Lonking 5tonne Chargeur sur roues 3m3 MDP858 Meilleur vendeur
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Info de Base.
Description de Produit
Spécifications
De 5 tonnes mini chargeur sur roues Lonking MCD858
1. CUMMINS moteur QSB6.7-C220, 164 KW
2. Système hydraulique
3. La capacité du godet : 3M3
De 5 tonnes mini chargeur sur roues Lonking MCD858
La machinerie de construction MCD858 caractéristiques :
Moteur Cummins original
Transmission et essieux ZF
Système de conduite pour charge lourde
Système de commande pilote
Mise à niveau automatique
ROPS/FOPS
| Ensemble des données | Système de direction | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| La capacité du godet (m 3 ) | 3 | Type | Le système de capteur de charge hydraulique | |||||||||||
| Charge utile nominale (kg) | 5000 | Les cylindres-alésage × course(mm) | 2-100×324 | |||||||||||
| Le poids de fonctionnement (kg) | 18020±300 | La pompe de direction | Pompe à engrenages | |||||||||||
| Force de traction(kN) | 155±3 | La pression du système(MPa) | 16 | |||||||||||
| Force de rupture(kN) | 170±3 | Débit(L/min/tr/min ) | 176/2200 | |||||||||||
| Vitesses de déplacement (km/h) : | Angle de braquage | ±35° | ||||||||||||
| Je | II | III | IV | Système hydraulique | ||||||||||
| L'avant | 6.8 | 13 | 23 | 36 | Les vérins de relevage-alésage × course(mm) | 2-180×721 | ||||||||
| La marche arrière | 6.8 | 13 | 23 | Alésage du vérin de basculement×AVC(mm) | 1-200×563 | |||||||||
| Le moteur | CUMMINS QSB6.7-C220 | Modèle de pompe de travail | Pompe à engrenages | |||||||||||
| Puissance nominale(kW/tr/min) | 164/2200 | Débit(L/min/tr/min ) | 220/2200 | |||||||||||
| Couple de pic(Nm/tr/min) | 949/1500 | La pression du système(MPa) | 16 | |||||||||||
| La tension de démarrage(V) | 24 | La pression du système de commande pilote(MPa) | 2.5 | |||||||||||
| Le train motopropulseur | Temps de cycle hydraulique, la charge nominale dans le godet(en seconde) : | |||||||||||||
| Convertisseur de couple | Une seule étape, Duo-turbine, élément 4 | Raise(chargé) | Dump | Lower(vide) | Total | |||||||||
| Ratio de couple | 2.55 | 6 | 1 | 4 | 11 | |||||||||
| La transmission | Train planétaire de la transmission Powershift | Système électrique | ||||||||||||
| Le pignon | 4F/3R | La tension du système(V) | 24 | |||||||||||
| Pression de transmission(MPa) | 1.6-1.8 | Batterie (2 dans la série)(Ah) | 120 | |||||||||||
| Réducteur principal | Pignon conique hélicoïdal, 1 étage de réduction | La tension(V) | 24 | |||||||||||
| Réducteur final | Réducteur planétaire | Capacité de remplissage de service | ||||||||||||
| Le pneu | 23.5-25 L-3 16PR | Réservoir à carburant(L) | 285 | |||||||||||
| Système de freinage | Le réservoir hydraulique(L) | 285 | ||||||||||||
| Frein de service | Plein de disques de frein hydraulique de Wet- | Vilebrequin(L) | 20 | |||||||||||
| SettingPressure(MPa) | 0.78 | Transmission(L) | 45 | |||||||||||
| Le frein de stationnement | Le frein à tambour hydraulique | L'essieu avant(L) /(L) de l'essieu arrière | 28/28 | |||||||||||
| Le frein de secours | Le frein à tambour hydraulique | |||||||||||||
| Système de climatisation | ||||||||||||||
| Capacité de chauffage(W) | 5300(±10%) | |||||||||||||
| Capacité de refroidissement(W) | 4500(±10%) | |||||||||||||
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