Oriemac Xgc150 machinerie de construction de levage de 150 tonnes Grue sur chenilles
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Info de Base.
Description de Produit
AperçU
XGC150 grue sur chenilles
XGC150 est une autre nouvelle géNéRation déVeloppéPar ORIEMAC Crawler Crane, machinerie de construction Co., Ltd.Construction Machinery Co..HéRiter les fonctionnalitéS de haute séCuritéEt fiabilitééLevéE de Produits ORIEMAC, dans le mêMe temps, au cours de son déVeloppement, ce modèLe paie une plus grande attention àLa levéE d'améLioration et le contrôLe des coûTs du produit, l'application et la promotion des nouvelles technologies et des structures, ainsi que la normalisation, seriation et l'universalitéDe la grue de structures et composants.De cette façOn, le rapport performance prix de ce produit a éTéSensiblement améLioréE.En comparaison avec les produits préCéDents, cette grue a de toute éVidence percéE dans le déMontage des transports et de la fabrication.
En tant qu'universal type grue àChenille, XGC150 a un large éVentail d'application, il peut êTre utiliséPour les terres agricoles de construction et de conservation de la construction de l'eau, de la péTrochimie &POWER ENGINEERING, fer et acier, méTaux non ferreux, le charbon et d'autres exploration des ressources et de la construction, la construction de bâTiments, municipal, le port de la construction de la construction et d'autres domaines.
Cette grue cibles tant au niveau international marchéEt marchéIntéRieur.
Le point | Unité | La valeur du paramèTre |
Le paramèTre point | – | XGC150 |
ParamèTre de performances de fonctionnement | * | |
CapacitéDe levage nominal maximum pour la flèChe | (T) | 150 |
CapacitéDe levage nominal maximum pour flèChe fixe | (T) | 24 |
Max.CapacitéDe levage nominale luffing jib | (T) | – |
Moment de charge max. | (T.M) | 927.4 |
CapacitéDe levage nominal maximum pour tour de bras | (T) | – |
CapacitéDe levage nominal maximum pour la flèChe haut de page unique | (T) | 13 |
Max.CapacitéDe levage nominale jib spéCial | (T) | – |
ParamèTre de dimension | * | |
Longueur de flèChe | (M) | 18~81 |
Luffing angle de la rampe | (°) | 30~80 |
Longueur de flèChe fixe | (M) | 13~31 |
Tour de la longueur de la flèChe | (M) | – |
Max.La dimension de l'éTat de l'unitéUnique dans les transports(L×B×H) | (M) | 11.0×3,0×3,3 |
Angle de déCalage de la flèChe fixe | (°) | 15,30 |
Longueur de flèChe spéCial | (M) | – |
ParamèTre de vitesse | * | |
Max.La vitesse de ligne unique pour le méCanisme de treuil | (M/min) | 110 |
Max.La vitesse de ligne unique pour la flèChe méCanisme luffing | (M/min) | 2×32 |
Max.La vitesse de ligne unique pour l'jib méCanisme luffing | (M/min) | – |
Max.Vitesse de pivotement | (R/min) | 1.5 |
La vitesse de déPlacement maxi. | (Km/h) | 1.3 |
CapacitéDe qualité | (%) | 30 |
La pression au sol moyenne | (MPa) | 0,102 |
Max.Tour de la vitesse de ligne unique pour l'jib méCanisme luffing | (M/min) | – |
Max.La vitesse de ligne unique pour l'superlift luffing | (M/min) | – |
Le moteur | * | |
ModèLe | – | SC9DK280G3 |
La puissance du moteur | (KW) | 206 |
ÉMission | – | National III |
ParamèTre de masse | * | |
Masse de grue globale | (T) | 154(crochet principal, tous les contrepoids, 18m de la rampe) |
Masse maxi.D'une seule unitéEn éTat de transport | (T) | 37 |
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