Scc1350A-5 grue à chenilles 135t à vendre avec moteur Cummins

Moment de levage max. : 120×6=720t.m
Longueur max. De la flèche : 76 m.
Combinaison de flèche fixe max. : 61m+31m
Combinaison de flèche de luffi max. : 49m+52m

NOUVELLE GÉNÉRATION DE CABINE INTELLIGENTE
Cabine de conduite innovante avec profil tendance et intérieur agréable.
Il y a les feux de croisement et de route, le rétroviseur, le chauffage et LA CLIMATISATION, la radio et d'autres fonctions.

FACILE À TRANSPORTER
Performances de transport conformes aux normes mondiales, faibles coûts de transport.

SYSTÈME DE COMMANDE INTELLIGENT
Le système de commande intégré SYIC-II développé par l'entreprise est adopté avec une intégration plus poussée, un fonctionnement précis et une qualité fiable.

Moteur
▪ leMÉD : DCEC (Cummins Chine) QSL8.9-C325 moteur diesel;
▪ Ltype1: 4 temps, refroidi par eau, vertical en ligne 6 cylindres, direct
Injection, turbocompresseur, intercooler, conforme à la politique européenne
Norme sur les émissions de la norme sur les émissions de la norme Tier III et norme sur les émissions de la norme chinoise Tier III
Norme d'émission ;
▪ déplacement: 8,9L;
▪ puissance nominale: 242kW/2100tr/min;
▪ upuissance de fonctionnement: 234kW/1800tr/min;
▪ LFÉNÉNÉN Couple : 1385N·m/1500tr/min ;
▪ démarreur: 24V-7,5kW;
▪ sans radiateur: Noyau en plaque d'aluminium de type ailette;
▪ LANfiltre à air : système de type sec avec élément filtrant principal, sécurité
indicateur d'élément et de résistance ;
▪ commande électronique des gaz: Manette d'accélération à poignée, à commande électrique;
▪ Légal filtre à carburant : élément en papier remplaçable;
▪ batteries: Deux batteries de 12 V×165Ah, connectées
série ;
▪ lxréservoir de carburant capacité: 400L.

Système de commande électrique
▪ eSSIO un système de contrôle intégré SYIC-II autodéveloppé est adopté avec
intégration accrue, fonctionnement précis et qualité fiable ;
▪ le système de commande électronique se compose du système d'alimentation, du système du moteur,
Système de commande principal, système LMI, système auxiliaire et sécurité
centrale de surveillance. LE BUS CAN est utilisé pour la communication de données
entre le contrôleur, le moniteur et le moteur ;
▪ LetMonitor : les paramètres de fonctionnement et l'état sont indiqués sur le
surveiller, par exemple, le régime moteur, le volume de carburant, l'huile moteur
pression, pression de service, heures de fonctionnement du moteur, conditions de levage
et l'angle de la flèche.