Camion grue 16 tonne QY16V avec le meilleur prix
Camion grue 16 tonne QY16V avec le meilleur prix image
Info de Base.
Description de Produit
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L'QY16H431 camion grue, qui est développé de façon indépendante à s'adapter aux exigences du marché, est une nouvelle génération de produits à haute performance et l'intégration de notre entreprise de nombreuses années avec l'expérience de fabrication des technologies de pointe. Ses spectacles tels que la hauteur de levage, de la flèche de longueur, de la vitesse de travail et la capacité de levage ont atteint au niveau international avancé.
Le camion grue, spacieuse avec décoration cabandcompact, adopte le système de pivotement complet, 4-section les sections de flèche télescopique, manuel d'unique système de commande proportionnelle et self-made pleine largeur de châssis à des fins spéciales à trois essieux. 6×4 fournit d'entraînement de la grue avec de bonnes performances de conduite et une direction souple. Le moteur est conforme à la phase nationale III Norme d'émission.
Le système avec les derniers commentaires de charge hydraulique proportionnelle valve de commande directionnelle et quadruple pompe à engrenages, et les dispositifs de sécurité monté dans le système hydraulique, tels que le clapet de décharge, l'équilibre, de soupape de blocage hydraulique et distributeur de frein, etc., empêche la ligne d'huile d'une surcharge et les accidents causés par la rupture du tuyau d'huile et fait pleinement usage de la capacité de travail de chaque mécanisme de commande. Ainsi la fiabilité et la sécurité de la grue sont augmentés.
Les dispositifs de sécurité tels que le limiteur de moment de charge et le système d'éclairage complet équipé de la grue s'assurer votre sécurité pendant le fonctionnement et sont pratiques pour le travail de nuit.
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Le point |
Valeur |
Remarques |
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Les spécifications de performance de travail |
Max. coté capacitykg levée totale |
16000 |
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Max. de base de moment de charge boomkN.m |
710 |
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Max. avec max. de moment de charge flèche principale lengthkN.m |
408 |
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Max. hauteur de levée de boomm principal |
31.08 |
La déformation de la flèche n'est pas pris en considération. |
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Hauteur de levage max. de fly jibm |
38,5 |
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La vitesse de travail |
Vitesse max. de corde unique sur le treuil principal M/min |
120 |
La 4ème couche de tambour |
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Vitesse max. de corde unique onauxiliary winchm/min |
90 |
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Le temps de la rampe s Derricking |
55 |
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Temps télescopique de rampes de pulvérisation |
70 |
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Le pivotement de speedr/min |
0~2 |
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Spécification de voyage |
Max. voyager speedkm/h |
70 |
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Max. rampe maximale % |
28 |
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Rayon de braquage diameterm Min. |
20 |
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Min. motif clearancemm |
250 |
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Les limites de polluants et la fumée d'échappement |
Se conformer aux normes connexes |
GB3847-2005 GB17691-2005 (Stade III) |
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La consommation de pétrole par centaines de kilomètres |
38 L |
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Spécification de masse |
Port en lourd de grue en voyageant conditionkg |
23000 |
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Véhicule complet freiner masskg |
22805 |
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Loadkg l'essieu avant |
6200 |
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Loadkg d'essieu arrière |
16800 |
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Spécification de la dimension |
Dimensions hors tout (L×B×H)mm |
12050×2500×3400 |
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De base sur outriggersm |
4.95 |
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Distance entre outriggersm |
5.4 |
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Lengthm principal de la rampe |
9.8~30.8 |
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Angle de la rampe principale° |
-2~80 |
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Fly jib lengthm |
7.5 |
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Angle de décalage de fly jib° |
0 , 30 |
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Châssis |
Modèle |
ZLJ5261 |
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La classe |
II |
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Le moteur |
Modèle |
WP6.240 |
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PowerkW nominale/r/min |
176 /2500 |
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TorqueN de sortie Max..M/r/min |
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Photos :
Informations de la société :
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