32/5 tonne grue à portique poutre unique de type L
32/5 tonne grue à portique poutre unique de type L image
Info de Base.
Description de Produit
Description
grue àPortique poutre unique dans l conception est un minimum d'ingéNierie éConomique en raison de son poids mort de châSsis du statif.
grue àPortique poutre unique est combinéAvec "L"De type grue àPortique du châSsis du statif, le méCanisme de déPlacement et le méCanisme de levage et d'éQuipements éLectriques.Le "L"De type châSsis du statif est rigide type de boîTe de soudage pour réPondre àDes applications lourdes.
L type grue àPortique est unique avec de lourdes charges jusqu'à50t et s'éTend peut êTre plus de 30 mèTres.Pour la fabrication et les demandes de transfert de marchandises, il peut se déPlacer rapidement et sans heurt des charges.
Ebon conçU poutre unique grues àPortique avec difféRentes capacitéS et s'éTend qui permettra de réPondre àVos exigences.
La configuration
1- MéCanisme de levage
– Ouvrir le treuil chariot combinéAvec le moteur, boîTe de vitesses,, tambour de frein hydraulique, crochet, poulies, le couplage, tambour de frein, etc.
– BoîTe rigide type châSsis de chariot
– Phase 3 du rotor de la plaie- Moteur asynchrone
– BoîTe de vitesses de durcir les dents
– Circuit hydraulique du frein àTambour
-LaminéàLa plaque de kits de batterie
2-Driven Bogie et poutre inféRieure
– ForgéE roue àBride
– Faisceau de type boîTier soudéRigide
– Disposition compacte
3-Griders et les jambes
– 2 poutre principale et 4 pattes sont soudéS type de boîTe
– MatéRiau :Acier au carbone avec une haute qualitéDe Q235B ou Q345B
– La poutre principale est connectéPar la force de la vis.
– Joint de soudure testéS par rayon X ou examen par ultrasons;
– Modula design
– ConçU la déFlexion≤1/800 de la plage
4-Control
– ContrôLe de la cabine
– Pendentif en option de contrôLe indéPendant
– Le contrôLe sans fil en option
5-Partie éLectrique
– Alimentation éLectrique conducteur
– Tous les mouvements d'un palan et la grue sont indéPendants et peuvent êTre exéCutéEs simultanéMent.
– DegréDe protection IP55
– Les composantes sont positionnéS dans un moyen convivial d'entretien, et l'ensemble de la mise en page fournit avec une bonne protection
– De feston les câBles sont suspendus sur le câBle de selles, fixéAu câBle chariots, fonctionnant dans un acier galvaniséC-track.
6-peinture
– Protection contre la corrosion par enlèVement de la rouille par méCanique grenaillage SA 2.5
– La premièRe couche de revêTement éPoxy 30 microns
– DeuxièMe couche de revêTement éPoxy 30 microns
– TroisièMe couche de revêTement en polyuréThane 40 microns
– L'éPaisseur moyenne :Environ 100 microns
– Couleur :Jaune ou orange en tant que selon les exigences
7-Une protection sûRe
– Interrupteur d'urgence
– Protection de surcharge
– La protection de la terre
– La protection de position zéRo
– Et àLong voyage Croix travel protection
– Levage de la protection de voyage
– Protection contre la surchauffe du moteur
– ÉQuipéS de dispositifs rainproof
– L'alarme Bell et la lampe
– AnéMomèTre et feux d'obstruction de l'aviation en option
CaractéRistiques Avantages
– L'extéRieur, de manutention de matéRiel àUsage intensif
– Haute efficacité
– Composants àHaute performance avec prix éConomique
– pièCes de rechange éConomique
– 2 ans de garantie
– Entretien facile et un remplacement facile des composants
– Faible coûT des frais de transport et installation rapide
| La capacitéDe levage | T | 50/10 | ||||
| Span | M | 18 | 22 | 26 | 30 | |
| La hauteur de levage | Principaux | M | 10 | 11 | ||
| Aux | 10 | 11 | ||||
| SystèMe de travail | A5 | |||||
| La vitesse | Le hissage | Principaux | 5.9 | |||
| Aux. | 13.2 | |||||
| Chariot | 38,5 | |||||
| Bridge | 39,7 | |||||
| Puissance totale | 150 | |||||
| Max.Charge de roue | 285 | 297 | 310 | 330 | ||
| La chenille en acier recommandé | QU70 | |||||
| Source d'alimentation | 380v,50Hz,3-phase ou d'autres | |||||
| Dimensions principales | S1 | Mm | 5000 | 7000 | ||
| S2 | 5000 | |||||
| LI | 8006 | |||||
| L2 | 8006 | |||||
| L3 | 9906 | |||||
| L4 | 830 | |||||
| H | 14750 | 16536 | ||||
| HI | 660 | |||||
| H2 | 10550 | 11908 | ||||
| H3 | 10000 | 11000 | ||||
| H4 | 10000 | 11000 | ||||
| H5 | 7453 | 8268 | ||||
| B | 12050 | |||||
| BQ | 8500 | |||||
| B1 | De 5500 | |||||
| B2 | 2034 | |||||
Tailor Made
– Poutre peut êTre diviséEn morceaux et connectéAvec les boulons au site afin de réDuire le coûT de transport
– Convertisseur de fréQuence de réAliser des systèMes de commande de vitesse infiniment variable et de charge minimale pour votre swing préCise les exigences de chargement et déChargement.
– Big span sur 35m
– Haute vitesse de déPlacement pour une haute efficacitéDe travail
DonnéEs de requêTe de la grue
| Fiche de donnéEs de l'enquêTe de grue | ||||||
| Client : | ||||||
| Date : | ||||||
| Type de grue | Les frais géNéRaux roulant( double poutre poutre unique ) | |||||
| grue àPortique( double poutre poutre unique ) | ||||||
| Capacité(T) | Palan principal | Aux.Le palan | Bridge | |||
| Le crochet de levage requis(M) | Palan principal | Aux.Le palan | ||||
| Longueur de piste(M) | ||||||
| Groupe de droits de douane | A1-A8 déPend de vos besoins réEls | |||||
| Les numéRos de levage | Fois par heure | |||||
| Les heures de travail | Heures par jour | |||||
| La tempéRature ambiante | Max. | Min. | ||||
| MatéRiel de manutention | ||||||
| Fonctionnement de grue | L'intéRieur | Outdoor | ||||
| L'alimentation | La Phase V Hz | |||||
| MéThode de contrôLe | Plancher de cabine accèS sans fil | |||||
| Des accessoires spéCiaux déSiré | ||||||
| DéGagement de la marge de manoeuvre(mm) | ||||||
Votre enquêTe, notre sincèRe devis !
Qui nous sommes Chine 32/5 tonne grue à portique poutre unique de type L fabrication et fournisseur,Vous pouvez obtenir plus de détails par e-mail, vous obtiendrez un prix bon marché ou un prix usine.
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