3-16t palan électrique poutre unique dans la case type grue à portique
3-16t palan électrique poutre unique dans la case type grue à portique image
Info de Base.
Description de Produit
3 la tonne à16 tonnes palan éLectrique Type de boîTe de grue àPortique
Partie 1 :Description et application
Seul des portiques sont une alternative rentable làOùL'installation d'bridgecranes est impraticable en raison d'un besoin d'un a soulevéLa piste de la structure.Ils sont éGalement un compléMent idéAl pour les grues de pont au niveau de la station de travail.Il peut réDuire l'investissement sur la structure et l'espace.
-Valeur opéRationnelle éLevéE
-Grues pour réPondre aux besoins spéCifiques des clients
-Grues àPortique poutre unique avec les capacitéS de charge jusqu'à32 tonnes
-OpéRation intéRieure ou extéRieure
-ContrôLéE par la poignéE de commande de la station de voyage ou de commandes de radio en option
-Conception modulaire
Nous avons conçU la poutre unique grues àPortique avec difféRentes capacitéS et s'éTend qui permettra de réPondre àVos exigences.En savoir plus par e-mail nous.
Partie 2 :DéTails de configuration :
1- MéCanisme de levage
– Le Monorail wire rope un palan ou un palan ou un manuel d'un palan comme option :
-Vitesse de levage :Simple ou double selon requis
– Vitesse de chariot :Simple ou double ou de l'éTape moins comme par requis
– Haute performance avec la plupart des prix éConomique
2-Driven Bogie et poutre inféRieure
-ForgéDe roue àBride
-Faisceau de type boîTier soudéRigide
-Disposition compacte
3-Griders et les jambes
– La poutre principale et 4 pattes sont soudéS type de boîTe ou de poutres en treillis comme option.
-MatéRiau :Acier au carbone avec une haute qualitéDe Q235B ou Q345B
-La poutre principale est connectéPar la force de la vis.
-Joint de soudure testéS par rayon X ou examen par ultrasons;
– Modula design
– ConçU la déFlexion≤1/800 de la plage
4-Control
-Commande de cabine
-Pendentif indéPendants comme l'option de contrôLe
-Le contrôLe sans fil en option
5-Partie éLectrique
-Alimentation conducteur
-Tous les mouvements d'un palan et la grue sont indéPendants et peuvent êTre exéCutéEs simultanéMent.
-DegréDe protection IP55
-Les composants sont placéS dans un moyen convivial d'entretien, et l'ensemble de la mise en page fournit avec une bonne protection
-Feston les câBles sont suspendus sur le câBle de selles, fixéAu câBle chariots, fonctionnant dans un acier galvaniséC-track.
6-peinture
-Protection contre la corrosion par enlèVement de la rouille par méCanique grenaillage SA 2.5
-PremièRe couche de revêTement éPoxy 30 microns
-DeuxièMe couche de revêTement éPoxy 30 microns
-TroisièMe couche de revêTement en polyuréThane 40 microns
-L'éPaisseur moyenne :Environ 100 microns
-Couleur :Jaune ou orange en tant que selon les exigences
7-Une protection sûRe
-Interrupteur d'urgence
-Protection de surcharge
-Protection de la terre
-La position zéRo de la protection
-Et àLong voyage Croix travel protection
-La levéE de la protection de voyage
-Protection contre la surchauffe du moteur
-ÉQuipéS de dispositifs rainproof
– L'alarme Bell et la lampe
-AnéMomèTre et feux d'obstruction de l'aviation en option
Partie 3 :CaractéRistiques Avantages
– Haute efficacité
– Composants àHaute performance avec prix éConomique
– pièCes de rechange éConomique
– 2 ans de garantie
– Entretien facile et un remplacement facile des composants
– Faible coûT des frais de transport et installation rapide
Partie 4 :Croquis &DonnéEs techniques
Nous pouvons éGalement concevoir selon vos besoins
| La capacitéDe levage | T | 3 | 16 | |||||||||
| Span | M | 12 | 16 | 20 | 24 | 12 | 16 | 20 | 24 | 30 | ||
| La hauteur de levage | M | 6/9 | 6/9 | 9 | ||||||||
| Le méCanisme de déPlacement | Vitesse de déPlacement | La masse | M/min | 20 | 20 | |||||||
| ContrôLe de la chambre | 20 30 45 | 30 40 | ||||||||||
| Le moteur | La masse | ZDY1(D)21-4/0,8 X2 | ZDY1(D)22-4/1,5 X2 | YZR132M2-6/4 x2 | YZR160m1-6/6,3 X2 | |||||||
| ContrôLe de la chambre | ZDY21-4/0,8 X2 | ZDR100-4(D)1,5 X2 | YZR160M2-6/8,5 X2 | |||||||||
| RéDucteur | LD | ZSC400 | ZSC(A)600 | |||||||||
| DiamèTre de roue | Mm | Φ270 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | |||||||
| Palan éLectrique | Type | CD1 MD1 | CD1 MD1 | |||||||||
| Vitesse de levage | M/min | 8 0.8/8 | 3.5 3.5/0.35 | |||||||||
| Vitesse de déPlacement | M/min | 20 | 20 | |||||||||
| Le moteur | Le levage | ZD141-4/4,5 ZDS10.4/4,5 | ZDS11.5/13 | |||||||||
| Voyager | ZDY112-4/0,4 | ZDY121-4/0,8 X2 | ||||||||||
| SystèMe de travail | A5 | A5 | ||||||||||
| La chenille en acier recommandé | P34 P38 | P38 | P43 | |||||||||
| Source d'alimentation | 3-phase 380V 50 Hz | 3-phase 380V 50 Hz | ||||||||||
| Poids de la grue | La masse | T | 7.4/8.7 | 8.6/9.9 | 11.3/12.6 | 13/14.3 | 16.2/18.2 | 18.6/20.7 | 23.3/25.5 | 25.9/28.1 | 35 | |
| ContrôLe de la chambre | T | 8.2/9.9 | 9.4/11.1 | 12.1/13.8 | 13.8/15.5 | 17.1/19.5 | 19.5/22 | 24.2/26.8 | 26.8/29.4 | 33,7 | ||
| Max.La charge de roue | KN | 37/42 | 40/46 | 44/50 | 48/54 | 143/150 | 152/159 | 165/174 | 169/176 | 180/190 | ||
| Dimendions de base | L1 | Mm | 3000 | 4000 | 5000 | 6000 | 3000 | 4000 | 5000 | 6000 | ||
| L2 | 3000 | 4000 | 5000 | 6000 | ||||||||
| H1 | 1120 | 2300 | ||||||||||
| H2 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1100 | 1200 | 1300 | 1400 | 1600 | |||
| H3 | 7635/10635 | 7685/10685 | 7785/10785 | 7885/10885 | 9500/12600 | 9600/12600 | 9700/12700 | 9800/12800 | 9950/9700 | |||
| B | 4500/5500 | 5500/6500 | 5500/6000 | 6500/7500 | ||||||||
| B1 | 5000/6000 | 6000/7000 | 6500/7000 | 7500/8500 | ||||||||
| B2 | 5400/6400 | 6500/7500 | 7000/7500 | 8200/9200 | ||||||||
| B3 | 1500 | 1600 | 1700 | |||||||||
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