22 la tonne LG Lonking6235e6235excavatrice chenillée hydraulique mdp e 1.16CBM

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Info de Base.

N° de Modèle.
CDM6235E

Type d′entraînement
À combustion interne dur

Capacité du godet
0.85m3

Taille
Moyen

Certificat
CE, ISO9001: 2000

État
Nouveau

Operating Weight
22000kg

Standard Bucket
1.16cbm

Maximum Digging Height
9715mm

Maximum Digging Depth
6566mm

Max Digging Radius
9917mm

Rated Speed
3.0-5.1 Km/H

Boom Length
5700mm

Arm Length
2900mm

Fuel Tank
350L

Paquet de Transport
by Container, Roro, Ship

Spécifications
22Ton, 23Ton

Marque Déposée
Lonking

Origine
Qingdao, China

Code SH
84295212

Capacité de Production
1000 Units/Year

Description de Produit

22 la tonne LG Lonking6235E6235excavatrice chenillée hydraulique MDP E 1.16CBM

description du produit

 

La Chine Lonking nouvelle machinerie de construction 23 tonne excavatrice chenillée 1.2Cbm godet mdp6235e  

Fonctionnalités de machinerie de construction MDP6235E :

Mdp6235E avec une forte, puissante et moteur de haute qualité et système hydraulique de commande de débit négatif avancée pour obtenir la meilleure correspondance d'alimentation et le coût minimum et de garantir l'optimum de l'efficacité de travail.  
Mdp6235E est largement utilisé pour l'excavation, de manutention et la finition de la terre ou de pierres pour répondre à la demande des chantiers de construction, l'usine, génie municipal et le parc d'objets. Avec le godet facultatif, le matériel de manutention, de la finition de surface, fossé excavation et de cours de la rivière le nettoyage peut être atteint, avec l'option marteau de rupture, la démolition de bâtiments, de la route de la surface de réparation et de briser la roche peut être atteint. Les membres structurels sont soumis à la répétition de calcul analytique pour assurer la rigidité et la force qui peut faire face à la rigueur des conditions de travail.

