Rouleau compacteur à pneus 30 tonne XP301

Chine 
                Rouleau compacteur à pneus 30 tonne XP301
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Rouleau compacteur à pneus 30 tonne XP301 image

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Info de Base.

N° de Modèle.
XP301

Vitesse Voyage
35cm / s

Force Centrifuge
30.5KN

Certificat
EPA, CE

État
Nouveau

Export Markets
Global

Paquet de Transport
Seaworthy Packing

Spécifications
CE/ISO

Marque Déposée
ORIEMAC

Origine
Jiangsu, China

Code SH
84294019

Capacité de Production
100 PCS/Month

Description de Produit


description du produit

Rouleau de galet de pneu de route XP301
1.Masse de travail :30000kg
2.Le compactage de largeur :2750mm

Le confort de conduite
Spacieuses et lumineuses caractéRistiques de la cabine large angle de vue et de confort.Les deux opéRation côTéNe peut absolument éViter de rouler le trottoir et le compactage des angles. 
Fonctionnement simple
Il y a deux roues de direction, deux sièGes, et deux systèMes de contrôLe indéPendant pour les opéRations.Le changement de vitesse adopte la poignéE de commande éLectrique et àDeux vitesses de conception de changement de vitesse, qui peuvent respectivement réPondent aux exigences de la compaction et de transfert du site, de concert avec l'opéRation de contrôLe éLectronique souple et confortable, handfeel réDuit considéRablement la main-d'intensitéDe l'pilotes. 
Excellentes performances
L'adoption de la pneumatique pour compacter la couche ne sera pas endommager les matéRiaux compactéS.Le compact performance peut êTre améLioréEn ajoutant ou en réDuisant le contrepoids et la modification de la pression de gonflage des pneus.En raison de l'effet de péTrissage produites par l'éLasticitéDu pneu, le déPlacement du matéRiau sera produite dans toutes les directions, formant mêMe surface dense sans fissures, ce qui peut prolonger la duréE de service de la route. 
Adopter le méCanisme de pivotement des roues avant.Lorsque la machine fonctionne sur la route rugueux, le méCanisme assure la mêMe pression au sol, ce qui peut rendre les matéRiaux d'êTre compactéE uniforméMent. 
Le leader international facultatif infrarouge systèMe de chauffage de pneus réAlise l'absence d'eau aspersion travaux de l'compacteur, et améLiore la densitéEt la duréE de service de la route. 
Structure unique
Le systèMe de transmission adopte la transmission hydraulique avec des vitesses àVariation continue.Le déBut de la convertisseur de couple et le changement de vitesse sont stables et sans impact, la réDuction de la contrainte de cisaillement àLa route, et àAméLiorer la qualitéDe compactage.Le convertisseur de couple adopte l'entraîNement hydrodynamique, ce qui rend le compacteur ont adaptabilité, assure le moteur diesel et le travail du systèMe de transmission en vertu de la condition de travail nominale, et prolonge la duréE de service de l'compacteur. 
SéCuritéEt fiabilité
Le systèMe de freinage comprend le frein de secours et de frein àMain.Le frein de secours adopte l'air sur l'huile du systèMe de freinage du caisson de nettoyage, àAssurer la séCurité, de durabilitéEt la fiabilitéDe la machine.Le frein àMain adopte de frein àRessort àDiaphragme, il complèTe le frein àPied et est limitéE par la péDale de frein, dotéDe la séCuritéEt la fiabilité.
 

ModèLe Unité XP301
Min.  Poids de travail Kg 14500
  Poids max.De travail Kg 30000
 La charge par essieu,roues Kg 2900
  Charge linéAire statique Kg 12600
 Rampe maximale théOrique % 20
Min. Tournant  Rayon externe Mm 9000
Min.  Garde au sol Mm 290
  Montant de chevauchement des pneus Mm 50
   Plage de rotation de roue avant Mm ±45
 Largeur de compactage Mm 2750
La Pression au sol KPa 260~450
 Base de roue Mm 3840
 La vitesse de déPlacement Km/h 0~8
  Km/h 0~16
 SpéCification des pneus   11.00-20
 Bande de roulement des pneus   Lisse
 Montant des pneus   Avant de 5  6 arrièRe
Le ModèLe de moteur   SC8D180F2B1
 RéGime nominal R/min 2000
Puissance nominale   Kw 132
  La consommation d'huile moteur G/kW ?H 232
  CapacitéDu réServoir d'eau L 2900
   CapacitéDu réServoir huile hydraulique L 100
  CapacitéDu réServoir de carburant L 180
 

 

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