Chariot mobile de construction hydraulique avec grue
Chariot mobile de construction hydraulique avec grue image
Info de Base.
Description de Produit
1.D'excellentes performances de voyage
Double-d'entraînement de pont est utilisé pour fournir de bons traficabilité comfortableness complexe et sous condition de route; le moteur a la puissance de sortie multimode fonction, ce qui réduit la consommation électrique ; l'utilisation de renversement de la technologie d'alerte précoce fournit une haute stabilité et la sécurité de fonctionnement.
2.Contrôle électronique intelligent
Auto-développés SYMC contrôleur spécial pour l'ingénierie de la machinerie est configuré. L'adoption de CAN-bus plein contrôle de la technologie de réseau numérique garantit la stabilité du faisceau de signal de commande, simple et une haute fiabilité. Rétroaction en temps opportun des données d'informations peuvent atteindre la surveillance de l'ensemble de l'état de travail en temps réel.
3.Le limiteur de Moment de Charge
Équipé du système de protection intelligent complet est utilisé avec précision dans un délai de 5 %. L'adoption de la logique globale du système de contrôle de verrouillage et de s'assure plus d'exploitation sûre et fiable.
4.plus sûr des périphériques
Treuils principaux et auxiliaires sont équipées avec plus de roll-out pour éviter de trop limiteur rolling-out de Wire Rope.
La flèche et les extrémités de la flèche sont équipées de limiteurs de hauteur, respectivement pour éviter de trop de hissage de Wire Rope.
système hydraulique est configuré avec l'équilibre, débordement de soupape de distributeur et de verrouillage hydraulique à deux voies etc., afin de garantir un fonctionnement fiable et stable.
| Le point | La spécification | |
| Les performances | Max. capacité de chargement | 50000kg |
| Max. moment de levage de la base de la rampe | 1813 kN.m | |
| Max. moment de levage-full-sortir la flèche télescopique | 1082 kN.m | |
| Max. hauteur de levage de rampe Length-Base | 12.6m | |
| Max. hauteur de levage de rampe de Length-Full-extension | 45.5m | |
| Max. hauteur de levage de rampe de Length-Full-extension+jib | 61m | |
| La vitesse | Max. une seule vitesse de levage de la corde de treuil principal | 135 m/min |
| Max. une seule vitesse de levage de la corde de treuil auxiliaire. | 125 m/min | |
| Extension/rétraction complète du temps de la rampe | 50s | |
| Plein Temps de montée/descente de flèche | 110s | |
| Vitesse de rotation | 0~2.2 r/min | |
| La conduite | L'élévation Max. | 2000m |
| Max. La vitesse de conduite | 80 km/h | |
| Max. rampe maximale | 44 % | |
| Rayon de braquage min. | ≤24m | |
| Min. Garde au sol | 280mm | |
| La consommation de carburant par 100km | 41L | |
| Poids | Poids total | 41600kg |
| Poids à vide | 41405kg | |
| Charge sur essieu avant | 15600kg | |
| Charge sur essieu arrière | 26000kg | |
| La dimension | Dimension globale | 14100×2650×3800 |
| Outrigger span (longitudinales) | 7,4 m | |
| Outrigger span ( transversales) | 6.05m | |
| Rayon de pivotement de queue de la superstructure | 3890mm | |
| Longueur de flèche pleine extension | 11.6~45 | |
| Angle d'approche | -2~80 ° | |
| Longueur de flèche | 9.5 ,16,0 m | |
| Angle de flèche | 0 ,15,30 ° | |
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