Finisseur 9,5m finisseur pour béton asphalte RP951A
Finisseur 9,5m finisseur pour béton asphalte RP951A image
Info de Base.
N° de Modèle.
RP951A
Certificat
ISO9001: 2000, CE
État
Nouveau
Basic Paving Width
3m
Max. Paving Width
9.5m
Max. Paving Thickness
350mm
Theoretical Productivity
700t/H
Engine
Deutz Bf6m1013e
Paquet de Transport
Main Machine Nude, Attached Parts Into Export Case
Spécifications
CE, ISO9001
Marque Déposée
XCM
Origine
Jiangsu, China
Code SH
84791021
Capacité de Production
500 Set/Sets / Month
Description de Produit
Technologie d'alimentation : fiable et fiable
La large plage de réglage du jeu de la tige séparée (330 mm) répond aux exigences des différentes conditions de pose et réduit la ségrégation dans le sens de la hauteur.
Il adopte Φ420X360 lame de grand diamètre et de pas grossier, réduisant le régime et la ségrégation.
Deux lames inversées dans une boîte séparée réduisent la zone de séparation moyenne.
Technologie de refroidissement central : avancée et unique
Grâce à sa configuration optimisée et à ses performances de refroidissement optimales, le réservoir d'eau de refroidissement combiné est 50 % plus grand que le réservoir d'eau standard du moteur diesel, ce qui peut garantir un fonctionnement permanent de la machine à haute température.
Le moteur diesel et le circuit de refroidissement adoptent la structure de fermeture unique.
La chaleur de la machine est déchargée avec force.
Technologie de table : mature et fiable
La table la plus mature et la plus fiable
Les dispositifs de table sont de nombreux types et fonctions multiples, et la table optimale est sélectionnée en fonction des besoins de l'utilisateur.
Les mécanismes à double vibration peuvent obtenir un excellent compactage sur le matériau stabilisé.
La fréquence de vibration réglable et progressive peut répondre aux exigences de diverses conditions.
Le chauffage électrique ou le chauffage au gaz est sélectionné en fonction des besoins de l'utilisateur.
Répartition précise
Les pièces clés adoptent les matériaux haute résistance : la plaque de plancher et les dispositifs de protection adoptent la plaque d'acier importée d'Allemagne à haute résistance.
Puissance et transmission haute fiabilité.
RP951A/RP902 est équipé du moteur Deutz BF6M1013E, 137 kW ; RP952 est équipé du Shangchai D6114 moteur diesel, 140 kW ; et le optimal is162 kW. Ils peuvent répondre aux exigences de différents utilisateurs.
Technologie de pointe
Le dispositif de déplacement et de conduite Triune offre une grande fiabilité et un service pratique.
Une machine, plusieurs applications. Il peut paver le mélange d'asphalte, le sol de chaux-flyash et le sol de stabilisation.
Fonctionnement simple
Le système de commande adopte un micro-ordinateur de commande, avec simplicité et commodité.
Tous les composants de commande sont installés sur le boîtier d'instruments, facilement accessibles.
Le siège peut être déplacé vers l'extérieur pour une excellente visibilité.
Entretien facile
Le dispositif de lubrification intégré prolonge la durée de service des roulements dans les positions à haute température et réduit les travaux d'entretien.
Le capot moteur diesel est équipé d'un système de levage par ressort, facile à entretenir ; la cabine adopte le ressort pour descendre et se soulever, ce qui est facile à transporter.
Le capot latéral et le capot moteur diesel sont faciles à ouvrir et les composants souvent entretenus sont faciles d'accès.
Les points de test de pression sont distribués de façon raisonnable, et faciles et rapides à mesurer.
La large plage de réglage du jeu de la tige séparée (330 mm) répond aux exigences des différentes conditions de pose et réduit la ségrégation dans le sens de la hauteur.
Il adopte Φ420X360 lame de grand diamètre et de pas grossier, réduisant le régime et la ségrégation.
Deux lames inversées dans une boîte séparée réduisent la zone de séparation moyenne.
Technologie de refroidissement central : avancée et unique
Grâce à sa configuration optimisée et à ses performances de refroidissement optimales, le réservoir d'eau de refroidissement combiné est 50 % plus grand que le réservoir d'eau standard du moteur diesel, ce qui peut garantir un fonctionnement permanent de la machine à haute température.
