160 la tonne grue tout terrain Qay160 pour la vente à chaud
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160 la tonne grue tout terrain Qay160 pour la vente à chaud
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Info de Base.
Description de Produit
Grue mobile Grue tout terrain QAY160
caractéRistique du produit
(1) Excellentes performances géNéRales.
1. La levéE de la performance :La flèChe est renforcéE, avec un spéCial 11m jib pour éTat de fonctionnement de l'éOlienne disponible, capable de soulever de poids àL 65t 72m de hauteur et satisfaire aux exigences de la levéE de 1.5MW éOlienne.
2. Les performances de conduite :La maturitéDe tous les terrains d'hydro-systèMe de suspension pneumatique est adopté, avec de multiples et de la conduite de direction de l'essieu modes disponibles, offrant une direction souple, solide et de haute performance de conduite pass-capacité.
(2) Efficace, fiable et systèMes mis àNiveau
1. La main d'accéLéRation et dispositif de téLéCommande sont nouvellement ajoutéS àL'exploitation de la superstructure, de manièRe àRéDuire la fatigue du chauffeur et d'améLiorer le fonctionnement de la séCurité.Commande àDistance distance peut atteindre 150m, déPassant les autres concurrents.
2. Super-ascenseur est contrôLéS de manièRe indéPendante, avec plus commode luffing et tension.
3. Un tout nouveau méCanisme de fixation du contrepoids est adopté.L'auto-gréEment contrepoids enregistre le besoin d'une aide et les coupures de grue vers le bas coûT d'installation.Assemblage du contrepoids préCision et efficacitéSont améLioréS.
(3) de gros tonnage grue tout terrain de la technologie superlift
1. Le châSsis 3 est nouvellement ajoutéS àL'luffing jib, ce qui optimise la flèChe de l'éRection de la procéDure, réDuit la charge de choc sur la flèChe haut, diminue le temps de fonctionnement et améLiore le travail de l'efficacitéTout en améLiorant la séCurité.
2. Le systèMe de gestion de freinage en géNéRal, qui est unique dans l'industrie, est adoptéE pour le châSsis, l'améLioration de l'efficacitéDe freinage, le renforcement de la conduite de commande de séCuritéEt de réDuire la distance de freinage par 15 %.
(4) Tout autour de la conception humanisé
1. Un nouveau profil global est d'apparence éLéGante ;La flèChe est conçU avec la Baisse de la préVention et la préVention de patin pour garantir la séCuritéDe l'opéRateur tout en travaillant sur la flèChe.
Principaux paramèTres
La dimension | Unité | QAY160 |
Longueur hors tout | Mm | |
Largeur hors tout | Mm | |
Hauteur hors tout | Mm | |
Poids | ||
Poids mort Dans L'éTat de voyage | Kg | 70000kg |
1er Charge de l'essieu | Kg | 11500kg |
2e la Charge par essieu | Kg | 11500kg |
3e la Charge par essieu | Kg | 11700kg |
4e la Charge par essieu | Kg | 11700kg |
5e la Charge par essieu | Kg | 11800kg |
6e la Charge par essieu | Kg | 11800kg |
L'alimentation | ||
Moteur de superstructure | TAD720VE | |
La superstructure de Sortie nominale du moteur | KW/(r/min) | 162/2100kw/(r/min) |
Moteur de transporteur | OM502LA. III/3 | |
Transporteur à La Sortie nominale du moteur | KW/(r/min) | 390/1800kw/(r/min) |
Transporteur de Sortie max.Du moteur | N.M/(r/min) | 2400/1080N.M/(r/min) |
Frais de voyage | ||
La vitesse de déPlacement maxi. | Km/h | 70km/h |
Min. DiamèTre de braquage | M | <=24m |
La superstructure de Sortie max.Du moteur | N.M/(r/min) | 854/1400 N.M/(r/min) |
Angle d'approche | ° | |
Angle de déPart | ° | |
Max.De CatéGorie Capacité | % | 48 % |
La Consommation de carburant Pour 100km | L | 80L |
Les performances de levage | ||
CapacitéDe levage max. | T | 160t |
Min. Rayon de fonctionnement nominale | M | 3m |
Rayon de braquage àLa Queue de la platine | Mm | 4850mm |
ParamèTres de Charge max. | KN.M | 5282 KN.M |
Pleine- FlèChe éTendue Charge max. | KN.M | 2140 KN.M |
Pleine- Hauteur de levage de flèChe éTendue | M | 56.3m |
Full- FlèChe éTendue+ Jib La hauteur de levage | M | 79m |
ParamèTres de Longueur de flèChe | M | 13.8m |
En plein Boom Boom Longueur éTendue | M | 60m |
La vitesse de travail | ||
Temps de levage de rampe | S | 90s |
Temps plein de flèChe téLescopique | S | 550s |
Vitesse de rotation maxi. | R/min | 1,9 R/min |
Treuil principal de La vitesse max. | M/min | |
Treuil auxiliaire de La vitesse max. | M/min |
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