Pont roulant de modèle 2016 Qd avec crochet 160/32 tonne de capacité
Pont roulant de modèle 2016 Qd avec crochet 160/32 tonne de capacité image
Info de Base.
Description de Produit
Partie 1 :Description et application
Double poutre de grues donner une meilleure hauteur de levage en compte tenu de la réServe de puissance car le crochet se déPlace entre les faisceaux.Avec treuil ouvert chariot comme son méCanisme de levage, ils sont disponibles dans des capacitéS supéRieures àLa poutre unique et pour les applications lourdes.
Les ponts roulants sont disponibles avec une vaste gamme de options personnaliséEs dans des capacitéS jusqu'à700t et span jusqu'à60m, d'aider avec toutes les solutions de manutention de matéRiel fiable.Notre grue offre une excellente valeur globale.
Ils sont éGalement êTre de la cabine spéCialement conçU pour applications séVèRes et des environnements difficiles.En savoir plus par e-mail nous.
Pont roulant de modèLe 2016 qd avec crochet 160/32 tonne de capacité
Partie 2 :DéTails de configuration :
1- MéCanisme de levage
-Ouvrir chariot de treuil combinéAvec le moteur, boîTe de vitesses, frein hydraulique, tambour, crochet, poulies, le couplage, tambour de frein, etc.
-Type de boîTe de châSsis de trolley rigide
– Phase 3 du rotor de la plaie-moteur asynchrone
– BoîTe de vitesses Harden dents
– Circuit hydraulique du frein àTambour
-LaminéàLa plaque de kits de batterie
2 Chariots de fin
Roue àBride -forgé
-Type de boîTe de soudéRigide beam
-Disposition compacte
3-Griders
-2 poutres principales sont soudéS type de boîTe
-MatéRiau :Acier au carbone avec une haute qualitéDe Q235B ou Q345B
-La poutre principale est connectéPar la force de la vis.
-Joint de soudure testéS par rayon X ou de l'examen par ultrasons;
– Modula design
– ConçU la déFlexion≤1/800 de la plage
4-Control
-Commande de cabine
-Comme l'option de contrôLe indéPendant de pendentif
-Le contrôLe sans fil en option
5-Partie éLectrique
-Alimentation conducteur
-Toutes le palan et les mouvements de la grue sont indéPendants et peuvent êTre exéCutéEs simultanéMent.
-DegréDe protection IP55
-Les composants sont placéS dans un moyen convivial d'entretien, et l'ensemble de la mise en page fournit avec une bonne protection
-Feston les câBles sont suspendus sur le câBle de selles, fixe àUn câBle chariots, fonctionnant dans un acier galvaniséC-track.
6-peinture
-Protection contre la corrosion par enlèVement de la rouille par méCanique grenaillage SA 2.5
-PremièRe couche de revêTement éPoxy 30 microns
-DeuxièMe couche de revêTement éPoxy 30 microns
-TroisièMe couche de revêTement en polyuréThane 40 microns
-L'éPaisseur moyenne :Environ 100 microns
-Couleur :Jaune ou orange en tant que selon les exigences
7-Une protection sûRe
-Interrupteur d'urgence
-Surcharge mot protéGer
-Protection de la terre
-La position zéRo de la protection
-Et àLong voyage Croix travel protection
-La levéE de la protection de voyage
-Protection contre la surchauffe du moteur
-ÉQuipéS de dispositifs rainproof
– L'alarme Bell et la lampe
Pont roulant de modèLe 2016 qd avec crochet 160/32 tonne de capacité
Partie 3 : Croquis &DonnéEs techniques( standard d'un)
Nous pouvons éGalement la fabrication de la grue conforméMent aux exigences
| Fiche de donnéEs de l'enquêTe de grue | ||||||
| Client : | ||||||
| Date : | ||||||
| Type de grue | Les frais géNéRaux roulant( double poutre poutre unique ) | |||||
| grue àPortique( double poutre poutre unique ) | ||||||
| Capacité(T) | Palan principal | Aux.Le palan | Bridge | |||
| Le crochet de levage requis(M) | Palan principal | Aux.Le palan | ||||
| Longueur de piste(M) | ||||||
| Groupe de droits de douane | A1-A8 déPend de vos besoins réEls | |||||
| Les numéRos de levage | Fois par heure | |||||
| Les heures de travail | Heures par jour | |||||
| La tempéRature ambiante | Max. | Min. | ||||
| MatéRiel de manutention | ||||||
| Fonctionnement de grue | L'intéRieur | Outdoor | ||||
| L'alimentation | La Phase V Hz | |||||
| MéThode de contrôLe | Plancher de cabine accèS sans fil | |||||
| Des accessoires spéCiaux déSiré | ||||||
| DéGagement de la marge de manoeuvre(mm) | ||||||
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