Le moteur diesel et le circuit de refroidissement adoptent la structure de fermeture unique.
La chaleur de la machine est déchargée avec force.
Technologie de table : mature et fiable
La table la plus mature et la plus fiable
Les dispositifs de table sont de nombreux types et fonctions multiples, et la table optimale est sélectionnée en fonction des besoins de l'utilisateur.
Les mécanismes à double vibration peuvent obtenir un excellent compactage sur le matériau stabilisé.
La fréquence de vibration réglable et progressive peut répondre aux exigences de diverses conditions.
Le chauffage électrique ou le chauffage au gaz est sélectionné en fonction des besoins de l'utilisateur.
Répartition précise
Les pièces clés adoptent les matériaux haute résistance : la plaque de plancher et les dispositifs de protection adoptent la plaque d'acier importée d'Allemagne à haute résistance.
Puissance et transmission haute fiabilité.
RP951A/RP902 est équipé du moteur Deutz BF6M1013E, 137 kW ; RP952 est équipé du Shangchai D6114 moteur diesel, 140 kW ; et le optimal is162 kW. Ils peuvent répondre aux exigences de différents utilisateurs.
Technologie de pointe
Le dispositif de déplacement et de conduite Triune offre une grande fiabilité et un service pratique.
Une machine, plusieurs applications. Il peut paver le mélange d'asphalte, le sol de chaux-flyash et le sol de stabilisation.
Fonctionnement simple
Le système de commande adopte un micro-ordinateur de commande, avec simplicité et commodité.
Tous les composants de commande sont installés sur le boîtier d'instruments, facilement accessibles.
Le siège peut être déplacé vers l'extérieur pour une excellente visibilité.
Entretien facile
Le dispositif de lubrification intégré prolonge la durée de service des roulements dans les positions à haute température et réduit les travaux d'entretien.
Le capot moteur diesel est équipé d'un système de levage par ressort, facile à entretenir ; la cabine adopte le ressort pour descendre et se soulever, ce qui est facile à transporter.
Le capot latéral et le capot moteur diesel sont faciles à ouvrir et les composants souvent entretenus sont faciles d'accès.
Les points de test de pression sont distribués de façon raisonnable, et faciles et rapides à mesurer.
| Élément | Unité | RP951A |
|---|---|---|
| Largeur de pose de base | m | 3 |
| Largeur de pose max | m | 9.5 |
| Epaisseur de pose max | mm | 350 |
| Vitesse de pose | m/min | 0 à 18 |
| Vitesse de translation | km/h | 0 à 2.4 |
| Productivité théorique | t/h | 700 |
| Capacité | t | 14 |
| Capacité de la trémie | % | 20 |
| Performances en côte | mm/3 m. | ≤2 |
| Planéité de la chaussée | % | ±0.02 |
| Précision de mise à niveau transversale | % | -1-3 |
| Ratio de couronne centrale | ||
| Modèle de moteur | BF6M1013E | |
| Puissance du moteur | kw | 137 |
| Régime moteur | r/min | 2300 |
| Capacité du réservoir de carburant diesel | L | 270 |
| Poids de la machine | t | 21.3 à 28.6 |
| Fréquence de vibration d'autosurveillance | Hz | 0 à 50 |
| Chauffage de la table | Chauffage électrique | |
| Commande de la vis sans fin et du convoyeur | Commande automatique par capteurs à ultrasons | |
| Commande de nivellement automatique | Numérique |
| Modèle de table | Type | Méthode d'étirement | Plage de largeur | Vitesse de vibration | Amplitude principale | Amplitude auxiliaire |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DTV-I (RP951A) | Double vibration, excentrique vibrant, chauffage électrique | Assemblage mécanique | 3.0-9,5 m. | 0-1470 tr/min | 3,5, 7,9 mm | 0,3,6,9,12mm |
| DTQ-I(RP952) | Double vibration, chauffage au gaz | Assemblage mécanique | 3.0-9,5 m. | 0-1470 tr/min | 3,5, 7,9 mm | 0,3,6,9,12mm |
| EDV60D (RP902) | Double vibration, excentrique vibrant, chauffage électrique | Hydraulique variable | 3.0-9,5 m. | 0-1470 tr/min | 5 mm | 0,5 mm |
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