50 la tonne pour la construction de grues de levage du chariot 55m (QY50KA)
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Info de Base.
Description de Produit
1.D'excellentes performances de voyage
Double-d'entraînement de pont est utilisé pour fournir de bons traficabilité comfortableness complexe et sous condition de route; le moteur a la puissance de sortie multimode fonction, ce qui réduit la consommation électrique ; l'utilisation de renversement de la technologie d'alerte précoce fournit une haute stabilité et la sécurité de fonctionnement.
2.Contrôle électronique intelligent
Auto-développés SYMC contrôleur spécial pour l'ingénierie de la machinerie est configuré. L'adoption de CAN-bus plein contrôle de la technologie de réseau numérique garantit la stabilité du faisceau de signal de commande, simple et une haute fiabilité. Rétroaction en temps opportun des données d'informations peuvent atteindre la surveillance de l'ensemble de l'état de travail en temps réel.
3.Le limiteur de Moment de Charge
Équipé du système de protection intelligent complet est utilisé avec précision dans un délai de 5 %. L'adoption de la logique globale du système de contrôle de verrouillage et de s'assure plus d'exploitation sûre et fiable.
4.plus sûr des périphériques
Treuils principaux et auxiliaires sont équipées avec plus de roll-out pour éviter de trop limiteur rolling-out de Wire Rope.
La flèche et les extrémités de la flèche sont équipées de limiteurs de hauteur, respectivement pour éviter de trop de hissage de Wire Rope.
système hydraulique est configuré avec l'équilibre, débordement de soupape de distributeur et de verrouillage hydraulique à deux voies etc., afin de garantir un fonctionnement fiable et stable.
Description | Unité | La valeur du paramètre | |||
Max. Capacité de levage nominale totale | T | 50 | |||
Min. Rayon de fonctionnement nominale | M | 3 | |||
Rayon de braquage à la queue de la platine | Mm | 3800 | |||
Moment de charge max. | Rampe de base | KN.m | 2009 | ||
Entièrement-flèche étendue | 1129 | ||||
Outrigger span | Longitudinal | M | 6.1 | ||
Lateral | 7.1 | ||||
Hauteur de levage | Rampe de base | M | 11.9 | ||
Entièrement-flèche étendue | 44 | ||||
Entièrement-flèche étendue + flèche | 58.1 | ||||
Longueur de flèche | Rampe de base | M | 11.4 | ||
Entièrement-flèche étendue | 43,5 | ||||
Entièrement-flèche étendue + flèche | 59,5 | ||||
Angle de décalage de la flèche | ° | 0, 15, 30 | |||
De temps pour la montée de flèche | S | ≤40 | |||
De temps pour s'étendant de la rampe complètement | S | ≤90 | |||
Max. Vitesse de pivotement | R/min | ≥2,0 | |||
Outrigger Étendre et rétracter le temps | Outrigger | L'extension | S | ≤35 | |
En même temps | |||||
La rétraction | ≤30 | ||||
En même temps | |||||
Outrigger | L'extension | ≤40 | |||
En même temps | |||||
La rétraction | ≤35 | ||||
En même temps | |||||
Vitesse de levage | Treuil principal | Aucune charge | M/min | ≥130 | |
(Ligne unique | Treuil auxiliaire | Aucune charge | ≥130 | ||
Niveau de bruit extérieur | DB (A) | ≤118 | |||
Niveau de bruit à position assise | DB (A) | ≤90 |
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