Chaud ! ! ! Machine à paver de pavage de béton d′asphalte de largeur de RP952 9.5m

Description de produit

XCM largeur concrète de la machine à paver 3m-9.5m de chenille (RP952)
 
Technologie alimentante : fiable et supportable
La gamme étendue du réglage de jeu de la tige séparée (330-480mm) répond aux exigences de différentes conditions de pavage et réduit la ségrégation le long du sens de hauteur. 
Elle adopte le grand diamètre Φ420X360 et la lame brute de lancement, réduisant le T/MN et la ségrégation. 
Deux lames renversées dans le cadre séparé de matériau réduisent l'endroit moyen de ségrégation
Technologie de refroidissement centrale : avancé et seul
Avec la configuration optimalisée et la performance de refroidissement optimale, le réservoir d'eau combiné de refroidissement est 50% grand que le réservoir d'eau normal du moteur diesel, qui pourrait assurer la machine fonctionnant continuellement dans la température élevée. 
Le moteur diesel et le système de refroidissement adoptent la seule structure fermante
La chaleur de la machine est déchargée avec force. 
Technologie de laïus : mûr et fiable
Le laïus le plus mûr et le plus fiable
Les dispositifs de laïus sont de beaucoup de genres et de fonctions multiples, et le laïus optimal est choisi selon la condition de l'usager. 
les mécanismes de Duel-vibration ont pu obtenir l'excellent tassement sur le matériau stabilisé. 
La fréquence vibrante stepless et réglable a pu répondre aux exigences de diverses conditions. 
Le chauffage électrique ou le chauffage au gaz est choisi selon la condition de l'usager. 
Allocation précise 
Les parties fondamentales adoptent les matériaux de haute résistance : l'embase et les dispositifs protecteurs adoptent la plaque en acier importée de résistance élevée d'Allemagne. 
Pouvoir et boîte de vitesses fiables élevés. 
RP951A/RP902 est équipé de l'engine de Deutz BF6M1013E, 137KW ; RP952 est équipé du moteur diesel de Shangchai D6114, 140kW ; et l'is162kW optimal. Ils pourraient répondre aux exigences de différents usagers. 
Technologie de pointe
La course et le dispositif Triune d'entraînement comporte la haute fiabilité et le service commode. 
Une machine, applications multiples. Elle peut paver le mélange d'asphalte, la saleté de limette-flyash et la saleté stabilisante. 
Exécution simple
Le système de régulation adopte le micro-ordinateur contrôlant, comportant la simplicité et la commodité. 
Tous les composants de contrôle sont installés sur le cadre d'instrument, facile à accéder. 
La portée a pu être déménagée à l'extérieur comportant l'excellente visibilité. 
Maintenance facile
Le dispositif Integrated de graissage prolonge la durée de vie des roulements sur les positions dans la température élevée, et réduit les travaux d'entretien. 
Le capot de moteur diesel adopte le ressort se soulevant, qui est facile pour le service ; la cabine adopte le ressort pour descendre et se soulever vers le haut, qui est facile pour le transport. 
Il est facile s'ouvrir le capot latéral et le capot de moteur diesel, et il est facile accéder les composants souvent mis à jour. 
Les points vérificateurs de pression sont distribués passablement, et facile et rapid pour mesurer

Paramètres techniques