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Le grue à portique fatigué est principalement utilisé pour le levage de panneaux de rails, de doreuses, de coffrages, de voies de chemin de fer, de rails et de chemins de fourche dans la construction de voies de chemin de fer à grande vitesse et de ligne réservée aux passagers. Il présente principalement les caractéristiques suivantes :
1. Haute fiabilité, faible consommation de carburant, moteur à coefficient de réserve de couple élevé, adaptation de puissance raisonnable et excellent système de refroidissement.
2. La portée peut être modifiée dans la condition de non désintégration pour répondre aux exigences de construction de différents interlignage et de différentes travées d'une seule ligne.
3. La hauteur de la colonne est variable, ce qui peut atteindre le chantier de construction avec une pente transversale.
4. Répartition raisonnable de la charge, support des quatre roues, équilibrage des quatre roues, frein hydraulique, fiable et stable.
5. Les points de charnière de la clavette sont étanches et lubrifiés à l'aide d'un joint anti-poussière, et l'axe et le manchon d'arbre ont un long durée de service.
6. Bonne extensibilité de la fonction d'équipement, le bras de suspension peut être automatiquement disposé dans n'importe quel angle transversal et longitudinal, et peut être équipé de divers bras de suspension de plaque de chenille, dispositif à coussin, pince de rail d'outil et autres outils de levage.
Cabine conducteur entièrement fermée, isolation phonique et réduction du bruit, large vision, agencement raisonnable des instruments et des dispositifs de commande, surveillance en temps réel, fonctionnement facile.
Actuellement, notre entreprise peut produire 20-300 tonnes de grue à portique à travée fixe ou variable selon les besoins des clients

Les principales caractéristiques sont les suivantes :
1. Haute fiabilité, faible consommation de carburant, moteur à coefficient de réserve de couple élevé, adaptation de puissance raisonnable et excellent système de refroidissement.
2. La portée peut être modifiée dans la condition de non désintégration pour répondre aux exigences de construction de différents interlignage et de différentes travées d'une seule ligne.
3. La hauteur de la colonne est variable, ce qui peut atteindre le chantier de construction avec une pente transversale.
4. Répartition raisonnable de la charge, support des quatre roues, équilibrage des quatre roues, frein hydraulique, fiable et stable.
5. Les points de charnière de la clavette sont étanches et lubrifiés à l'aide d'un joint anti-poussière, et l'axe et le manchon d'arbre ont un long durée de service.
6. Bonne extensibilité de la fonction d'équipement, le bras de suspension peut être automatiquement disposé dans n'importe quel angle transversal et longitudinal, et peut être équipé de divers bras de suspension de plaque de chenille, dispositif à coussin, pince de rail d'outil et autres outils de levage.
Cabine conducteur entièrement fermée, isolation phonique et réduction du bruit, large vision, agencement raisonnable des instruments et des dispositifs de commande, surveillance en temps réel, fonctionnement facile.
Utiliser les systèmes les plus avancés et pièces de rechange pour les équipements mobiles afin de minimiser les fuites potentielles.
Le pivot rotatif grue à portique en caoutchouc mobile est équipé d'un roulement pivotant, qui peut simplifier les opérations d'entretien, réduisant ainsi les coûts d'entretien et prolongeant l'durée de service de l'équipement.

Avec le mouvement de la lampe de poche et de l'alarme acoustooptique, tout le monde dans la zone de travail saura que la grue a été démarrée, afin de mieux assurer la sécurité des opérateurs et des autres travailleurs.
Mode de fonctionnement du type en caoutchouc grue à portique : télécommande sans fil, cabine. Deux modes de fonctionnement peuvent être équipés.

Wheel grue à portique et rail grue à portique sont deux équipements de levage couramment utilisés dans les grands grue à portique, donc lequel est plus économique et pratique, pratique et rapide ? Analyser les caractéristiques et les différences de la grue à portique fatiguée et de la piste grue à portique :

grue à portique est principalement utilisé pour les travaux de triage extérieurs, les marchandises de triage, le chargement et le déchargement de marchandises en vrac. Sa structure métallique est comme un cadre de portail, et deux pieds sont installés sous la poutre de roulement, qui peut marcher directement sur la voie au sol. Les deux extrémités de la poutre peuvent avoir des poutres en porte-à-faux suspendues. Le grue à portique possède les caractéristiques d'un taux d'utilisation élevé du site, d'une large plage d'exploitation, d'une grande adaptabilité et d'une grande polyvalence, etc. Il est largement utilisé dans les chantiers navals. Rail grue à portique et tire grue à portique sont les deux grues portiques les plus utilisées. Lequel est le plus économique lorsque l'usine choisit grue à portique ? Est l'une des principales préoccupations des clients.

Le grue à portique est une grue à conteneur de type rail, qui présente les avantages suivants : économie d'énergie et protection environnementale, haute fiabilité, grande capacité de levage, faible charge de travail d'entretien, fonctionnement automatique facile à réaliser, etc. Cependant, son plus grand inconvénient est qu'il n'est pas commode de transférer la position.

Le grand camion du pneu grue à portique adopte le type de roue pour marcher, il peut être flexible et flexible pour traverser le camion et travailler dans le champ. Son système d'alimentation est généralement importé de pays étrangers, son alimentation électrique est des groupes électrogènes diesel; le système ferroviaire pour grue à portique est alimenté par l'électricité, maintenant le marché est le prix de l'énergie diesel trois fois, Et maintenir un pneu grue inactif inefficace tous les jours, ne considérer que de la consommation de diesel, vous avez besoin de près de 800 yuan, le léger sur le coût de la consommation d'énergie, la grue de train de pneu est presque 2 fois, le coût de l'entretien est extrêmement coûteux.

Type de piste : durée de service plus long, une large gamme d'utilisations, est plus commun

Inconvénients : parce que la voie est stipulée de sorte que l'utilisation de la gamme n'est pas libre pour régler les pneus sont différents

Fatigué: Il a non seulement les avantages de rail grue à portique pour améliorer le taux d'utilisation et la capacité d'empilement de la cour, mais aussi les avantages de la flexibilité mobile de chariot de chariot, peut transférer l'exploitation dans les champs, et il a les avantages de la faible consommation d'énergie, de faible coût d'entretien, protection environnementale, etc

 Détails de l'emballage et de la livraison

1. Les composants électriques sont emballés dans des boîtes en contreplaqué de haute qualité afin de réduire la déformation pendant le transport.
2. Les grandes pièces métalliques sont emballées dans un tissu en plastique tissé pour réduire l'usure pendant le transport.
3. Si la taille est trop grande, elle est généralement transportée dans des conteneurs ou des vraquiers après troncature.
4. Adopter une méthode de transport qui réduit les coûts pour vous et maintient la performance de la grue.

Les données techniques du type de caoutchouc grue à portique doivent être confirmées

1. Capacité de levage : inclut la charge du matériel de levage et le poids de l'épandeur (pince, crochet, etc.).

2. Hauteur de levage : comprend la somme de la hauteur de levage au-dessus et en dessous du rail.

3. Vitesse de travail: Doit être déterminée sur la base de la productivité requise.

Paramètres de sélection du modèle requis

— poutre simple / Double poutre

— la dimension de l'objet (longueur x largeur x hauteur)

— la hauteur de levage par rapport au sol