Shantui SG14 140HP pour la vente de niveleuse à moteur
Shantui SG14 140HP pour la vente de niveleuse à moteur image
Info de Base.
Description de Produit
La puissance du moteur
Avec 112kW/2200, ce moteur est conforme à la Chine-II non routiers Règlement d'émission
Poids total
11600kg
Largeur de lame de la pelle
3660mm
Performance d'exploitation
Il dispose de la plus grande force de traction et de l'efficacité d'exploitation le plus élevé parmi les produits nationaux comme de type.
La lame de plus grande plage de réglage angulaire (30°-68°) améliore la capacité de contrôle du matériau et remarquablement favorise l'efficacité opérationnelle de niveleuse à moteur, en particulier pendant la manipulation de matériau sec et d'argile.
Avec la capacité de raclage de pleine charge en 2e, le moteur correcteur peut remarquablement à promouvoir la production de l'efficacité par rapport aux produits nationaux comme de type.
Avec une résistance élevée contre la force extérieure d'impact, l'integral le bâti de pivotement est applicable pour l'adjudant rking conditions avec un haut volume d'exploitation et de graves environnement opérationnel.
| Nom du produit | SG14 |
| Les paramètres de performances | |
| Le poids de fonctionnement de la machine (kg) | 11600 |
| Empattement (mm) | 5812 |
| La voie des roues (mm) | 2050 |
| Garde au sol minimale (mm) | 430 |
| Angle de braquage de roues avant (°) | ±45 |
| Angle de direction articulés (°) | ±25 |
| Force de traction maximale (kN) | 65(f=0, 75) |
| Rayon de braquage (mm) | 6600 (côté extérieur de la roue avant) |
| Un maximum de rampe maximale (°) | 20 |
| Largeur de lame de la pelle (mm) | 3660 |
| Hauteur de lame de la pelle (mm) | 615 |
| Angle de pivotement de lame (º) | 360 |
| Angle de coupe de lame (º) | 30-68 |
| Profondeur maxi de creusement de la lame (mm) | 500 |
| Longueur (mm) | 8036 |
| Largeur (mm) | 2380 |
| Heigh (mm) | 3170 |
| Le moteur | |
| Le modèle de moteur | 6BTAA5.9-C150 |
| Émission | La Chine-II |
| Type | Injection directe mécanique |
| La puissance nominale/vitesse nominale (KW/tr/min) | 112kW/2200 |
| Système d'entraînement | |
| Convertisseur de couple | Une seule étape de la phase unique à trois éléments |
| La transmission | Arbre de renvoi power shift |
| Les pignons | Six de l'avant et trois en marche arrière |
| Vitesse de marche avant I (km/h) | 5.4 |
| Vitesse de marche avant II (km/h) | 8.3 |
| Vitesse de marche avant III (km/h) | 13.2 |
| Vitesse de marche avant IV (km/h) | 20.6 |
| Vitesse de marche avant V (km/h) | 29.6 |
| Vitesse de marche avant VI (km/h) | 44 |
| Vitesse de marche arrière I (km/h) | 5.4 |
| Vitesse de marche arrière II (km/h) | 13.2 |
| Vitesse de marche arrière III (km/h) | 29.6 |
| Système de freinage | |
| Type de frein de service | Frein hydraulique |
| Type de frein de stationnement | Frein mécanique |
| Pression d'huile de frein (MPa) | 10 |
| système hydraulique | |
| Pompe de travail | Pompe à engrenages à cylindrée constante, avec le débit à 28ml/r |
| Soupape d'exploitation | Vanne de multi-mode intégral |
| Réglage de pression de soupape de sécurité (MPa) | 16 |
| Réglage de pression de soupape de sécurité (MPa) | 12.5 |
| Le remplissage de carburant et d'huiles/fluides | |
| Réservoir de carburant (L) | 220 |
| Circuit hydraulique de travail (L) du réservoir de carburant | 85 |
| La transmission (L) | 28 |
| Essieu moteur (L) | 28 |
| Boîte d'équilibre (L) | 2X23 |
Images du produit:
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