40 la tonne de camion minier nouveau tombereau articulé Xda40
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Info de Base.
Description de Produit
description du produit
XDA40 ADT adopte en temps réEl propriéTaire six roues motrices, tout-terrain de la technologie auto-adaptative de la conduite de la technologie, de la technologie de contrôLe intéGréPour la conduite séCuritaire et l'éQuitation, le contrôLe de l'éNergie thermique et de la gestion de la technologie, de la technologie de contrôLe de stabilitéPour les gros déBit hydraulique du systèMe de vidage, intelligent interaction homme-machine et le diagnostic de la technologie.Tout le véHicule dispose de haute séCurité, de haute fiabilitéEt haute intelligence.La machine met éGalement en éVidence une forte puissance, faible consommation éNergéTique, entretien facile, et de haut confort de conduite.
Avantages et points saillants :
* Moteur haute performance La combinaison de forte puissance et de la remarquable performance du véHicule offre une productivitéPlus éLevéE àMoindre coûT.
* SystèMe de freinage fiable XDA40 adopte l'auto disques refroidis par huile, s'assurer ce véHicule extrêMement fiable et de longue duréE de vie.MêMe dans le chemin boueux, XDA40 éGalement fonctionner comme un trèS réActif.Le magasin grande capacité, continuellement refroidi, wet-freins àDisques multiples fonctionnent éGalement comme un ralentisseur hautement réActive qui donne àL'opéRateur une plus grande confiance àDes vitesses plus éLevéEs lorsque vous voyagez en descente.
* SystèMe de transmission multifonction entraîNéE par l'avance intéGréAvec une variable ayant la fonction de verrouillage du convertisseur de couple, unitéDe ralentisseur hydraulique intéGréE, Advanced Performance et fiabilité.Lecteur de blocage du difféRentiel de l'arbre de boîTe de vitesses avec une plus grande capacité.Le milieu et l'arbre de transmission arrièRe liéS, en temps réEl la conduite;Le blocage du difféRentiel de roue àTraiter efficacement avec la mauvaise route.
ParamèTre de produit
| Le point | Unité | Le paramèTre | ||
| La dimension | Longueur hors tout | Mm | 10690 | |
| Largeur hors tout | Mm | 3370 | ||
| Hauteur hors tout | Mm | 3793 | ||
| Empattement avant-mi | Mm | 4450 | ||
| Empattement mi-arrièRe | Mm | 1940 | ||
| Distance du centre des pneus | L'avant | Mm | 2600 | |
| Mi &ArrièRe | Mm | 2600 | ||
| Poids | Poids total | Kg | 73000 | |
| Le fichier payload | Kg | 39000 | ||
| Poids àVide | Kg | 34000 | ||
| La réPartition du poids | DéCharger | L'avant | Kg | 17000 (50 %) |
| Mi &ArrièRe | Kg | 17000 (50 %) | ||
| Chargé | L'avant | Kg | 21600 (29,6 %) | |
| Mi &ArrièRe | Kg | 51400 (70,4 %) | ||
| Le train motopropulseur | Le moteur | / | Benz OM502 | |
| Puissance nominale | KW/CH/tr/min | 350/1800 | ||
| Couple de serrage max. | Nm/tr/min | 2300/1300 | ||
| Dur | / | 6×6 | ||
| Des pneus | / | 29.5R25 | ||
| Les performances de conduite | Vitesse max. | Km/h | 60 | |
| Min en tournant le déGagement | Mm | 8865 | ||
| Grade CapacitéMax. | % | 45 | ||
| Max de l'angle de direction | ° | ±45 | ||
| Garde au sol minimum | Mm | 565 | ||
| ParamèTre de travail | Hauteur de chargement | Mm | 3180 | |
| Le palan du temps | S | 12 | ||
| Angle de palan | ° | 70 | ||
| CapacitéS de service | Le carburant | L | 550 | |
| huile hydraulique | L | 300 | ||
| L'huile moteur | L | 60 | ||
| SystèMe de refroidissement | L | 240 | ||
| Huile pour engrenages Axles-Wheel (chaque) | L | 11.5 | ||
| Essieux-difféRentiel (chaque) | L | 33 | ||
| Corps | Frappé | M3 | 17.5/18.5 | |
| 2:1entassé | M3 | 22.9/24 | ||
Informations de la sociéTé
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