500 tonnes 800 tonne Heavy Duty Mobile Marine grue à portique de levage de bateau de port pour la vente

Fatigué grue à portique est principalement utilisé pour le hissage la voie d'administration, Sleeper, le coffrage, Voie, ferroviaire et routier de la fourche dans la construction de lest moins la voie de chemin de fer à haute vitesse et le passager ligne dédiée. Il a principalement les caractéristiques suivantes :
1. Une fiabilité élevée, faible consommation de carburant, grande réserve de couple moteur, de coefficient de couplage et d'alimentation raisonnable excellent système de refroidissement.
2. Le span peut être changé en vertu de l'état d'absence de désintégration pour répondre aux exigences de construction de l'espacement de ligne différent et différents span d'une seule ligne.
3. La hauteur de la colonne est variable, qui peut répondre à la construction site avec pente transversale.
4. La distribution de charge raisonnable, quatre-support de roue, quatre roues l'équilibre, frein hydraulique, fiable et stable.
5. Les principaux points de charnière sont scellés et lubrifié avec de la poussière, et la broche de l'arbre et le manchon de l'arbre ont une longue durée de service.
6. Bonne expansibilité de fonction de l'équipement, l'sphanger peuvent être automatiquement disposées dans tout les angles transversale et longitudinale, et peut être équipée de divers la voie de la plaque, un oreiller sphanger appareil, outil d'une pince de rail et d'autres outils de levage.
Complètement fermée à la cabine du conducteur, son isolement et la réduction du bruit, large vision; entente raisonnable d'instruments et appareils d'exploitation, la surveillance en temps réel, un fonctionnement facile.
À présent, notre société peut produire des tonnes de 20-300 fatigué span grue à portique fixe ou variable selon les besoins des clients

Les principales caractéristiques sont comme suit :
1. Une fiabilité élevée, faible consommation de carburant, grande réserve de couple moteur, de coefficient de couplage et d'alimentation raisonnable excellent système de refroidissement.
2. Le span peut être changé en vertu de l'état d'absence de désintégration pour répondre aux exigences de construction de l'espacement de ligne différent et différents span d'une seule ligne.
3. La hauteur de la colonne est variable, qui peut répondre à la construction site avec pente transversale.
4. La distribution de charge raisonnable, quatre-support de roue, quatre roues l'équilibre, frein hydraulique, fiable et stable.
5. Les principaux points de charnière sont scellés et lubrifié avec de la poussière, et la broche de l'arbre et le manchon de l'arbre ont une longue durée de service.
6. Bonne expansibilité de fonction de l'équipement, l'sphanger peuvent être automatiquement disposées dans tout les angles transversale et longitudinale, et peut être équipée de divers la voie de la plaque, un oreiller sphanger appareil, outil d'une pince de rail et d'autres outils de levage.
Complètement fermée à la cabine du conducteur, son isolement et la réduction du bruit, large vision; entente raisonnable d'instruments et appareils d'exploitation, la surveillance en temps réel, un fonctionnement facile.

L'utilisation de systèmes les plus avancés et de pièces de rechange pour l'équipement mobile afin de minimiser les fuites potentielles.
grue à portique mobile type en caoutchouc en tournant le pivot est équipé d'roulement de pivotement, ce qui peut simplifier les opérations de maintenance, réduisant ainsi les coûts de maintenance et de prolonger la durée de service de l'équipement.

Avec le mouvement de lampe de poche et d'alarme acoustooptic, tout le monde dans la zone de travail doit savoir que la grue a été lancé, de manière à mieux assurer la sécurité des opérateurs et les autres travailleurs.
Mode de fonctionnement de type grue à portique en caoutchouc : télécommande sans fil, de la cabine. Deux modes de fonctionnement peut être équipé.

grue à portique de roue et de grue à portique rail couramment utilisés sont deux moyens de levage en grande grue à portique, de sorte que celui qui est plus économique et pratique, pratique et rapide ? Analyser les caractéristiques et les différences de grue à portique fatigué et la voie grue à portique :

grue à portique est principalement utilisé pour l'extérieur, une cour de triage des marchandises, des cargaisons en vrac des opérations de chargement et déchargement. Sa structure métallique est comme un portique et deux jambes sont installés en vertu de la poutre de roulement, ce qui peut marcher directement sur la piste sur le terrain. Les deux extrémités de la poutre peut avoir de poutres cantilever en surplomb. La grue à portique a les caractéristiques de haut taux d'utilisation du site, large plage de fonctionnement, grande adaptabilité et de la forte polyvalence, etc. Il est largement utilisé dans le port gare de marchandises. Rail de grue à portique grue à portique et les pneus sont les deux plus largement utilisé des portiques. Celui qui est plus économique lorsque l'usine choisit de grue à portique ? Est un des plus grandes préoccupations des clients.

La grue à portique est le conteneur de type de rail Crane, qui a les avantages de l'énergie de l'enregistrement et de protection environnementale, haute fiabilité, grande capacité de levage, petite charge de travail de maintenance, facile à comprendre le fonctionnement automatique et ainsi de suite. Cependant, son plus gros désavantage est qu'il n'est pas pratique pour transférer le poste.

Parce que le gros camion de la grue à portique pneu adopte le type de roue à marcher, il peut être souple et flexible pour traverser le chariot et de travailler dans le champ. Son système d'alimentation est généralement importé de pays étrangers, de son alimentation est Diesel Generator Sets; système ferroviaire pour grue à portique est alimenté par l'électricité, maintenant le marché est le prix du diesel Power à trois reprises, et de maintenir un pneu grue ralenti inefficace chaque jour, seulement tenir compte de la consommation de carburant diesel, vous avez besoin de près de 800 yuan, la lumière sur le coût de la consommation énergétique, pneu grue Grue ferroviaire est presque 2 fois, le coût de maintenance est extrêmement coûteux.

Type de piste : plus longue durée de service, un large éventail d'utilisations, est plus commun

Inconvénients : parce que la piste est prévu pour l'utilisation de la plage n'est pas libre de régler les pneus sont différents

Fatigués : il a non seulement les avantages de la grue à portique de rampe d'améliorer le taux d'utilisation et la capacité d'empilage de la cour de triage, mais a également les avantages de la flexibilité à cheval sur le chariot mobile, peut transférer l'opération de terrain, et il a les avantages de la faible consommation énergétique, à faible coût d'entretien, protection environnementale, etc.

L'emballage et les détails de livraison

1. Les composants électriques sont emballées dans des boîtes de contreplaqué de haute qualité pour réduire la déformation durant le transport.
2. Grosses pièces métalliques sont emballés dans du plastique tissé à réduire l'usure pendant le transport.
3. Si la taille est trop grand, il est habituellement transportés en vrac les transporteurs ou des conteneurs après la troncature.
4. Adopter un mode de transport qui réduit les coûts pour vous et maintient les performances de grue.

grue à portique de type de données techniques en caoutchouc doivent être confirmées

1. La capacité de levage : comprend le matériel de levage de charge et de l'éparpilleur(grab, crochet etc) de poids.

2. La hauteur de levage : comprend la somme de la hauteur de levage au-dessus de la rampe et en dessous de la rampe.

3. La vitesse de travail : devrait être déterminé sur la base de la productivité.

Les paramètres de sélection de modèle nécessaire

— Poutre simple / double poutre

— L'objet dimension (longueur x largeur x hauteur)

— La hauteur de levage de la terre