Xs162j XS163j 16 tonne tambour unique rouleau de route
Xs162j XS163j 16 tonne tambour unique rouleau de route image
Info de Base.
Description de Produit
Paramètre principal :
Poids en ordre de marche :16 tonnes
Largeur du tambour : 2130 mm
Configuration détaillée
* moteur Shanghai SC4H140.192 103KW
*Rexroth système hydraulique
* essieu DANA
* cabine de conduite avec climatiseur équipé
Avantages
Visibilité maximale.
Cabine confortable, facile à utiliser. Facile à entretenir.
Système électrique fiable, bonnes performances en matière de vibrations.
Le compacteur vibrant XS163J est une sorte de compacteur vibrant automoteur à usage intensif. Il peut efficacement compacter diverses couches de sol et de roche de remplissage, et peut être appliqué aux constructions de autoroutes modernes, aéroports, remblai de remblai, ports, barrages, chemins de fer, mines et plus encore.
Fonctionnement simple
Le tableau de bord Humanity a une disposition raisonnable, tous les boutons de commande sont clairs d'un coup d'œil.
Adopter la boîte de vitesses avec synchroniseur, qui est facile à utiliser.
L'essieu moteur spécial du compacteur a pour fonction d'empêcher le patinage, offrant une traction forte.
système hydraulique fiable et durable
La configuration standard inclut une pompe à engrenages et un moteur ouverts importés. La configuration en option comprend un système de vibration hydraulique fermé, une pompe à piston importée, un moteur (16T, 18T). Tous ces modèles ont une longue durée de vie, offrant une oscillation et une oscillation de démarrage stables et une qualité de compactage élevée.
Économie d'énergie et respect de l'environnement
Le moteur refroidi par eau de la série Shanghai moteur diesel 114 est silencieux, conforme à la norme européenne sur les émissions. La batterie sans entretien peut être démarrée facilement et fonctionner sans à-coups à basse température.
Système de compactage vibrant fiable et efficace
La structure de tambour unique présente une bonne rigidité et une bonne intensité. Le roulement est doté d'un roulement cylindrique court, avec une limite de vitesse de rotation élevée et une capacité de roulement élevée. La chambre de vibration gauche et la chambre de vibration droite sont symétriques, évitant ainsi la polarisation du tambour.
Le roulement vibrant peut être lubrifié lors du déplacement du compacteur, ce qui est simple et pratique, ce qui garantit un taux de défaillance du circuit de lubrification assez faible.
Adopter l'obturation de contrôle numérique, le laminage de plaque de contrôle numérique, le fraisage de contrôle numérique et le centre d'usinage horizontal de contrôle numérique pour garantir la précision de l'usinage complet.
| Modèle | Unité | XS163J |
| Poids en ordre de marche | kg | 16000 |
| Charge appliquée sur le tambour avant | kg | 7700 |
| Charge linéaire statique | N/cm | 362 |
| Gamme de vitesses | km/h | F/R |
| Rapport I | km/h | 2.85/2.88 |
| Rapport II | km/h | 5.08/5.02 |
| Rapport III | km/h | 11.17/- |
| Aptitude théorique en côte | % | 30 |
| Rayon de braquage extérieur min | mm | 6500 |
| Angle de braquage | ° | ±30 |
| Angle de rotation | ° | ±11 |
| Fréquence des vibrations | Hz | 28 |
| Amplitude nominale (élevée/faible) | mm | 1.9/0.95 |
| Force de sortie (amplitude haute/basse) | KN | 290/145 |
| Modèle de moteur | Shanghai moteur diesel SC4H140.192 | |
| Type | / | |
| Puissance max | KW | 103 |
| Capacité du réservoir hydraulique | L | 170 |
| Capacité du réservoir de carburant | L | 310 |
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