De nouveaux chariots élévateurs à fourche Cheap Cpcd10 Heli élire chariot élévateur à fourche pour la compétitivité des prix
De nouveaux chariots élévateurs à fourche Cheap Cpcd10 Heli élire chariot élévateur à fourche pour la compétitivité des prix image
Info de Base.
Description de Produit
Directeur des ventes
Evelyn Chen
description du produit
Cpcd10 Micro de Haute Performance Lightweight chariot éLéVateur àFourche de nouveau dans les ÉMirats arabes unis
Cette nouvelle séRie chariots éLéVateurs qui a fait avec la dernièRe conception technique vous offrent une excellente performance d'exploitation.HELI chariots éLéVateurs àFourche standard éLevéDe performances, l'expéRience de conduite confortable et de l'opéRation simple et sûRe rendront votre travail plus pratique.
L'environnement
– L'éMission et l'EPA réPond àCe nouveau rèGlement.
– Haut de l'efficacitéDu systèMe hydraulique pour abaisser la consommation de carburant.
– Utilisation de l'environnement matéRiel.
– Dispositif d'amortissement sur le mâT pour réDuire les impacts et les vibrations.
– Isolation sonore et d'absorber l'appareil sont utiliséS pour réDuire le bruit.
Ergonomie Conception
– En utilisant le systèMe de freinage d'alimentation pour réDuire footplate force.
– Le levier de commande situéàDroite pour réDuire efficacement le bras de pilotes de la fatigue.
– Double interrupteur combinéLevier comme une voiture pour permettre une utilisation simple.
– Large mâT avec une bonne visibilité.
– Vaste espace pour l'embarquement et de la conduite , l'augmentation de l'espace de la jambe.
– Moteur de commande automatique de moniteur, lorsque la pression d'huile moteur est trop faible ou l'eau la tempéRature est trop éLevéE, le moteur va êTre automatiquement éTeinte.
Des performances de séCurité
– Joindre cabine est faite de l'assemblage de tôLes en acier haute réSistance les frais géNéRaux est conçU pour assurer la séCurité.
– Frein de parking avec dispositif de protection de la séCurité, lorsque le frein de stationnement fonctionne, le chariot éLéVateur ne bouge pas mêMe le levier de direction est tourné.
– Dispositif de séCuritéDans le matéRiel du systèMe hydraulique du mâT empêChe de tomber dans le cas du flexible cassé.
– Le flexible haute pression est conçU loin de la pilote.
– SéCurité- faisceau de fils, àL'aide prise éTanche
ParamèTre d' CPCD10 1 tonne HELI Chariot éLéVateur àFourche :
| 1 | Informations principales | ||||
| 2 | ModèLe | Unité | Le CPC10 | CPCD10 | |
| 3 | Type d'alimentation | Le carburant diesel | |||
| 4 | La capacitéNominale | Kg | 1000 | ||
| 5 | Centre de charge | Mm | 500 | ||
| 6 | Type de l'opéRateur | Dans le sièGe d'entraîNement | |||
| Taille | |||||
| 7 | Max.Hauteur de levage de mâT avec dosseret de charge | Mm | 4030 | ||
| 8 | Max.La Hauteur de levage de fourche(standard) | Mm | 3000 | ||
| 9 | Hauteur du mâT (standard) | Mm | 1985 | ||
| 10 | Hauteur de levage libre(standard) | Mm | 125 | ||
| 11 | Hauteur de dosseret de charge | Mm | 960 | ||
| 12 | Distance entre le sièGe àToit de protection | Mm | 1015 | ||
| 13 | Hauteur du toit de protection | Mm | 2070 | ||
| 14 | Longueur avec la fourche | Mm | 920 | ||
| 15 | Porte àFaux avant | Mm | 420 | ||
| 16 | Porte àFaux arrièRe | Mm | 350 | ||
| 17 | Base de roue | Mm | 1400 | ||
| 18 | La hauteur de la broche de traction | Mm | 230 | ||
| 19 | Min.Garde au sol | Mm | 100 | ||
| 20 | Largeur hors tout | Mm | 1070 | ||
| 21 | La distance entre les fourches | Mm | 125-910 | ||
| 22 | Bande de roulement(avant /arrièRe) | Mm | 890/920 | ||
| 23 | Min.Rayon de braquage(l'extéRieur) | Mm | 1980 | ||
| 24 | Min.Rayon de braquage(l'intéRieur) | Mm | 130 | ||
| 25 | Min.L'intersection de l'alléE | Mm | 1785 | ||
| 26 | Angle d'inclinaison du mâT | Deg | 6°/ 12° | ||
| 27 | La taille de la fourche | Mm | 920x100x35 | ||
| Les performances | |||||
| 28 | Des vitesses | Max.Les vitesses d'entraîNement(avec/sans charge) | Km/h | 13.5/14.5 | |
| 29 | Les vitesses de levage (avec charge) | Mm/s | 460 | ||
| 30 | La descente des vitesses(avec /sans la pleine charge) | Mm/s | 450/550 | ||
| 31 | Force de traction max. | KN | 20/15 | 21/15 | |
| 32 | Max.Grade Capacité(avec/sans charge complèTe) | % | 17/20 | 17/20 | |
| Poids | |||||
| 33 | Poids total | Kg | 2280 | ||
| 34 | La réPartition du poids pleine charge (avant/ arrièRe) | Kg | 2830/390 | ||
| 35 | La réPartition du poids de charge zéRo(avant / arrièRe) | Kg | 1220/1000 | ||
| Roues et pneumatiques | |||||
| 36 | Le nombre de roues | 2 X / 2 | |||
| 37 | Type de pneus | Pneus Penumatic | |||
| 38 | Des pneus | L'avant | 6.50-10-10PR | ||
| 39 | L'arrièRe | 5.00-8-10PR | |||
| 40 | Frein de conduite | La péDale hydraumatic | |||
| 41 | Le frein de stationnement | MéCanique | |||
| Dispositif de commande pour la conduite et de la transmission | |||||
| 42 | La batterie | V/AH | 12 / 80 | ||
| 43 | Moteur (standard) | ModèLe | Xinchang NC485GPB | ||
| 44 | La sortie nominale | Kw/tr/min | 30/2600 | ||
| 45 | Le couple nominal | N.M/tr/min | 131/1800 | ||
| 46 | No.Du véRin | 4-85X100 | |||
| 47 | DéPlacement | L | 2.27 | ||
| 48 | CapacitéDu réServoir de carburant | L | 45 | ||
| 49 | Nombre de vitesses de transmission | 1-1 La boîTe Power shift / 2-2 transmission àCommande àMain | |||
Photos de produit
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