Payloader Changlin de 3 tonnes mini chargeuse à roues (937H)
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Info de Base.
Description de Produit
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1) tous les types de camions.
(Camion-benne, exploitation minièRe, le tracteur du camion-benne camion, remorque de camion ,chariot de remorquage , RéServoir d'eau, de camion béTonnièRe chariot, l'huile Tank Truck, camion poubelle, de la cargaison, port terminal de chariot tracteur, camion réFrigéRé, montéSur camion grue, camion de pompier, eaux uséEs d'aspiration de camions, autobus , etc)
2) Tous les types de machinerie de construction.
(Pelle chargeuse àRoues,,, de grues, folklift paver, rouleau de la route etc.)
Meilleure quantitéPayloader Changlin de 3 tonnes mini chargeuse àRoues (937H)
· ÉQuipéS de Dongfeng Cummins Engine
· 3 de l'avant 3 en marche arrièRe de la servotransmission
· CombinéS obtient du véRin d'éTanchéItéHaute performance de joint et une plus grande fiabilité
| · Dimension globale | ||||||||||||||
| 1 | Length(avec godet au sol)() | 6920(mm) | ||||||||||||
| 2 | Largeur (àL'extéRieur des roues)() | 2305(mm) | ||||||||||||
| 3 | Largeur du godet | 2430(mm) | ||||||||||||
| 4 | La hauteur (vers le haut de la cabine)() | 3150(mm) | ||||||||||||
| 5 | Base de roue | 2750(mm) | ||||||||||||
| 6 | Bande de roulement | 1855(mm) | ||||||||||||
| 7 | Min.Garde au sol | 360(mm) | ||||||||||||
| SpéCification technique principal | ||||||||||||||
| 1 | La charge nominale | 3000 (kg) | ||||||||||||
| 2 | Le poids de fonctionnement | 10200kg | ||||||||||||
| 3 | CapacitéNominale de la benne | 1.7(m3) | ||||||||||||
| 4 | Max.Force de rupture | 96kN | ||||||||||||
| 5 | Max.DéGagement de vidage | 2934(mm) | ||||||||||||
| 6 | PortéE de déVersement | 1043(mm) | ||||||||||||
| 7 | Angle de déCharge àUne position quelconque | ≥450 | ||||||||||||
| 8 | Rayon de braquage min. | |||||||||||||
| (1) en dehors de la benne | 5695(mm) | |||||||||||||
| (2) en dehors de la roue arrièRe | 5185(mm) | |||||||||||||
| 9 | ChâSsis de l'angle de pivot | 38+10 | ||||||||||||
| 10 | Angle de l'essieu arrièRe oscillant | +11o | ||||||||||||
| 11 | Temps de levage de la benne | ≤5.1(s) | ||||||||||||
| 12 | Temps de descente de la benne | ≤3.0(s) | ||||||||||||
| 13 | Temps de dumping | ≤1.1(s) | ||||||||||||
| 14 | Vitesse de déPlacement (km/h)3, avant et 3 arrièRe | |||||||||||||
| (1) 1er rapport de marche avant | 7.3 | |||||||||||||
| (2) 2e vitesse de marche avant | 15.7 | |||||||||||||
| (3) 3e vitesse de marche avant | 35 | |||||||||||||
| (1) 1er rapport de marche arrièRe | 7.8 | |||||||||||||
| (2) 2e vitesse de marche arrièRe | 16.8 | |||||||||||||
| (3) 3e vitesse de marche arrièRe | 36 | |||||||||||||
| moteur diesel | ||||||||||||||
| 1 | ModèLe | Dongfeng Cummins 6BT5.9-C120 | ||||||||||||
| 2 | Type | Injection directe.Moteurs àTurbocompresseur.Refroidissement par eau | ||||||||||||
| 3 | La sortie nominale | 87(KW) | ||||||||||||
| 4 | Inter-aléSage de cylindre/course / |
102/120 (mm) | ||||||||||||
| 5 | Total du véRin d'éChappement | 5,9 (L) | ||||||||||||
| 6 | La tension du déMarreur | 24(V) | ||||||||||||
