grue à portique poutre unique pour la construction de routes
grue à portique poutre unique pour la construction de routes image
Info de Base.
Description de Produit
Portiques sont une excellente alternative à l'intérieur permanent de ponts roulants, un investissement minimal dans tout nouveau bâtiment en éliminant la nécessité d'accroître et structurels de base de considérations. En outre, ils peuvent être démontés et déplacé vers un nouvel emplacement facilement.
-Principale et unique type de poutre, truss beam
-Matériau : acier au carbone avec une haute qualité de Q235B ou Q345B
-La poutre principale est connecté par la force de la vis.
-Joint de soudure testés par rayon X ou examen par ultrasons;
-Forgé les roues de grue
-Version Brouette avec structure compacte, de petite taille et de la lumière ;
-Mécanisme de levage est rigide Ouvrir chariot de treuil
-La conduite du moteur à engrenages compacté, harden l'engrenage, frein hydraulique
-D'excellentes propriétés de conduite, passer progressivement
-Grenaillage Sa2.5 pour poutre complète après le soudage, stress release
-L'époxy peinture de haute qualité riche en zinc, 2×2 avec 140µ m
Électriques
-Alimentation conducteur
-Tous les mouvements d'un palan et la grue sont indépendants et peut être exécuté
En même temps.
-Degré de protection IP55
-Les composants sont placés dans un moyen convivial d'entretien, et l'ensemble
La mise en page fournit avec une bonne protection
-Feston les câbles sont suspendus sur le câble de selles, fixé au câble chariots, de l'exécution
Dans un acier galvanisé C-track.
Ses fonctionnalités de protection
– Limiteur de surcharge, le commutateur de limite (levage et de voyager), la protection de verrouillage
Périphérique, Tampon, Rail plaque claire, couvercle de protection, barre de bus de la plaque preventer, anti-
Dispositif de collision, de la lumière de l'alarme sectionneur principal périphériques, arrêt d'urgence
Système de protection contre les surcharges de moteur
Rainproof -équipé de dispositifs pour le mécanisme de levage, ELECTRICA.
La capacité de levage | T | 40 | 60 | |
Span | M | 42 | 42 | |
La hauteur de levage | M | 15 | 15 | |
Système de travail | A5 (intermédiaire) | |||
La vitesse | Le hissage | M/min | 4 | 4 |
Voyage de pêche du crabe | 30 | 30 | ||
Chariot de voyager | 18 | 20 | ||
Le moteur | Le hissage | Type/KW | JI-3.2 | JK-5 |
Voyage de pêche du crabe | ZDR100-4/4 X1.5 | ZDR112L1-4/4 X2.1 | ||
Chariot de voyager | La ZDR X4.6125-4/4 | ZDRE132M2-4/4 X5.5 | ||
Poids total | Le crabe | T | 8.9 | 14.97 |
Poids total | 86.9 | 106,9 | ||
Max. La charge de roue | KN | 220 | 296 | |
La chenille en acier recommandé | P43 de 50kg/m | |||
Source d'alimentation | 3-Phase A.C. 380V 50 Hz | |||
Dimensions principales | S | Mm | 9000 | 9000 |
S1 | 1348 | 1609 | ||
S2 | 1496 | 1865 | ||
S3 | 2300 | 2300 | ||
H0 | 22654 | 23672 | ||
H | 15000 | 15000 | ||
L | 42000 | 42000 | ||
L1 | 2000 | 2000 | ||
L1 | 1750 | 1925 | ||
L2 | 1750 | 1925 | ||
L3 | 4200 | 4200 | ||
L4 | 8000 | 8000 | ||
L5 | ~1200 | ~1300 | ||
L6 | ~1200 | ~1300 |
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