Hot Sale Heli 10tonne Cpcd élévateurs diesel100 chargeur côté chariot élévateur à fourche
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Info de Base.
Description de Produit
Directeur des ventes
Evelyn Chen
description du produit
AméLioration des performances
Le chariot a rationaliser l'apparence et il est beau.
BoîTe de transmission et spéCialiséS HELI drive essieu avec plus de 20 ans sont le chinois de véRification sur le marchéHaut de page SystèMe de transmission de chariot éLéVateur àFourche.
DéTection de charge et de pompe double de la technologie du systèMe hydraulique de confluence améLiore non seulement l'efficacitéDe travail mais aussi réDuit efficacement la consommation éNergéTique du chariot.
HELI chariot éLéVateur àFourche de la technologie de contrôLe éLectrique spéCialiséQui est déVeloppéEn coopéRation avec le fabricant du moteur rend les performances du moteur de mieux.
Filtre àAir avec filtre de séCuritéEt de l'alarme de pression éLectronique assure non seulement le montant d'admission air du moteur mais éGalement àAméLiorer la séCuritéDes camions, de fiabilitéEt durabilité.
Type àFente améLiore les performances de refroidissement du radiateur et le chariot de la fiabilité.
SystèMe de freinage offre standard powered rapide et efficace de frein frein réPondre;Sac de haute capacitéAvec de bonnes performances de l'accumulateur de type améLiore la fiabilitéDu chariot.
SystèMe de direction offre un fonctionnement simple, flexible et fiable de la direction.
Pour chariot GPL , avec le double du type àCylindre, la gamme de croisièRe a doublé, et a réAliséLe basculement automatique entre les cylindres;
Une ergonomie améLioréE
La technologie d'éTanchéItéEt la technologie de l'isolation sonore de réDuire le bruit du chariot.
L'homme-machine améLiore le fonctionnement de conception en ingéNierie confort ;
Large angle de vue du systèMe de levage et le grand angle améLiore la vision du réTroviseur.
Nouveau type de volant de direction avec le double du méCanisme de réGlage de thread qui a technologie du brevet est facile àêTre exploité.
Compteur avec éCran LCD est assembléSur le bus CAN du chariot et de l'opéRateur peut voir le moteur en temps réEl par le biais de l'éCran LCD de l'éTat mèTre.
Nouveau type de méCanisme de verrouillage du capot moteur améLiore l'ouverture du capot de flexibilitéEt fiabilité.
AméLioration de la séCuritéDe la fiabilité
La moitiéDe l'arbre de la technologie d'éTanchéItéSur essieu moteur fin améLiore la fiabilitéD'éTanchéItéEt réDuit le coûT services aprèS-vente.
Le déGagement de la structure de mise en tampon sur le véRin de levage bas rend les biens de l'abaissement stable et améLiore la séCuritéDe travail.
Essieu de direction avec grand angle de direction est àLa poussièRe et de la preuve de l'eau, fiable et a long intervalle de maintenance.
BoîTier éLectrique modulaire intéGréE avec jusqu'àDegréDe protection IP56 est sûRe, fiable et facile d'êTre d'entretien.
ConçU novatrices "àDouble lèVre du joint d'éTanchéItééLastique"De réSoudre le couvercle du réServoir d'huile de fuite et de l'impréGner complèTement.
La technologie de contrôLe éLectrique du moteur protèGe le moteur àPartir de plusieurs aspects et véRifie que le moteur de la séCuritéAu travail.
Les méCanismes de séCuritéTels que le carburant Ajout de couvrir avec un verrou et l'auto-verrouillage du capot moteur de type ressort àGaz d'améLiorer la séCuritéDes camions.
Les systèMes de protection multi-sur chariot GPL AméLiorer la séCuritéDes camions.
Entretien facile
BoîTe de transmission Extraposition structure de filtre àHuile et filtre àHuile de retour hydraulique rend l'entretien et réParation facile.
Filtre àAir montéSur chariot réUnion de la Chine Norme d'éMission de la phase III a de bonnes l'universalité.
L'accèS de service est ajoutéEntre l'éQuilibre de poids et de toit de protection et il est facile pour l'entretien.
Lieu de travail :La séRie G t diesel 8.5-10contrebalancéLe chariot est largement utiliséPour le chargement de marchandises emballéEs, déChargement et manipulation en usine, entrepôT, station, dock, port et ainsi de suite.Le chariot peut éGalement êTre utiliséPour les marchandises en vrac et déCompactéBon chargement, déChargement et le transfert aprèS avoir assembléAvec les autres pièCes jointes.
Le paramèTre |
ModèLe |
Unité |
CPCD100 |
||
Type d'alimentation |
Le carburant diesel |
||||
La capacitéNominale |
Kg |
10000 |
|||
Centre de charge |
Mm |
600 |
|||
La hauteur de levage |
Mm |
3000 |
|||
Angle d'inclinaison du mâT (avant/arrièRe) |
Deg |
6/12 |
|||
Base de roue |
Mm |
2800 |
|||
Bande de roulement(avant/arrièRe) |
Mm |
1600/1720 |
|||
ParamèTre de performances |
Frein de translation |
La péDale Hydraulic-Foot |
|||
Le frein de stationnement |
Niveau Mechanical-Hand |
||||
Vitesse de levage(avec/sans charge) |
Mm/s |
310/340 |
|||
La vitesse de descente (avec/sans charge) |
Mm/s |
(Avec charge)<600 (sans charge)>300 |
|||
Vitesse de déPlacement (avec/sans charge) |
Km/h |
23/26 |
|||
Max.Rampe maximale (avec charge) |
% |
20 |
|||
Max.Le remorquage (avec/sans charge) |
KN |
50/40 |
|||
L'alimentation, de la transmission et d'autres |
Le moteur |
ModèLe |
LR6B5-22 |
||
Fabricant |
YTO |
||||
Puissance nominale |
Kw |
88.2/2200 |
|||
Rotation max. |
Nm/tr/min |
440/1600 |
|||
DéPlacement |
L |
7.42 |
|||
La batterie |
La tension |
V |
24 |
||
La capacité |
Ah |
2×100 |
|||
BoîTe de vitesses |
Type de transmission |
Groupe hydraulique |
|||
Les pignons de vitesse (avant/arrièRe) |
|
||||
Le pneu |
Type |
Pneumatique |
|||
ModèLe |
L'avant |
9.00-20-14PR |
|||
L'arrièRe |
9.00-20-14PR |
Photos de produit
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