| 7 | RéGime nominal | 2200(r/min) | ||||||||||||
| 8 | Max.Couple de serrage | 440(N.M)/1500 tr/min | ||||||||||||
| 9 | Type de déMarrage | Electric | ||||||||||||
| 10 | Min.Consommation spéCifique de carburant | 220(g/kw.H) | ||||||||||||
| SystèMe de transmission | ||||||||||||||
| ()Le convertisseur de couple | ||||||||||||||
| 1 | ModèLe | YJH315A-4(Shanxi la puissance aéRospatiale) | ||||||||||||
| 2 | Type | 3 éLéMents.Seule éTape | ||||||||||||
| 3 | Ratio de couple | 3.1 | ||||||||||||
| 4 | Type de refroidissement | Huile sous pression circulant | ||||||||||||
| (),Le carter de transmission | ||||||||||||||
| 1 | ModèLe | Changlin chinois | ||||||||||||
| 2 | Type | BoîTe Power Shift, engrenage cylindrique constamment en prise , |
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| 3 | Position de changement de vitesse | 3 Marche avant et 3 vitesses de marche arrièRe | ||||||||||||
| (),L'essieu et le pneu | ||||||||||||||
| 1 | Type de réDucteur principal | Pignon conique héLicoïDal, éTage unique | ||||||||||||
| 2 | Rapport de déMultiplication de réDucteur principal | 3.889 | ||||||||||||
| 3 | Type de réDucteur final | PlanéTaire de phase unique | ||||||||||||
| 4 | Le pignon de ratio du réDucteur final | 4.941 | ||||||||||||
| 5 | Les ratios de Total | 19.216 | ||||||||||||
| 6 | Max.Force de dessin | 83kN | ||||||||||||
| 7 | Taille de pneu | 17.5-25-12PR | ||||||||||||
| PéRiphéRique systèMe hydraulique de travail | ||||||||||||||
| 1 | ModèLe de pompe àHuile | CBGj2100(SAE) | ||||||||||||
| 2 | La pression du systèMe | 160(kgf/cm2) | ||||||||||||
| 3 | ModèLe de la soupape de conversion multicanaux | GDF32D2 | ||||||||||||
| 5 | (D*L)Dimension de véRin de levage | 125*70*697(mm) | ||||||||||||
| 6 | (D*L)Dimension du véRin de basculement | 150*70*470 (mm) | ||||||||||||
| SystèMe de direction | ||||||||||||||
| 1 | Type | Milieu bâTi articulé.Plein de direction hydraulique , |
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| 2 | ModèLe de pompe de direction | CBG2050(SAE) | ||||||||||||
| 3 | ModèLe de pignon de direction | BZZ1-E400C+FKA-143020 | ||||||||||||
| 4 | ModèLe de canal unique stable la soupape de déRivation | FLD-D30H | ||||||||||||
| 5 | La pression du systèMe | 14MPa | ||||||||||||
| 6 | Dimension de véRin de direction | 70*40*357(mm) | ||||||||||||
| SystèMe de freinage | ||||||||||||||
| 1 | Type de Frein de voyage | L'huile assistéPar air.4 du frein de roue | ||||||||||||
| 2 | Pression de l'air | 7-8(kgf/cm2) | ||||||||||||
| 3 | Type de frein de secours | Frein pneumatique de déCoupe automatique | ||||||||||||
| 4 | Type de frein de stationnement | Frein àTambour Coupe de commande manuelle de Frein àAir |
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| CapacitéD'huile | ||||||||||||||
| 1 | (De Carburant diesel) | 130(L) | ||||||||||||
| 2 | L'huile de lubrification du moteur | 13.5(L) | ||||||||||||
| 3 | Huile pour boîTe de vitesses et convertisseur | 35(l) | ||||||||||||
| 4 | Huile pour systèMe hydraulique | 120(L) | ||||||||||||
| 5 | Huile pour essieux moteurs(F/R) | 16/15(L) | ||||||||||||
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