Classeur neuf de moteur de Changlin des bons prix (719H)
Classeur neuf de moteur de Changlin des bons prix (719H) image
Info de Base.
Description de Produit
Comme principal exportateur chinois de machines et de camion, nous avons une expérience professionnelle de 8years dans ce domaine. Sans compter que nos camions de qualité, notre équipe de vente internationale te fournira également l'excellent service de logistique et le service après-vente. Nous ferons toujours notre meilleur pour résoudre tous les problèmes et pour mettre les intérêts de notre propriétaire dans la première place
Nous pouvons fournir :
1) TOUTES sortes de camions.
(Camion à benne basculante, camion à benne basculante de extraction, camion d'entraîneur, remorque de camion, camion de remorquage, camion de réservoir d'eau, camion de mélangeur concret, camion de réservoir de stockage de pétrole, camion d'ordures, camion de cargaison, entraîneur terminal gauche, camion frigorifié, grue, camion de pompiers, camion d'eaux d'égout d'aspiration, bus, etc. montés par camion)
2) toutes sortes de machines de construction
(Chargeur de roue, excavatrice, folklift, grues, machine à paver, rouleau de route etc.)
CARACTÉRISTIQUES de CLASSEUR du MOTEUR 719H
· Équipé de l'engine fiable de ShangChai SC11CB195G2B1 ou du Cummins Engine véritable
· Chanter-traiter contrôlé électrohydraulique pouvoir-changent de vitesse T/M, 6 vers l'avant et commandes des vitesses 3reverse rend l'exécution facile et commode
· Le verrouillage hydraulique, blocage automatique/déverrouillent le différentiel de NO-SPIN assure la stabilité et la traction puissante
· L'allocation idéale de chargement d'Axel fournit l'excellente stabilité tout en coupant la surface dure
· Le circuit hydraulique utile et efficace permet à chaque partie d'être entièrement employée
· le bâti Cadre-tapé et les T/M avancés lui permettent de terminer les travaux lourds
· Un grand choix fonctionnant fait par le système de la suspension flexible de lame et le bâti articulé
| Dimension hors-tout | |||||||||||||||||||
| 1 | Longueur | 9385mm | 9235mm | ||||||||||||||||
| 2 | Largeur | 2600mm | |||||||||||||||||
| 3 | Hauteur (jusqu'au dessus de la cabine) () | 3370mm | |||||||||||||||||
| 4 | Base de roue | 6150mm | 6100mm | ||||||||||||||||
| 5 | Semelle | 2120 (millimètre) | |||||||||||||||||
| Spécification technique principale | |||||||||||||||||||
| 1 | Poids d'opération | 15800kg | 15900kg | ||||||||||||||||
| 2 | Longueur de lame | 4268mm | |||||||||||||||||
| 3 | Hauteur de lame | 545mm | |||||||||||||||||
| 4 | Largeur de lame | 16mm | |||||||||||||||||
| 5 | Hauteur de levage maximum | 450mm | |||||||||||||||||
| 6 | Profondeur de évaluation maximum | 535mm | |||||||||||||||||
| 7 | Radius de rotation minimal | 7400mm | |||||||||||||||||
| 8 | Bâti de cornière de pivot | +260 | |||||||||||||||||
| 9 | Angle de braquage maximum (roue avant) | +490 | |||||||||||||||||
| 10 | Cornière de oscillation d'essieu avant | ±160 | |||||||||||||||||
| 11 | Garde au sol de centre d'essieu avant | 610mm | |||||||||||||||||
| 12 | Vitesse de déplacement (km/h), 6 vers l'avant et inverse 3, | ||||||||||||||||||
| (1) vitesse d'I vers l'avant | 6.5 | ||||||||||||||||||
| (2) vitesse II vers l'avant | 11.4 | ||||||||||||||||||
| (3) vitesse III vers l'avant | 14.6 | ||||||||||||||||||
