Liugong Clg4180D Nouvelle condition 215HP 135niveleuse à moteur HP
Liugong Clg4180D Nouvelle condition 215HP 135niveleuse à moteur HP image
Info de Base.
Description de Produit
- Économes en carburant Dongfeng Cummins Engine.
- Peu de vibrations, bruit, poussière +cabine résistant aux UV
- Meritor humide avec de l'essieu "no-spin" en standard de blocage du différentiel
- Boîte d'équilibre permet à l'4 roues arrière pour pivoter vers le haut et vers le bas par +/- 15°
I. Les paramètres
Le moteur | CTAA8.3 DCEC 6-C215 | |
Puissance nominale | (KW) | 160(215)@2200 |
Largeur de lame | Mm (pouces) | 3960(156) |
La vitesse maximale | Km/h (mph) | 40, 3 (25) |
Tirer la barre d'attelage | (KN) | 86 |
Le poids de fonctionnement | Kg (lb) | 16500(36376) |
Le moteur | ||
Niveau | II | |
Faire | Dongfeng Cummins | |
Puissance brute | KW (HP)@tr/min | 160(215)@2200 |
Puissance nette | KW (HP)@tr/min | 144(195)@2200 |
Couple maximum | 908N. M/1500tr/min | |
La montée de couple % | 31 % | |
Nombre de cylindres | 6 | |
L'aspiration | Turbo air-air intercooler | |
La transmission | ||
Type de transmission | Boîte Power Shift | |
Configuration de transmission | 6f/3R | |
Convertisseur de couple | Trois membres de la seule turbine | |
La vitesse de déplacement maximale, le pont avant | (Km/h) | 42 (25, 8) |
La vitesse de déplacement maximale, rev | (Km/h) | 25, 6 (15, 9) |
Nombre de vitesses, le pont avant | 6 | |
Nombre de vitesses, rev | 3 | |
Les essieux | ||
Faire de l'essieu avant | Pont de soudure LiuGong | |
Faire de l'essieu arrière | Meritor | |
Type de différentiel | No-spin standard à glissement limité | |
Type de transmission finale | Entraînement par chaîne | |
Oscillation de l'essieu | ±15° | |
Type de pont avant | Tous les châssis en acier soudé | |
Essieu avant, angle inclinaison des roues | ±17° | |
La direction | ||
Configuration de la direction | Pignon de direction du capteur de charge | |
La pression de décharge de direction | (MPa) | 17 |
Rayon de braquage minimum | (Pouces) | 8000(315) |
Angle de braquage | ±45° | |
Angle d'articulation de châssis | ±20° | |
Les freins | ||
Type de frein de service | (Sec)shoe | |
Emplacement du frein de service | L'essieu arrière seulement | |
Actionnement du frein de service | Hydraumatic | |
Des pneus | ||
La taille des pneus | 17.5-25 PR12/L3 | |
système hydraulique | ||
Type de la pompe principale | Le pignon | |
Pression de décharge principale | (MPa) | 18 |
Le débit de pompe pilote | L(Gal)/min | 126(33) |
Capacités de travail | ||
Consommation Maximum tirer | (KN) | 90 |
La pression de coupe | Kg (lb) | 8100(17857) |
Les performances d'entraînement tandem | ||
La hauteur | Mm (pouces) | 600(24) |
Largeur | Mm (pouces) | 210(8) |
L'épaisseur, paroi interne / Mur extérieur | Mm (pouces) | 20/20(0, 8/(0, 8) |
Distance du centre | Mm (pouces) | 1538(61) |
Angle de oscillant | ±15° | |
Les performances de versoir | ||
Banque de l'angle de coupe | 40~70 | |
Levage de versoir au dessus du sol | Mm (pouces) | 405(16) |
Versoir, déplacement latéral droit / Gauche | Mm (pouces) | 725/675(29/27) |
Angle de pente maximale | 90° | |
La profondeur de coupe | Mm (pouces) | 600(24) |
La rotation de cercle | 360° | |
Le diamètre du cercle | Mm (pouces) | 1455(57) |
L'épaisseur de cercle | Mm (pouces) | 140(6) |
DIMENSIONS | ||
L'empattement | Mm (pouces) | 6230(245) |
Longueur hors tout | Mm (pouces) | 8971(353) |
Hauteur hors tout avec cabine | 3438(135). | |
Largeur hors tout | Mm (pouces) | 2600(102) |
Dégagement sous l'essieu avant | Mm (pouces) | 645(25) |
Longueur standard de versoir | Mm (pouces) | 4270(168) |
L'épaisseur standard de versoir | Mm (pouces) | 19(0.7) |
Hauteur standard de versoir | Mm (pouces) | 650(24) |
Poids de fonctionnement | ||
Le poids de fonctionnement | Kg (lb) | 16500(36376) |
Sur les roues avant | Kg (lb) | 4700(10362) |
Sur les roues arrière | Kg (lb) | 11800(26015) |
Capacités de service | ||
Le réservoir de carburant | L(gal) | 230(61) |
L'huile moteur | L(gal) | 22(6) |
Système de refroidissement | L(gal) | 45(12) |
Le réservoir hydraulique | L(gal) | 186(49) |
Boîte de vitesses et convertisseur de couple | L(gal) | 45(12) |
Tandems, chaque | L(gal) | 28(7) |
II. Vue générale
III. Notre entreprise
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