile hydraulique | L | 170 |
| CapacitéDu réServoir de carburant | L | 180 |
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Informations de la sociéTé
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