Moteur importés 6BTAA5.9-C
Importé haute puissance du moteur, couple élevé et de la turbo-charge 6 cylindres de moteur à injection directe garantit la haute fiabilité et durabilité. Le système de refroidissement de l'air de charge au cours de l'air comprimé peut améliorer la teneur en oxygène lors de la combustion de façon marquée. Le centre d'injection de carburant sous haute pression d'injection permet à l'uniforme l'atomisation du combustible, garantit l'une combustion normale et réduit les émissions de gaz d'échappement.
Système de filtrage
L'élément double haute efficacité garantit la qualité du filtre à air du moteur d'air. En outre, le pré-filtre à air peut effectuer la filtration grossière au cours de la prise d'air afin de permettre à l'opération en vertu de l'air de mauvaise qualité des conditions de travail et de prolonger les intervalles de maintenance du filtre à air. Le séparateur huile-eau et filtre à carburant à deux étages sera le carburant du filtrat de nombreuses fois afin de garantir la qualité du carburant alimentée à l'moteur.
Système de refroidissement
Le parallèle fait effet de refroidissement du radiateur de refroidissement mieux et plus facile de service.
Maintenance et de service
La facilité de maintenance du moteur à injection directe réduit le coût de l'entretien. Le global après le service du moteur permet le partage des ressources mondiales. Cela permettra de renforcer le service de l'efficacité, de soulager les clients de s'inquiéter à propos du service et de garantir le taux de fréquentation de la pelle.  
Spécialiste de la gestion du moteur
Le régime moteur permet à 10 pignons réglable via le potentiomètre papillon et atteint l'une gestion précise de la vitesse moteur par le biais de la commande du moteur papillon par le DC servomoteur. Le moteur permet à l'accélération au ralenti automatique/fonction pour réduire la consommation de carburant. Il a une fonction de toucher l'amélioration de l'alimentation, peut traiter la haute résistance condition de travail avec facilité.
Mode de contrôle
La pompe double à deux circuits du système de contrôle de puissance totale adopte l'matures et fiables de la technologie de l'Europe et l'Amérique pour contrôler le débit, l'électrovanne proportionnelle régule la pression en deux étapes le contrôle de la soupape de décharge principal.  
Fonctions
Cette machine permet les fonctions de la translation rectiligne, flèche/confluent du bras, de la flèche/bras de maintien, priorité de rotation, rotation anti-marche arrière et la régénération de vérin de balancier. Chaque circuit sans ingérence au cours d'action composite. Le creusement de bras et le godet ainsi que la levée et de la flèche de rotation dans le même temps au cours de l'exploitation, les opérations de moteurs gauche et droite sont indépendants au cours de voyage.  
Distributeur hydraulique auxiliaire
La soupape principale est fourni avec un jeu de soupapes de mise en veille afin de faciliter l'installation d'autres accessoires tels que la rupture d'un marteau.  
Système de filtrage
Le circuit hydraulique est équipé du filtre à huile hydraulique de haute qualité qui peuvent prolonger la durée de service des éléments hydrauliques.  
Disposition des composants
La conception spéciale du système hydraulique et Emplacement des composants peut améliorer le système de l'efficacité de la machine. Le réservoir à huile hydraulique, pompe principale et de la soupape principale sont disposés en étroite collaboration afin de raccourcir les lignes de connexion et par conséquent de réduire la friction et de la chute de pression de ligne. Le radiateur est organisée sur le côté droit derrière la cabine pour réduire efficacement le bruit, l'air chaud et de gaz d'échappement reçu par l'opérateur.  
Système de pilote
La pompe pilote est indépendant de la pompe principale et de la fourniture de pétrole pour le système pilote qui garantissent la commande pilote stable et indépendante et de faciliter l'entretien.
Le moniteur
Le multi-moniteur couleur but true permet la surveillance en temps réel et l'affichage de la machine l'État, le régime moteur, température de liquide de refroidissement, huile de pression et le niveau de carburant etc.  
Mode de commande de puissance
3 modes d'alimentation de puissance de heavy-duty mode (mode H), puissance salvifique mode (mode S) et légers en mode d'alimentation (L) peut l'interrupteur de mode à volonté pour réduire la perte de puissance du système. La combinaison de 3 modes peuvent réduire la consommation de carburant et de mieux répondre aux différentes conditions de travail.
Défaut d'avertissement automatique
Il permet à l'auto-diagnostic de panne d'avertissement automatique et affichage de message de défaut d'enregistrer jusqu'à 99,000 morceaux approximativement pour faciliter l'appel de défaut et l'enquête au cours de la maintenance des équipements. Il existe 3 niveaux d'affichage d'avertissement selon le défaut de gravité.
Protection automatique de surchauffe du moteur
La protection contre surchauffe sera active si la température de liquide de refroidissement dépasse 102 ºC. Puis le moteur ne cale pas alors que le système permettra de réduire le régime moteur. Toutefois, si la température de liquide de refroidissement est trop élevée, l'opérateur doit arrêter la machine selon les besoins et trouver les causes de panne.  
La protection de la pression d'huile basse
Lorsque la pression d'huile en dessous de la valeur standard, le contacteur de pression d'huile sera fermé, le texte avertissement s'affiche pour 3s et puis le moteur ralentit jusqu'à vitesse de ralenti bas. Dans un tel cas, l'opérateur doit arrêter la machine comme requis.  
L'entretien Auto rappeler
Le moniteur se rappeler périodiquement à l'opérateur de changer le moteur d'huile, graisse et l'élément de filtre à l'intervalle défini pour appuyer le service de routine.
Faisceau du châssis principal
La disposition raisonnable de robustes du châssis principal optimise l'utilisation des aciers.  
Le train roulant
Le X en forme de châssis avec boîte de heavy-duty structure est soumis à la répétition de calcul d'analyse par éléments finis et de renforcer la rigidité globale, la force et résistance en torsion. Le train roulant est soudé à partir de la basse avec des plaques en acier de structure en alliage d'ensemble du processus de contrôle de qualité. La critique des soudures sont pleinement soumis à défaut de détection et de test de stress pour assurer la qualité du produit.  
La voie
