16 tonnes de pneus route vibratoire de rouleau compacteur XP163
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Info de Base.
Description de Produit
description du produit
XP163 pneumatique rouleau est l'auto-propulséRouleau statique, ce qui est applicable àL'asphalte compactéS de trottoir, couche de fondation, secondaire et de la couche de fondation flling ingéNierie et est l'indispensable éQuipement de compactage de la construction de routes et de conservation de la construction de l'eau.En particulier, le tassement des cours de la surface de la voirie de l'asphalte peuvent obtenir de l'effet de compactage que d'autres machines de compactage ne peut pas atteindre.
CaractéRistiques de performances :
* La couche de la chausséE sera compactéPar pneumatique spéCial.Ne pas endommager le compactage des matéRiaux.Flexible de la fonction de compactage du pneu peut rendre le matéRiel de compactage d'obtenir dense cours de la surface de la chausséE.
* La masse de la pression du pneu peut êTre réGlementéE par la diminution ou l'augmentation de l'éQuilibre de poids et de la modification de pression de gonflage de pneu pour améLiorer les performances de compactage et d'éLargir la portéE de la demande;Sol sableux compactéS, et d'argile composite de sol Le sol peut obtenir un bon effet de compactage pour éViter les fausses phéNomèNe de compactage.
* Direction hydraulique complet, l'air d'aider et de frein hydraulique multi-systèMe de transmission de changement de vitesse sont utiliséEs, rapide et flexible.Il est plus commode pour le transfert entre les sites de construction.
* MéCanisme de rotation de roue avant sera adopté.Lorsque le rouleau unleveled est de travailler sur la masse, la mise àLa masse de pression de roue uniforme peut êTre garanti et compactéUnleveled une partie de matéRiaux peuvent êTre compactéDe façOn uniforme.
* MéCanisme de fonctionnement de l'embrayage adopte des gaz d'huile de renforcement de systèMe de sorte que le fonctionnement est simple et de main-d'enregistrement, air poussant l'huile de pression du systèMe d'amplification rend le systèMe de freinage sûRs et fiables.
* L'éQuipement a l'eau du systèMe de pulvéRisation en tant que norme qui peut l'eau de pulvéRisation àLa surface du pneu pour préVenir efficacement l'asphalte
L'adhéSion.Fonction intemittent facultatif de la pulvéRisation est disponible.
ParamèTre technique
| ModèLe | Unité | XP163 |
|---|---|---|
| Min.Poids de travail | Kg | 11100 |
| Poids max.De travail | Kg | 16000 |
| La pression au sol | KPa | 200-400 |
| La vitesse de déPlacement | Km/h | |
| La vitesse I | 4.2 | |
| La vitesse II | 8.2 | |
| La vitesse III | 17.4 | |
| Vitesse de marche arrièRe I | 4.17 | |
| Vitesse de marche arrièRe II | 8.2 | |
| Rampe maximale théOrique | % | 20 |
| Min.Rayon de braquage externe | Mm | 7230 |
| Min.Garde au sol | Mm | 250 |
| Largeur de compactage | Mm | En 2055 |
| Montant de chevauchement de rouleau | Mm | 30 |
| SpéCification des pneus | 9.00-20-12PR | |
| Montant | 4 avant l'arrièRe 5 | |
| Le modèLe de moteur | YC4A125Z | |
| Type | L'eau, la pressurisation de refroidissement | |
| Puissance nominale | @Kw 2200 r/min | 92 |
| La consommation d'huile moteur | G.Kw/h | ≤230 |
| CapacitéDu réServoir huile hydraulique | L | 60 |
| CapacitéDu réServoir de carburant diesel | L | 130 |
| Longueur hors tout | Mm | 4715 |
| Largeur hors tout | Mm | En 2055 |
| Hauteur hors tout | Mm | 3258 |
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