Bouteur 160HP SD6g Bulldozer standard de la Chine célèbre marque Hbxg

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                Bouteur 160HP SD6g Bulldozer standard de la Chine célèbre marque Hbxg
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Info de Base.

N° de Modèle.
SD6G

État
Nouveau

Couleur
Jaune

Paquet de Transport
Nude Package

Spécifications
ISO, CE

Marque Déposée
shantui

Origine
Shandong, China (Mainland)

Capacité de Production
1500 Units/ Year

Description de Produit


Bouteur 160hp SD6g Bulldozer standard de la Chine célèbre marque HBXG   
 
1,Spécifications générales

La lame Tout droit et de basculement
La pression au sol :(kpa) 55.23
Min. Garde au sol :  (mm) 445
Capacité de refoulement :(m3) 4.5
La profondeur de creusement Max. :  (mm) 592
Poids de fonctionnement : (kg) 16500(sans défonceuse)
Écartement des voies :  (mm) 1880
Gradient : 30°/25°
Largeur de lame de :  (mm) 3297
Dimensions globales :(L*W*H)(mm) 5037*3297*3077

 
2,système du châssis porteur

Type : Type de rotation de faisceau, structure en suspension pulvérisé de barre d'égaliseur.
Nombre de rouleaux de chenille(de chaque côté) 7
Nombre de rouleaux de transporteur(de chaque côté) 2
Pitch (mm) 203
La largeur du patin (mm) 560

 
3,l'engrenage

  1re 2e 3e
Marche avant (km/h) 0-4.00 0-6.90 0-10,80
En arrière (km/h) 0-4.80 0-8.40 0-12.90

4,moteur

Nom du moteur ZG6121Shangchai C55
Révolution nominale :(tr/min) 1900
Puissance du volant moteur (KW) 119
Couple maxi. :(N.m/tr/min) : 770/1400
La consommation de carburant nominale :(g/kw.h) ≤215

5,mise en oeuvre de système hydraulique

Max. (MPa) de pression du système : 15.5
La sortie du système(L/min) 178
Type de pompe : La pompe à engrenages

6,système de conduite

Convertisseur de couple : En dehors de la séparation de combinaison.
Transmission : Planétaire, boîte power shift avec trois vitesses de marche avant et trois vitesses de marche arrière, vitesse et la direction peut être rapidement déplacé.
Embrayage de direction : De multiples-disc Disque d'alimentation de l'huile de la métallurgie comprimé par ressort. hydraulique.
Embrayage de freinage : Le frein est de l'huile de frein à bande flottante dans deux directions exploité par la pédale mécanique.
La réduction finale: La transmission finale sont à double réduction avec l'engrenage cylindrique et  segment de pignon.

 

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