Il y a des côtes et berceau de véhicule à chenilles dans le milieu de la piste de liens. En utilisant des joints de type M pour assurer la lubrification de l'effet de l'axe et la broche suites. Élargissement de la voie de la vie de travail efficacement.
Dispositif de déplacement
L'unité motrice emploie les moteurs importés de haute qualité et la roue motrice adopte chauffage haute fréquence dans l'ensemble du processus de durcissement pour permettre à l'excellente résistance à l'usure pignon externe de la jante.
Coussin de tendeur
Le tendeur coussin avec éléments d'étanchéité de haute qualité garantir effectivement la haute pression à l'intérieur d'étanchéité du carter-cylindres, les ressorts sont soumis à l'un traitement thermique spécial afin de permettre à l'excellente résistance à la fatigue.
Système d'absorption de choc de la cabine
Le shell de la cabine est installé à la plate-forme à travers les matériaux de rembourrage de composé de l'huile de silicone et le caoutchouc pour soulager les vibrations, de réduire le bruit et de garantir le fonctionnement de confort.  
La structure externe de la cabine
Le toit et les deux côtés de la cabine sont renforcés par les tuyaux en acier pour améliorer la capacité de résistance à la fatigue et d'amortissement. La chute de structure de protection de l'objet est boulonnée à la cabine avant pour faciliter la dépose directement et par conséquent permettre à la machine pour s'adapter aux conditions de travail et de répondre aux exigences de sécurité spécifié.  
Windows
Le verre est accrochée à la cabine, directement sans cadre pour l'agrandir le champ visuel. Les fenêtres permettent d'ajustement libre pour ouvrir/fermer l'avant et de la fenêtre supérieure et pare-brise, en outre, l'avant le verre peut être défini sur le toit au-dessus de l'opérateur.  
Essuie-glace avant
L'essuie-glace situé dans l'avant du pied de cabine élargit le champ de vision du conducteur, il permet à l'continu et modes de fonctionnement intermittent.  
Sécurité et la cabine confortable
Le type de pied avant gauche/droit renforcé est conforme aux normes de la cabine 15012117 – 2 : 2008 et de la cabine en option : 15010262 FOPS est conforme à 1998 pour assurer la sécurité de l'opérateur. L'2,7 m3 de l'espace de la cabine rend le fonctionnement de l'excavateur confortable. La disposition raisonnable des éléments de contrôle à l'intérieur de la cabine permet un fonctionnement facile.
Équipement de cabine standard
La cabine à l'intérieur comprend l'allume-cigares, cendrier, porte-gobelet, patère, cubbyhole et rack de stockage, qui contribuent à améliorer le fonctionnement de confort.  
Système de climatisation
Les hautes performances et une saine/C permet à l'air circuler. Panneau de commande concis et facile appuyer sur la touche l'opération, multi-direction de sortie d'air A/C permettant le règlement rapide de la cabine à l'intérieur de la température et de décongélation rapide. Le défaut d'auto-mode de diagnostic facilite l'A/C de l'entretien.  
Siège Deluxe
Le type de suspension du siège confortable est fourni avec un amortisseur hydraulique, le large permet de dossier de siège de la taille de soutien et de la courbe profil permet à l'aise circonscription, le double de la diapositive voie multi-mode multi-étape Règlement permet à différents opérateurs de trouver la meilleure posture, le vaste espace de la pédale permet la libre le corps d'étirement et soulage l'opérateur de l'opération de longue durée de la fatigue.  
Manette de verrouillage de sécurité
La manette de verrouillage de sécurité hydraulique est situé à l'extérieur du centre de l'accoudoir gauche case dans la cabine. Le contrôle de la machine est active uniquement lorsque la manette est en position MARCHE, ce qui peut empêcher le mauvais fonctionnement de façon efficace.  
Le levier de commande
La conception raisonnable du levier de commande enregistre les efforts déployés par le levier de fonctionnement le principe, la conception ergonomique permet au conducteur de maintenir le poignet naturel et le bras de la posture. La course du manche à balai modérée soulage le degré de fatigue et garantit la précision de contrôle.  
Panneau de commande de commutateur
Le panneau de commande sur la gauche/droite case pilote est en présentation concise et esthétique et le fonctionnement de combinaison de touches est facile.
Et le bras de rampe
Pour faire face avec une charge élevée pendant le fonctionnement, la conception et développement de l'équipe LONKING adopte de nombreuses jusqu'à jour des idées de conception, qui préserve le facteur de sécurité supérieur, emploie analyse par éléments finis, de calcul et une conception optimale pour terminer le développement de la flèche et le bras et sélectionne la haute résistance faiblement allié aciers structurels pour la flèche et le bras de la fabrication.  
L'arbre de pin
La broche de l'arbre est l'élément central pour la connexion de l'équipement de travail. LONKING choisit le professionnel de l'arbre de pin des fournisseurs et sous réserve de la broche arbres de la détection de défaut de strictes pour assurer la qualité. Le code PIN de l'arbre excavatrices LONKING a épais manteau de placage au chrome et de haute finition de surface. Le traitement spécial permet à la résistance à l'usure extrêmement élevée et résistance à la corrosion.
La benne
Le corps est fait de la benne à faible alliage et de matériaux à haute ténacité et la structure externe est faite de haute résistance et des aciers résistant à l'usure, qui constituent la totalité de la benne renforcée. Cette offre différentes options de godet de pelle pour répondre aux exigences de travail différentes.  
Facilité de maintenance et service
La conception et la disposition des MDP6235E envisager de fournir la commodité pour le personnel de maintenance. La plupart des emplacements de maintenance peut être consulté à partir du niveau du sol pour permettre à la maintenance rapide et haute efficacité. 3 portes latérales peuvent être ouverts au cours de l'inspection de routine et de maintenance et de chaque point de service est au sein de la portée de main. Les points de maintenance sont clairement identifiés, facile à utiliser. Les éléments électriques sont centralisées dans le boîtier de commande électromécanique dans la cabine afin de faciliter l'entretien.  
Long cycle de service et de maintenance
Le cycle de maintenance et de service MDP6235E a été prolongée pour réduire la collection de pièces de maintenance et d'améliorer la disponibilité.

