Les chargeurs sur roues de la Chine se. M Chargeur de la rampe de 3 tonnes (SE. M636D)
Les chargeurs sur roues de la Chine se. M Chargeur de la rampe de 3 tonnes (SE. M636D) image
Info de Base.
Description de Produit
description du produit
Avantages
Une productivitééLevéE
La meilleure fiabilitéEt durabilitéDe la classe
Une excellente éConomie de carburant
OpéRateur remarquable confort
Moteur Weichai
93 % desert du filtre àAir réDuire plus tôT de porter de 90 %
CRS(SystèMe Common Rail) de faire moins de bruit du moteur et une plus grande efficacité
Signal de double péDale d'accéLéRateur plus fiables
Moteur de la structure du bras le corps, split, entretien facile de la culasse
systèMe hydraulique efficace
Le déBit de pompe du systèMe partagéUnique rend mieux la consommation de carburant
Gros Effort de traction et une plus grande force de rupture offre une productivitééLevéE
Correspondance parfaite entre vitesse et systèMe hydraulique de la machine pour atteindre une haute efficacité
Manette de commande hydraulique facile et un contrôLe préCis
Station opéRateur
La station opéRateur Premium avec grand espace et de visibilitéSupéRieure
Montage sur Mac brevetéE fournit moins de bruit et plus de confort
SièGe àSuspension réGlable
Vitre coulissante latéRale et l'AC avec circulation d'air frais de fournir le confort du conducteur
Manette de commande est flexible et pratique
Sortie du déBit d'air réGlable offre de meilleures performances de déGivrage
Train motopropulseur fiable
Arbre de renvoi de la transmission avec mise àNiveau les composants de base fournit une fiabilitééLevéE
Grand rim-tirez en 1èRe et une vitesse plus éLevéE en 2èMe fournissent une haute efficacitéPour charger et exéCuter des applications
Commutateur de séLection de coupure d'alimentation garantit un fonctionnement sûR et stable
Une seule éTape, 3 éLéMents, le couple de convertir de fournir une haute efficacité
L'améLioration de la transmission douceur et de confort
SystèMe de refroidissement avancé
Bloc de refroidissement àHaute efficacité
Conception anti vibration de garantir une haute fiabilitéEt durabilitéMêMe dans l'application séVèRe
Structure solide
Les structures subissent une analyse par éLéMents finis (FEA) et sur la machine analyse de contrainte (OMSA) pour assurer la durabilité
La séRie Performance (PS) des seaux d'améLiorer le facteur de chargement
FacilitéDe maintenance
Orifices de test de pression du systèMe sont standard pour le service et diagnoise facile
Grand angle de porte latéRale du capot moteur ouvert donne facilement accèS aux services
Convertisseur de couple est isoléDe la transmission rendant facile pour le service
La séCurité
La conception de la séCuritéEst conforme aux exigences réGlementaires
(CPS) exploitéS dans le processus de fabrication
3-point de toucher la conception facilite l'opéRa-tor entrant àCabine
La sauvegarde de l'alarme haute de déCibels faire machine exéCutant de manièRe plus sûRe
| SEM636D Principales spéCifications | |
| CapacitéDe charge nominale | 3,000 kg |
| Le poids de fonctionnement | 9,900 kg |
| CapacitéS du godet | 1,5 – 2,5 m 3 |
| Dimension globale l*W*H(mm) | 7120*2440*3137 |
| Le moteur | |
| Reted Puissance brute | 92 Kw @2200 tr/min |
| ModèLe | Deutz TD226B ÉTAPE 2 |
| L'aléSage | 105 mm |
| Un accident vasculaire céRéBral | 130 mm |
| DéPlacement | 6,75 L |
| Toque de crêTe | 515 Nm |
| Les spéCifications de fonctionnement | |
| Max.Rim-pull | 98 kN |
| Force de rupture | 118 kN |
| Tour complet de charge de basculement statique | 57 kN |
| systèMe hydraulique | |
| Modelv | Commande méCanique |
| La pompe pompe Flow-Implement | 97 mL/tr |
| RéGlage de pression du systèMe | 18 Mpa |
| Temps de cycle hydraulique | |
| Soulever | 4,9 s |
| Dump | 1,0 s |
| Abaisser(Vide,le flottement vers le bas) | 3,3 s |
| Total | 9,2 S |
| La direction | |
| Angle de braquage àGauche/droite | 38° |
| Rayon de braquage minimum sur le pneu arrièRe | 4888 mm |
| Rayon de braquage minimum au cours de la benne | 5744 mm |
| L'essieu | |
| Image de marque | Meritor-30 |
| L'avant | Fixe avec éTriers de frein |
| L'arrièRe | Fixe avec l'OSC.ChâSsis avec des éTriers de frein |
| Un maximum de Single-Wheel Rise and Fall | Le support oscillant ±12° |
| SystèMe de freinage | |
| Frein de service | Dry &éTriers de frein , l'air de contrôLe d'huile |
| Le frein de stationnement | Type de tambour de frein àPatin , appliquéPar ressort et l'air libéRé |
| La transmission | |
| Image de marque | SEM TR100 / B-YJ320B |
| Type | Arbre de renvoi, boîTe Power Shift |
| La vitesse de déPlacement | |
| Avant 1 | 7,3 km/hr |
| L'AVANT 2 | 13,4 km/h |
| L'AVANT 3 | 24,2 km/hr |
| L'AVANT 4 | 40,1 km/h |
| 1 de marche arrièRe | 9,1 km/h |
| 2 de marche arrièRe | 29,4 km/h |
| CapacitéS de remplissage de service | |
| Le réServoir de carburant | 168 L |
| SystèMe de refroidissement | 30 L |
| L'huile de lubrification du moteur | 16 L |
| Huile pour boîTe de vitesses et convertisseur | 45 L |
| DifféRentiels et les pilotes final | |
| L'avant | 10 L |
| L'arrièRe | 10 L |
| Le réServoir hydraulique | 112 L |
| Des pneus | |
| Taille | 17,5 – 25 |
| La couche | 12 |
| Type de texture | L3/E3 |
| Pression de l'air | 350 kPa avant / arrièRe 300 kPa |
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