Sem655D marque nouveau Rock Seau 3M3 5tonne plus gros chargement frontal du chargeur
Sem655D marque nouveau Rock Seau 3M3 5tonne plus gros chargement frontal du chargeur image
Info de Base.
Description de Produit
Applications de la machine
- La conception robuste du 655D en fait le modèle idéal machine pour les applications de terrassement de gros volumes
- Dans les applications d'alimentation en trémie et de chargement de charbon, le 655D peut charger plus, se déplacer plus rapidement et brûler moins de carburant
- Plusieurs outils de travail sont disponibles pour une plus grande polyvalence
système hydraulique efficace
- La fusion du débit de la pompe double système hydraulique augmente l'efficacité de la machine
- Le système hydraulique optimisé associé à la transmission réduit temps de cycle de la machine et augmentation de la productivité
- Commande hydraulique par manipulateur pour une utilisation facile et précise
Poste de conduite
- Poste de conduite haut de gamme avec grand espace et visibilité supérieure
- Le support MAC breveté offre moins de bruit et un confort accru
- Siège à suspension réglable
- Vitre latérale coulissante et climatisation avec circulation d'air frais confort du conducteur
- Le changement de vitesse par levier unique est flexible et pratique
- La bouche d'air réglable offre une meilleure performance de dégivrage
Chaîne cinématique fiable
- La transmission à arbre intermédiaire avec composants de base améliorés offre une fiabilité élevée
- Grande traction de jante en 1ère et vitesse supérieure en 2ème les engrenages offrent un haut rendement pour les applications de chargement et de transport
- Le commutateur de sélection de coupure d'embrayage garantit un fonctionnement stable et sûr
- La structure du convertisseur de couple est simple et l'efficacité est élevée
- L'essieu d'origine, conçu et construit en usine, offre le meilleur en performances de classe dans les applications intensives
Structure solide
- Les structures subissent une analyse par éléments finis (FEA) et une contrainte machine Analyse (OMSA) pour garantir la durabilité
- Les godets de la série Performance (PS) améliorent la capacité de chargement
Sécurité
- La conception de sécurité est conforme à toutes les exigences réglementaires
- Caterpillar production System (CPS) utilisé dans le processus de fabrication
- la conception tactile à 3 points permet au conducteur d'entrer facilement dans la cabine
- L'alarme de recul assure la sécurité de la machine
- Processus de peinture écologique
Élément | Unité | Paramètres |
Caractéristiques principales | ||
Charge nominale | kg | 5000 |
Poids en ordre de marche avec godet standard | kg | 16700 |
Capacité du godet | m3 | 2.7-4.5 |
Empattement | mm | 3200 |
Dimension globale | mm | 8085x2963x3463 |
Moteur | ||
Modèle | 6LT9.3 | |
Puissance nominale | KW | 162 |
Vitesse nominale | r/min | 2000 |
Déplacement | L | 9.242 |
Spécifications de fonctionnement | ||
Force d'arrachage | KN | 168 |
Hauteur de vidage | mm | 3058 |
Angle articulé | ° | 38 ±1° |
Circuit hydraulique d'équipement | ||
Type de système d'équipement | système hydraulique de fusion de débit de pompe double | |
Temps de relevage de la flèche | s | 5.13 |
Temps de cycle hydraulique | s | 9.5 |
Réglage de la pression du système | MPa | 17 |
Transmission | ||
Type de transmission | Arbre intermédiaire | powershift |
Engrenages de transmission | F4/R4 | |
Type de convertisseur de couple | Étape 3 de sigle éléments | |
Fabricant et type | TR200 d'origine | |
Marche avant 1/ marche arrière 1 | km/h | 7.8/7.8 |
Marche avant 11/ marche arrière II | km/h | 15/15 |
Marche avant III/ marche arrière III | km/h | 22/22 |
Marche avant IV/ marche arrière IV | km/h | 39/39 |
Système de freinage | ||
Frein de manœuvre | Sec et étrier, commande air-huile | |
Frein de stationnement | Frein à segments à tambour, à ressort et à huile relâchée | |
Système de direction | ||
Type de système | Amplification du débit | |
Type de pompe de direction | Pompe à engrenages | |
Réglage de la pression du système | MPa | 16 |
Angle de braquage (G/D) | ° | 38 ±1 ° |
Essieu | ||
Type d'entraînement principal | Pignon conique hélicoïdal, mono-étagé | |
Type de réduction de transmission finale | Type planétaire, étage unique | |
Arrière – oscillant +/- | ° | ±11 ° |
Pneus | ||
Taille | 23.5-25 | |
Type | Biais | |
Calque | 16 | |
Type texturé | L3/E3 |
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