25 la tonne Ztc250h552 grues hydrauliques mobiles Zoomlion Chariot 80tonne grue télescopique ramasseur
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Info de Base.
Description de Produit
ZOOMLION 80t camion grue, qui intègre nos nombreuses années d'expérience dans la conception et fabrication de grues mobiles avec une technologie avancée, est une nouvelle génération et produit haute performance développé pour répondre aux demandes du marché. Ses performances, tels que la hauteur de levage, longueur de flèche principale, la vitesse de travail et de capacité de levage, ont atteint au niveau international avancé.
Ce produit est un camion grue de la gamme complète de la fonction de pivotement, les sections de flèche télescopique et opéré par pilote proportionnelle systèmes contrôlés. La grue adopte l'auto-fabriqués pleine largeur de 4-d'essieu du châssis à des fins spéciales (8×4, offrant d'entraînement pratique et flexible hydraulique de direction), fournissant alimenté large vision, cabine spacieuse et luxueuse de l'équipement.
La dernière valve de commande directionnelle et système de la pompe tandem s'assurer que chaque mécanisme exécutif fait pleinement usage de sa capacité de travail. La fonction Easy-contrôlé, souples, fiables et régulé en vitesse en continu les manettes de jeu (L / R) peut fournir de la grue avec des mouvements simultanés en douceur entre "Tiroir treuils haut", "treuils de rabatteur off", "Derricking","le pivotement de flèche " et " Télescope in / out", qui a grandement améliorer l'efficacité de travail de la grue. Les dispositifs de sécurité tels que le clapet de décharge, l'équilibre, de soupape de blocage hydraulique et distributeur de frein monté dans le système hydraulique de prévenir les accidents causés par la ligne d'huile de surcharge et de ruptures de tuyau d'huile.
Les dispositifs de sécurité tels que le limiteur de moment de charge et les systèmes d'éclairage complet s'assurer votre sécurité pendant le fonctionnement et sont pratiques pour le travail de nuit.
• La promotion globale continuellement rend notre capacité de levage de grue être améliorée et une fois encore une fois.
• 44 m de la flèche principale , deux-section jibs (9.5m ,16m).
• Optimisation de la position de pivotement central augmente la capacité de levage de la grue au cours de l'arrière.
• Les grandes outrigger span améliore le groupe de travail de la stabilité de la grue grandement,
• Adopter la structure de l'analyse avancée au niveau international et les méthodes de calcul pour développer la capacité de levage de la grue profondément.
• Les principaux processus de fabrication de la rampe dans le commerce.
Cette grue a un nouveau style qui la rend belle dans la figure, en forme et en couleur.
| Le point | Unité | Valeur | Remarques | |
|---|---|---|---|---|
| Le rendement de travail | Capacité de levage nominal maximum | Kg | 80000 | |
| Max. de moment de charge de la rampe de base | KN.m | 2646 | ||
| Max. de moment de charge flèche principale(complètement étendu) | KN.m | 1288 | ||
| Max. hauteur de levage de flèche principale | M | 47,7 | Ces paramètres ne comprennent pas la déflexion de flèche principale et flèche | |
| Max. hauteur de levage de flèche | M | 63,8 | ||
| Des vitesses de travail | Vitesse Max. d'un palan de corde(Main treuil) | M/min | 125 | Au 4e couche |
| Vitesse Max. d'un palan corde(treuil auxiliaire) | M/min | 110 | Au 2ème couche | |
| Temps de la rampe jusqu'demrricking | S | 55 | ||
| Temps de sortie de flèche télescopique | S | 120 | ||
| Vitesse de pivotement | R/min | 1.7 | ||
| Paramètres de conduite | Max. La vitesse de conduite | Km/h | 85 | |
| Max. rampe maximale | % | 46 | ||
| Min. Diamètre de braquage | M | ≤24 | ||
| Min. Garde au sol | Mm | 305 | ||
| La consommation de pétrole par centaines de kilomètres | L | 45 | ||
| La masse | Le port en lourd en condition de roulage | Kg | 46000 | |
| Réduire la masse du véhicule complet | Kg | 45805 | ||
| Charge sur essieu avant | Kg | 20000 | ||
| Charge sur essieu arrière | Kg | 26000 | ||
| Dimensions | Dimensions globales(L×B×H) | Mm | 14500×2800×3850 | |
| Distance longitudinale entre des stabilisateurs | M | 6.05 | ||
| Distance transversale entre des stabilisateurs | M | Entièrement étendu:7.8 | ||
| Rayon de pivotement de queue | Mm | 4200 | ||
| Longueur de flèche | M | 12,1 – 47,0 | ||
| Angle de flèche | ° | -2 – 80 | ||
| Longueur de flèche | M | 9.5, 16.0 | ||
| Offset | ° | 0/15/30 |
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