chargement frontal de 3 tonnes Xmg LW300kn 3tonne Payloader avant
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Info de Base.
Description de Produit
LW300kn Héritage de classique et de maturité et de stabilité élevée
Présentation du produit
Comme un éminent représentant de l'industrie super-modèles lourds, LW300kn bénéficie d'avantages remarquables en termes de " haut de la conservation de l'énergie, l'efficacité, fiabilité et de confort" par rapport à l'industrie des produits similaires et est largement applicable pour les projets de terrassement, des agrégats de triage, constructions, municipales et autres transports de matières en vrac.
XCG technologic avantages exclusifs du
XCG exclusif de la conservation de l'énergie de la technologie – La combinaison parfaite entre XMG breveté de système d'entraînement de la conservation de l'énergie et à basse vitesse moteur de la conservation de l'énergie s'appuie le seul et unique 3t produit de conservation de l'énergie dans l'industrie, avec l'économie supérieur par >10 % à l'industrie des produits similaires.
XCG breveté de la technologie de lubrification – La transmission est appliquée avec l'XMG breveté de la conception du système de lubrification optimale de la technologie pour améliorer de façon approfondie les difficultés de l'industrie de l'insuffisance et non uniforme de lubrification de transmission et de rendre la vie de la transmission remarquablement menant l'industrie.
XCG breveté de châssis haute résistance – avec l'application de l'XMG haute résistance exclusif du squelette de faisceau de la plaque de la structure unique, le " ratio de matériel de transport de charge " est la remarque habilement menant à l'industrie des produits.
XCG structure unique du design – l'empattement rallongé classique et de la structure du chargeur de 3e génération se rendent compte de la capacité de travail supérieure, plus petit rayon de braquage,-
Et abaisser l'usure des roues arrière.
Haut de la fermeté et la fiabilité
XCG breveté de système d'entraînement de poids lourds assemblée
Les modèles ZL50 est équipé de la transmission planétaire et les pièces importées sont appliqués pour transporter des endroits critiques. Le système de lubrification de transmission est conçu de manière optimale par le système de test et les méthodes d'XMG technologies brevetées de sorte que le volume d'huile de lubrification est distribuée à la demande de bien d'améliorer les difficultés de l'industrie de l'insuffisance et non uniforme de lubrification de transmission et de rendre la vie de la transmission remarquablement menant l'industrie.
L'arbre de transmission de brides DIN et de la norme SAE spécifications et la distribution diamètre de la vis de fixation est agrandie pour réaliser des super-forte résistance à la torsion et s'adapter à de sévères conditions de travail.
Toutes les portions de transport de charge de l'essieu moteur sont solides et assez ferme pour assurer une excellente résistance de surcharge et de répondre aux besoins de diversification de haute résistance et les opérations de charge élevée.
Bâti de la boîte de super-structure forte capacité de transport
Dispositif de travail optimisé complet
Haut de la conservation et l'efficacité énergétique
Comme le seul moteur de vitesse faible de la conservation de l'énergie produit parmi les chargeurs 3t de l'industrie, il est leader du secteur de la conservation de l'énergie tendance.
Haute sécurité et confort
Le plein la vue de la cabine suffisamment prend en considération l'homme-machine pour réaliser les fonctions de haute sécurité de fonctionnement et de confort
Maintenances pratique
Entreprise Le concept de " sol les maintenances", tous les emplacements de maintenance sont scientifiquement disposées de manière à faciliter le contrôle et les maintenances.
Divers outils jointe répondant aux exigences des différentes conditions de travail
Le point | La spécification | Unité | |
---|---|---|---|
Charge de fonctionnement nominale | 3000 | Kg | |
La capacité du godet | 1.5~2.5 | M³ | |
Poids de la machine | 10900±200 | Kg | |
Jeu au maximum de relevage de benne | 2770~3260 | Mm | |
Atteindre au maximum de levage | 1010~1210 | Mm | |
Base de roue | 2900 | Mm | |
Bande de roulement | 1850 | Mm | |
La hauteur de la charnière à hauteur de levage maximale | 3830 | Mm | |
La hauteur de travail(entièrement levée) | 4870 | Mm | |
Max.force de rupture | 130 | KN | |
Puissance max. | 95 | KN | |
Le temps de cycle de relevage hydraulique | 5.4 | S | |
Total des temps de cycle hydraulique | 9.3 | S | |
Rayon de braquage min. sur pneus | 5170 | Mm | |
Angle d'articulation | 38±1 | ° | |
Rampe maximale | 28 | ° | |
La taille des pneus | 17.5-25-12PR | ||
Dimension générale de la machine L×B×H | 7245×2482×3320 | ||
Modèle | WP6G125E201 | ||
Normes d'émission | L'émission 2 | ||
Puissance nominale/vitesse | 92/2200 | KW/tr/min | |
Le réservoir de carburant | 170 | L | |
Le réservoir hydraulique | 175 | L | |
La vitesse de déplacement | 1-pignon(F/R) | 12/16 | Km/h |
2-pignon(F/R) | 38/- | Km/h | |
Structure et les spécifications sont sujettes à changement sans préavis.Dans le cas où il y a aucune différence entre la description de la machine et de la grande machine,l'importante machine devrait gouverner. |
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