| (4) vitesse IV vers l'avant | 24.8 | ||||||||||||||||||
| (5) vitesse de V vers l'avant | 30 | ||||||||||||||||||
| (6) vitesse VI vers l'avant | 49.2 | ||||||||||||||||||
| (7) inverse de vitesse d'I | 6.5 | ||||||||||||||||||
| (8) inverse de la vitesse II | 14.6 | ||||||||||||||||||
| (9) inverse de la vitesse III | 30 | ||||||||||||||||||
| Moteur diesel | |||||||||||||||||||
| 1 | Modèle | Cummins Engine 6CTAA8.3-C185 (TIER2) | Engine de ShangChai SC11CB195G2B1 SC11CB195G2B1 |
||||||||||||||||
| 2 | Type | Injection directe. Turbocharged. Refroidissement air-air , |
Injection directe. Turbocharged. Refroidissement par eau , |
||||||||||||||||
| 3 | Sortie évaluée | 138 kilowatts | 143 (1±5%) (kilowatt) | ||||||||||||||||
| 4 | Inter-aléser du cylindre/de rappe / |
114/135 (millimètre) | 121/152 (millimètre) | ||||||||||||||||
| 5 | Se monter à l'échappement du cylindre | 8.3 (L) | 10.45 (L) | ||||||||||||||||
| 6 | Pouvoir de moteur de début | 7.5 (KILOWATT) | 7.5 (KILOWATT) | ||||||||||||||||
| 7 | Tension de mettre en marche le moteur | 24 (V) | 24 (V) | ||||||||||||||||
| 8 | Vitesse nominale | 2200 (r/min) | 2200 (r/min.) | ||||||||||||||||
| 9 | Couple maximal | 902 (N.m)/(1400r/min) | 748 (1±6%) (N.m)/(1400r/min) | ||||||||||||||||
| 10 | Commencer le type | Électrique | Électrique | ||||||||||||||||
| 11 | Consommation d'essence particulière minimale | 210 (g/kw.h) | 230 (1±5%) (g/kw.h) | ||||||||||||||||
| 12 | Poids net | 617 (kilogramme) | 960 (kilogramme) | ||||||||||||||||
| Système de boîte de vitesses | |||||||||||||||||||
| () Convertisseur de couple | |||||||||||||||||||
| 1 | Modèle | WG180 (technologie de ZF) WG180 (ZF) |
|||||||||||||||||
| 2 | Type | étape 3-elements.single | |||||||||||||||||
| 3 | Taux de couple | 2.5 | |||||||||||||||||
| 4 | Type de refroidissement | Circulation de pétrole de pression | |||||||||||||||||
| (), cas de boîte de vitesses | |||||||||||||||||||
| 1 | Modèle | WG180 (technologie de ZF) | |||||||||||||||||
| 2 | Type | actionner la commande des vitesses, levier single-shift, netural-changer de vitesse le dispositif de blocage , |
|||||||||||||||||
| 3 | Position de changement de vitesse | 6 3 d'inversion vitesses avant et | |||||||||||||||||
| (), essieu et pneu | |||||||||||||||||||
| 1 | Type de réducteur principal | pignon conique spiralé, étape simple | |||||||||||||||||
| 2 | Taux de vitesse de réducteur principal | 3.583 | |||||||||||||||||
| 3 | Type de réducteur final | L'étape simple chaîne-pilotent | |||||||||||||||||
| 4 | Vitesse de taux de réducteur final | 3.75 | |||||||||||||||||
| 5 | Taux de vitesse | 13.436 | |||||||||||||||||
| 6 | Entraînement en tandem | Doubles rouleau-chaînes de rangée | |||||||||||||||||
| 7 | Taille de pneu | 17.5-25-12PR (normal) 13.00-24-12PR (facultatif) |
|||||||||||||||||
| Circuit hydraulique fonctionnant de dispositif | |||||||||||||||||||
| 1 | Modèle de la pompe de pétrole (comprendre la pompe de direction) () |
CBGj2045/1025 | |||||||||||||||||
| 2 | Pression de système | 17.5MPa | |||||||||||||||||
| 3 | Modèle de soupape de distribution | HUSCO 5000-D | |||||||||||||||||
| 4 | Clapet anti-retour hydraulique | Technologie de MTC de l'Italie | |||||||||||||||||
| 5 | Modèle de moteur de pétrole | EATON, JS-130 | |||||||||||||||||
| Commande de direction | |||||||||||||||||||
| 1 | Type | Fléchissement antérieur de pneu | |||||||||||||||||
