5M3 9 tonne chargeuse à roues LW900K
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Info de Base.
Description de Produit
Caractéristiques principales :
Une productivité élevée et faible consommation de carburant
· De hautes performances QSM11(moteur Tier3).
· Faible consommation de carburant.
· Avec un KD de la fonction de transmission ZF.
· système hydraulique efficace.
· Agrandie la capacité du godet.
· Long empattement.
Environnement de travail confortable
· Transmission électro-hydraulique automatique.
· Type perforé à faible bruit de la cabine.
· Système de freinage réglable.
· Système d'embrayage à levier unique.
· Climatiseur.
· Colonne de direction réglable.
Haute fiabilité
· Initialement importées, ZF pont.
· Châssis solide.
· Exempt d'entretien, plein d'hydraulique, humides et secs de type frein de stationnement.
· Importés et les pièces de frein hydraulique.
· Le câblage adopte la preuve à l'eau des articulations.
Entretien facile
· L'facilement les pièces endommagées sont commodes à maintenir.
· De Mesure de pression centralisée
· Système de remplissage d'huile centralisé (facultatif du système de lubrification centralisée.
| Les articles | Unité | Paramètres |
|---|---|---|
| Capacité nominale de la benne | M 3 | 5 |
| La charge nominale | Kg | 9000 |
| Le poids de fonctionnement | Kg | 29500 |
| Traction max. | KN | 245 |
| Max. force de rupture | KN | 260 |
| Temps de montée de flèche | S | 7 |
| Temps total de 3 appareils | S | 12.5 |
| Le pneu | 29.5R25 | |
| Dimension globale | Mm | 9400×3500×3770 |
| Le modèle de moteur | QSM11-C335 |
| Type | L'eau, 4 temps de refroidissement |
| L'aspiration | Turbo, l'air échangeur air-air de charge |
| Montant de vérin | 6 |
| Alésage de cylindre | |
| Déplacement du piston | 10,8 l |
| Contrôleur de vitesse | L'électronique, tout le processus de contrôle de vitesse |
| L'alimentation | 250kW(335HP) |
| Régime nominal | 2100tr/min |
| Le circuit de carburant | L'injection directe |
| Couple maxi. | 1647nm@1400PGR |
| Système de lubrification | Lubrification forcée de pompe à engrenages |
| Le filtre | Type de flux complet |
| Le filtre à air | (Double élément, indicateur de décharge de poussière et de poussière) de type sec. |
| Convertisseur de couple hydraulique | |
| Type | Un étage, 2, phase 3 éléments |
| La transmission | |
| Type | Pignon planétaire |
| La vitesse de déplacement km/h | |
| Système d'entraînement | 4WD |
| La roue avant | Fixe, type flottant complète |
| La roue arrière | Roulement d'axe central, pleine de type flottant, 26° swing |
| Réducteur | Pignon conique hélicoïdal |
| Pignon du différentiel | L'engrenage commun |
| La réduction finale | Train planétaire, premier étage de réduction |
| Frein de service | Disque de frein hydraulique de type humide complet (4 roues) |
| Le frein de stationnement | Frein à disque type humide |
| Le frein de secours | Également utilisé comme frein de stationnement |
| Type | L'articulation, direction assistée hydraulique complet |
| Angle de braquage | 40° bidirectionnel |
| Rayon de braquage min.(par centre de roue extérieur) | 6200mm |
| Système de direction | |
| La pompe hydraulique | Pompe à engrenages |
| Débit max. | 168ltr/min |
| Pression de soupape de sécurité | 19MPa |
| Vérin de direction | |
| Type | Type de piston double effet |
| Montant de vérin | 2 |
| L'alésage × course du vérin | 115mm×445 mm |
| Contrôle de chargement | |
| La pompe hydraulique | Pompe à engrenages |
| Débit nominal | 294+168I/min |
| Pression de soupape de sécurité | 20MPa |
| Vérin d'exploitation | |
| Type | Piston double effet |
| Cylindre amt. – L'alésage de cylindre × course : | |
| Flèche | 2-180mm×880mm |
| La benne | 1-220mm×590mm |
| Soupape de commande | Poignée unique |
| Dispositif de commande | |
| Flèche | Le levage, retenue par ordre décroissant, flottant |
| La benne | Retour d'inclinaison, le dumping de retenue |
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