Paramètres

Spécifications Mdp6235E
Le moteur Modèle QSB6.7 (phase IIIA)
Puissance nominale   145kW/2000tr/min
 Couple maxi. 929N../1500tr/min
L'alésage × course 107mm×124 mm
Déplacement   6,7 L
Commentaire Maintenir la  puissance nominale à 2300m d'altitude.
Le poids de fonctionnement Résumé Le poids de fonctionnement:22000kg
Le  poids d'exploitation inclut le poids de 5700 mm  , flèche standard
2900 mm  bras standard,1.16m3  , BENNE STANDARD
   Patins de chenille de 600 mm,  huile de graissage, liquide de refroidissement,
 Le plein   du réservoir de carburant diesel et le reste   des unités de configuration standard.
La pression au sol 45 kPa (allongé type:50 kPa)
 Capacité de liquide Le réservoir de carburant 350 L
 Système de refroidissement 23 L
 L'huile moteur 18 L
  Unité d'entraînement de pivotement 3,8 L
 Pignon de voyage   2×3,3 L
  Réservoir à huile hydraulique 220 L
 Mécanisme de rotation Un couple élevé le piston de commande du moteur et   réducteur planétaire en 2 étapes dur.
 Le frein à l'intérieur  du moteur de chargement est appliqué par ressort et relâché par  unité hydraulique.  
Le système de freinage automatique est disponible lorsque le  levier de commande de pivotement est en  position neutre.
 Vitesse de rotation :12,1 tr/min
 ( Type allongé:8 tr/min)
 Entraînement de déplacement Résumé Le système intégré de 2-Vitesse  du moteur hydraulique du plongeur et  , d'entraînement du réducteur
 Moteur et du  pipeline hydraulique sont disposées à l'intérieur du   bâti de chenille pour prévenir les dommages  
Causée par la  route robuste de surface ; le moteur à l'intérieur est fourni avec le  frein de service  
Et  absorption des chocs soupape pour assurer le bon fonctionnement et stop et la fiabilité de freinage.
 Vitesse Taveling 3.0 – 5.1 km/h
Rampe maximale 35°(70 %)
Un maximum de traction 222 kN
 Le mécanisme de déplacement    Largeur du patin de chenille standard 600 mm
No du  patin de chenille 49 (de chaque côté)
No de  rouleaux de transporteur 2 (de chaque côté)
No de  galets de chenille 9 (de chaque côté)
système hydraulique   La pompe principale Duplex  variable de  la pompe à piston axial
 Pompe pilote  Pompe à engrenages (intégré dans la pompe principale)
 Débit max. de système 2×217 L/min
 Pression max. de l'équipement 34,3 MPa
Max.  La pression pilote 4,9 MPa
 L'équipement d'exploitation Chaque  action de la machine est en vertu de la  commande pilote.  Le  levier de droite commande le déplacement de la rampe  
Et le godet pendant que le  levier de gauche commande le  mouvement du bras et de la structure supérieure de swing.  
Le pied  soupape pilote est fourni avec le levier joystick pour le contrôle de la machine en voyage
 Ou en tournant par la pédale ou levier.  Le voyage   adopte l' électrovanne de commande de vitesses  du contacteur de commande.  
 Système électrique  La tension du système:24 V
Batterie:12 V,120 A×2
  Type de périphérique de travail Standard Longue portée
 Longueur de flèche (mm) 5700 8500
 La longueur du bras (mm) 2900 6500
Une longueur de transport(mm) 9522 12290
B Total  (mm) de hauteur de transport 3032 3160
C gobelets Distance (mm) 3645
  Rayon de pivotement de queue d(mm) 2830
E La garde au sol de contrepoids(mm) 1103
F La voie la jauge(mm) 2390
G Total  la largeur de transport(mm) 2990
  Largeur h structure supérieure(mm) 2730
Je   la largeur du patin de chenille standard(mm) 600
J Min.  Garde au sol(mm) 480
  Type de périphérique de travail Standard Longue portée
 Longueur de flèche (mm) 5700 8500
 La longueur du bras (mm) 2900 6500
Un  rayon de creusement Max.(mm) : 9917 15746
B.  la profondeur de creusement Max(mm) : 6566 12004
C Max.  hauteur de creusement(mm) : 9715 13366
D. dumping hauteur max(mm) : 6830 10994
E Max. de creuser  le rayon au motif(mm) : 9745 15639
Max.   force de rupture du godet-ISO(kN) : 147 90.4
Max.   force de rupture du bras-ISO(kN) : 107 54,8

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