Chargeur de 3 tonnes de la construction Sdlg LG938L′avant la fin chargeuse à roues

LG938L est un chargeur haut de gamme pour le chargement et déchargement de matériaux meubles, avec une grande fiabilité et de multiples fins, et est largement utilisé dans la construction de site, les petites mines, agrégat de végétaux et la construction et municipale etc.
1.  Il est équipé avec le moteur, importées avec emballage d'origine de l'Allemagne, rencontre les exigences de la norme d'émissions Tier4i, avec une forte puissance et de haute fiabilité; équipement de post-traitement est fourni, avec fonction de régénération active.
2.  Adoption par le système de refroidissement du radiateur avec le refroidissement et indépendante à double rangée structure parallèle, optimisé pour la conception de la borne d'isolement de la chaleur du compartiment d'émission et de ventilateur à moteur hydraulique. La vitesse du ventilateur peut être réglée automatiquement selon la température du système, qui fournit le système avec une énergie fiable de l'enregistrement des biens et de l'efficacité de refroidissement élevé.
3. fixe à l'axe de liquide de transmission à commande électrique est utilisé, avec quatre postes d'engrenage avant et trois positions de pignon arrière, haute efficacité de la transmission et est également le confort pour l'exploitation; d'entraînement renforcée est configuré de l'essieu, avec une raisonnable l'essieu avant/arrière de la distribution de charge, le grand roulement de la capacité, haute fiabilité et une bonne stabilité pour l'ensemble de la machine.
4.  L'ensemble de la machine utilise une technique spéciale et de Trois-NVH stade système d'amortissement, de nouveaux siège d'amortissement, de meilleures performances d'amortissement, ce qui rend le confort pour l'exploitation pour le conducteur.
5.  Cabine ROPS/FOPS est équipé, qui a une grande vision, entièrement recouvert de garnitures internes de la cabine, de la bonne performance d'étanchéité, jusqu'à ISO-Air conditionné standard et est sûr et confortable ; cabine commun est facultatif.
6.  L'auto-développés stepping numérisées planche de bord est adopté, ce qui garantit une grande interaction homme-machine; le contrôle centralisé est adopté pour l'Appareils électriques de l'ensemble de la machine, qui assure la pratique d'inspection et entretien et de haute fiabilité des appareils électriques élément.
7.  Détection de charge du système de direction hydraulique complet est utilisé, avec fonction de direction d'urgence et d'énergie et d'économie hautement efficaces de contrôle de propriétés; pilote périphérique système hydraulique de travail est utilisé, avec l'efficacité de fonctionnement élevée et est léger et facile à utiliser ; pleine système de freinage hydraulique est utilisé, avec la propriété de freinage stable et fiable.
8.  Il est fourni avec optimisation de la conception de châssis avant et arrière et la distribution de charge raisonnable. La direction limite douce est fournie afin de réduire l'impact. La fatigue générale la vie est jusqu'à 8000h; la pendaison est un roulement à rouleaux coniques et roulement de oscillant structure composite, ce qui rend le plus approprié pour le mauvais état de fonctionnement.
9.  La benne est faite de type saillante planche à découper. La partie inférieure de la plaque antifriction est épaissie, avec peu de résistance de coupe, haut coefficient de plénitude et de haute fiabilité; nouveau déplacer le support de brevet est fourni pour appareil auxiliaire jusqu'à la norme internationale ISO.