| 2 | Modèle d'appareil à gouverner | BZZ1-E160B/FKA-163022 | |||||||||||||||||
| 3 | Pression de système | 16MPa | |||||||||||||||||
| Circuit de freinage | |||||||||||||||||||
| 1 | Type de frein de déplacement | Frein aidé et intérieur-en expansion hydraulique | |||||||||||||||||
| 2 | Pression de système | 10MPa | |||||||||||||||||
| 3 | Type de frein à main | Frein mécanique et intérieur-en expansion | |||||||||||||||||
| Taille de cylindre () | |||||||||||||||||||
| 1 | vérin d'orientation de train avant de roue avant | Type | Double piston temporaire | ||||||||||||||||
| Aucun-aléser la rappe de la tige X de X | 2-50*35*320 (millimètre) | ||||||||||||||||||
| 2 | Cylindre de penchement de roue avant | Type | Double piston temporaire | ||||||||||||||||
| Aucun-aléser la rappe de la tige X de X | 1-80*40*160 (millimètre) | ||||||||||||||||||
| 3 | Cylindre de levage de lame | Type | Double piston temporaire | ||||||||||||||||
| Aucun-aléser la rappe de la tige X de X | 2-80*50*1045 (millimètre) | ||||||||||||||||||
| 4 | Actionner incliner le cylindre | Taper | Doubler le piston temporaire | ||||||||||||||||
| Aucun-aléser la rappe de la tige X de X | 1-80*40*300 (millimètre) | ||||||||||||||||||
| 5 | Articuler le cylindre de rotation | Taper | Doubler le piston temporaire | ||||||||||||||||
| Aucun-aléser la rappe de la tige X de X | 2-90*50*370 (millimètre) | ||||||||||||||||||
| 6 | Cylindre de commande des vitesses de barre d'attelage | Type | Double piston temporaire | ||||||||||||||||
| Aucun-aléser la rappe de la tige X de X | 1-80*45*450 (millimètre) | ||||||||||||||||||
| 7 | Cylindre de commande des vitesses de côté de lame | Type | Double piston temporaire | ||||||||||||||||
| Aucun-aléser la rappe de la tige X de X | 2-80*50*1250 (millimètre) | ||||||||||||||||||
| 8 | Cylindre de piocheuse |
Type | Double piston temporaire | ||||||||||||||||
| Aucun-aléser la rappe de la tige X de X | 1-90*50*300 (millimètre) | ||||||||||||||||||
| 9 | Affronter le cylindre de lame | Taper | Doubler le piston temporaire | ||||||||||||||||
| Aucun-aléser la rappe de la tige X de X | 1-90*45*400 (millimètre) | ||||||||||||||||||
| 10 | Cylindre de turlutte | Type | Double piston temporaire | ||||||||||||||||
| Aucun-aléser la rappe de la tige X de X | 1-100*50*635 (millimètre) | ||||||||||||||||||
| Huiler la capacité | |||||||||||||||||||
| 1 | Remplir de combustible (diesel) | 300L | 340L | ||||||||||||||||
| 2 | Pétrole de lubrification | 24L | 27L | ||||||||||||||||
| 3 | Pétrole pour le réducteur de convertisseur et de transmission | 28L | |||||||||||||||||
| 4 | Pétrole pour le circuit hydraulique | 80L | 90L | ||||||||||||||||
| 5 | Pétrole pour piloter des essieux arrières | 18L | |||||||||||||||||
| 6 | Cadre tandem | 90L | |||||||||||||||||
Qui nous sommes Chine Classeur neuf de moteur de Changlin des bons prix (719H) fabrication et fournisseur,Vous pouvez obtenir plus de détails par e-mail, vous obtiendrez un prix bon marché ou un prix usine.
Tags: classeur de moteur, classeur de moteur à vendre, Classeur neuf de moteur de Changlin des bons prix (719H)Similar Or Related
Contact Information
- Mobile : (86) 15238067380
- WhatsApp : (86) 15238067380
- Email : [email protected]
Si vous avez des questions ou souhaitez réserver une session, veuillez nous contacter.
