60ton camion grue Grue avec bras hydraulique Ztc600r532
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- Aperçu
- description du produit
- Des photos détaillées
- L′emballage et expédition
Info de Base.
Description de Produit
Camion grue ZTC600R532
1. ZOOMLION ZTC600R532 camion grue, qui intègre de nombreuses années Zoomlion' expérience dans la conception et la fabrication de grues mobiles combinés avec les technologies de pointe, est une nouvelle génération de produit haute performance conçu et développé pour répondre aux demandes du marché. Ses performances, tels que la hauteur de levage, longueur de flèche principale, la vitesse de travail et la capacité de levage, etc., ont atteint un niveau avancé sur le plan international.
2. Ce produit est un camion grue de pleine gamme à tête à queue, avec les sections de flèche télescopique et opéré par pilote proportionnelle systèmes contrôlés. Le 4-d'essieu (8 × 4 , offrant d'entraînement pratique et flexible hydraulique de direction) alimenté à des fins spéciales (pleine largeur du châssis) pour la conduite de droite fournit une large vision, cabine spacieuse et luxueuse de l'équipement.
3. La dernière vanne proportionnelle de pilote et de la variable système de la pompe d'assurer que chaque mécanisme exécutif fait pleinement usage de sa capacité de travail. Le joystick de commande pilote hydraulique augmente l' efficacité de grue par des combinaisons de grue grandement les opérations telles que le spoulage haut/le dévidage off, derricking, et télescopique pivotante. système hydraulique de la grue est caractérisé dans son fonctionnement confort, maniabilité, stabilité et de réglage de vitesse en continu, etc.
4. Dispositifs de sécurité, tels que le clapet de décharge, l'équilibre, de soupape de blocage hydraulique et soupape de frein, etc. dans le système hydraulique, sont capables de prévenir les captures de tuyaux et flexibles.
5. Les systèmes d'éclairage complet et les dispositifs de sécurité, telles que le limiteur de moment de charge, peut assurer votre sécurité pendant le fonctionnement et sont pratiques pour le travail de nuit.
6. Cette grue a un nouveau style qui la rend belle dans la figure, en forme et en couleur.
Principaux paramètres techniques
| Le point | Unité | Valeur | Remarques | |
| Le rendement de travail | Capacité de levage nominal maximum | Kg | 60000 | |
| Max. de moment de charge de la rampe de base | KN.m | 2033 | ||
| Max. de moment de charge flèche principale(complètement étendu) | KN.m | 1192 | ||
| Max. de moment de charge de la rampe de base | M | 12.8 | ||
| Max. hauteur de levage de flèche principale | M | 45,7 | Ces paramètres ne comprennent pas la déflexion de flèche principale et flèche | |
| Max. hauteur de levage de flèche | M | 61,5 | ||
| Des vitesses de travail | Vitesse Max. d'un palan de corde(Main treuil) | M/min | 125 | Lors de la couche 4 |
| Vitesse Max. d'un palan corde(treuil auxiliaire) | M/min | 125 | Lors de la couche 4nd | |
| Temps de la rampe jusqu'demrricking | S | 45 | ||
| Temps de sortie de flèche télescopique | S | 95 | ||
| Vitesse de pivotement | R/min | 0 -2,2 | ||
| Paramètres de conduite | Max. La vitesse de conduite | Km/h | 85 | |
| Max. rampe maximale | % | 47 | ||
| Diamètre de braquage | M | ≤23 | ||
| Min. Garde au sol | Mm | 285 | ||
| La consommation de pétrole par centaines de kilomètres | L | 43 | ||
| La masse | Le port en lourd en condition de roulage | Kg | 42000 | |
| Réduire la masse du véhicule complet | Kg | 41805 | ||
| Charge sur essieu avant | Kg | 16000 | ||
| Charge sur essieu arrière | Kg | 26000 | ||
| Dimensions | Dimensions globales(L×B×H) | Mm | 13950×2800×3750 | |
| Outrigger propagation(L) | M | 5.92 | ||
| Outrigger propagation(W) | M | Entièrement étendu : 7.1 | ||
| Rayon de pivotement de queue | Mm | 3930 | ||
| Longueur de flèche principale | M | 11.6 – 45.0 | ||
| Angle de flèche | ° | -2 – 80 | ||
| Longueur de flèche | M | 9.5,16,0 | ||
| Offset | ° | 0,15,30 | ||
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