Dispositif de levage de grue de 25 tonnes grue Camion grue mobile (QY25K)
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Dispositif de levage de grue de 25 tonnes grue Camion grue mobile (QY25K)
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Info de Base.
Description de Produit
Plus d' Excellentes Performances
1)l' Optimisation de la Disposition De La Machine Fait Le Stress Des Principaux Supports de roulement Plus Raisonnable, Et La Levée de la Performance Est Plus élevé Que Les Produits Avec Le Même Tonnage.
2)appliquer La Technique de la flèche Qui S'intègre à maturité Plug-in Tête de flèche, Bloc de la rampe intégré Et Mécanisme télescopique spécial, Ce qui Rend La Flèche Plus Stable Et Fiable.
3)d'optimiser La Conception de stress. Adopter La Case-type des Stabilisateurs Qui Ont Une plus grande Portée, de la Plus forte Rigidité Et Une meilleure Stabilité.
Plus de Qualité fiable
4) Adopter Le Classique de la Flèche Télescopique de la série K Technique, le Travail Plus sûr Et Plus Fiables.
5)faire Le Plus Complet Du système du dispositif de sécurité Dans L' Industrie, Afin de garantir La Levée Plus sûres Et Plus Fiables.
6)La Mise à niveau Du Système de freinage de manière exhaustive Adopte Double Circuit de Pression de l'air Design. Plusieurs Systèmes d' Assurer La Sécurité de frein Du Chariot Pendant le Voyage.
7)Le Nouveau Mécanisme de direction assistée Adopte La conception de puissance hydraulique, Ce qui Rend Le Feu de direction, Souple Et Précis, Et Assure La Sécurité Du Chariot.
8)l' Intensité Et La rigidité De La Table rotative Et Structure de trame Avec Une Rigidité élevée Sont Entièrement Coordonnés.
9)La Parfaite Intégration De La Conception Et La structure Se rend compte de L' Automatisation De la Soudure, Qui Est Plus Fiable.
Plus facile À Utiliser
10)Le Haut Efficace Et Économe en énergie Système hydraulique de détection de charge Est Sensible À l' Exploitation Et Précis Pour Le contrôle, Ayant Une bonne Légère de La mobilité.
11)d'optimiser Les leviers De commande , Qui Est Plus facile À Utiliser.
12)de la Cabine Adopte Orthodrome Pare-brise avant , Ayant des Vues d'exploitation plus large.
Le point |
|
|
Unité |
Dimensions |
Longueur totale |
12550 |
Mm |
Largeur totale |
2500 |
Mm |
|
Hauteur totale |
3380 |
Mm |
|
Poids |
Le poids de fonctionnement |
29400 |
Kg |
Charge sur essieu avant |
6200 |
Kg |
|
Charge sur essieu arrière |
23200 |
Kg |
|
L'alimentation |
Le modèle de moteur |
SC8DK280Q3/DEO280-2615.329/6CL |
|
Valeurs nominales de puissance du moteur |
213/2200 206/2200 206/2200/ |
Kw(r/min) |
|
Cotes de couple du moteur |
1112/1400 1160/1400 1170/1400 |
N. M(r/min) |
|
Frais de voyage |
Max. Diamètre de voyage |
75 |
Km/h |
Min. Diamètre de braquage |
22 |
M |
|
Min. Garde au sol |
260 |
Mm |
|
Angle d'approche |
16 |
. |
|
Angle de départ |
13 |
. |
|
Max. De catégorie capacité |
30 |
% |
|
La consommation de carburant de 100km |
37 |
L |
|
Paramètres de conduite |
Capacité de levage totale max. |
25 |
T |
Min. Rayon de travail |
3000 |
Mm |
|
Rayon de braquage à la queue de la table pivotante |
3.065 |
M |
|
Couple de levage max. |
1000 |
Kn. M |
|
Longueur de levage de flèche de base |
10.6 |
M |
|
La plus longue durée de levage de flèche avec bras secondaire |
41.15 |
M |
|
La plus longue durée de levage de flèche |
33 |
M |
|
Outrigger distance longitudinale span |
5.14 |
M |
|
Outrigger distance latérale span |
6 |
M
|
|
La vitesse de travail |
L'élévation de la durée de flèche secondaire |
75 |
S |
Durée d'élévation pour pleinement flèche étendue |
100 |
S |
|
vitesse de rotation maxi. |
≥2, 5 |
R/min |
|
Vitesse max. Pour treuil principal |
≥120 |
M/min |
|
Vitesse max. Pour Treuil auxiliaire |
≥120 |
M/min |
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