Toute nouvelle grue de levage Xct20L4 machinerie de construction 20 tonne

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Info de Base.

N° de Modèle.
XCT20L4

Nombre d′arbre
3

Grue Jib
Quatre bras

Type
bras Droit

Model
Xct20L4

Engine Model
Sc8dk260q3

Engine Rated Power
192/2200 Kw/(R/Min)

Engine Rated Torque
1100/1400 N.M/(R/Min)

Max. Grade Ability
35 %

Max. Travel Speed
75 Km/H

Min. Turning Diameter
20 M

Min. Rated Working Radius
3 M

Base Boom
10.06 M

Max.Main Boom
32.76 M

Max.Main Boom+Jib
42.12 M

Paquet de Transport
Roro and Bulk Shipment, Containers

Spécifications
12400*2500*3300 mm

Marque Déposée
ACNTRUCK

Origine
China

Capacité de Production
30 Units/ Month

Description de Produit

Grue de camion de 20 tonnes XCT20L4  prix

 

  • Performances supérieures
    • l'optimisation de la disposition de la machine rend la contrainte des principaux supports de roulement plus raisonnable et les performances de levage sont supérieures à celles des produits ayant le même tonnage.
    • appliquer la technique de flèche mature qui intègre une tête de flèche enfichable, un bloc de flèche intégré et un mécanisme télescopique spécial, ce qui rend la flèche plus stable et plus fiable.
    • optimiser la conception du stress. Adoptez les stabilisateurs de type boîte qui ont une plus grande portée, une rigidité plus forte et une meilleure stabilité.

     

    Qualité plus fiable
    • adopter la technique télescopique classique de la série K, en travaillant plus en sécurité et plus fiable.
    • faire du système de sécurité le plus complet de l'industrie, en assurant un levage plus sûr et plus fiable.
    • le système de freinage entièrement amélioré adopte une conception à double circuit de pression d'air. Plusieurs systèmes assurent la sécurité des freins du chariot pendant le déplacement.
    • le nouveau mécanisme de direction assistée adopte une conception hydraulique qui rend la direction légère, souple et précise, et assure la sécurité du chariot.
    • l'intensité et la rigidité de la table rotative et de la structure du châssis avec une rigidité élevée sont entièrement coordonnées.
    • l'intégration parfaite de la conception et de la structure permet d'automatiser le soudage, ce qui est plus fiable.

     

    Plus facile à utiliser
    • le système hydraulique de détection de charge à haut rendement énergétique est sensible à l'utilisation et précis au contrôle, avec une bonne mobilité légère.
    • optimiser les leviers de commande, qui sont plus faciles à utiliser.
    • la cabine est dotée d'un pare-brise avant à orthèse, offrant des vues de fonctionnement plus larges.

     

Dimensions Unité XCT20L4
Longueur totale mm 12400
Largeur hors tout mm 2500
Hauteur hors tout mm 3300
Poids    
Poids total en déplacement kg 26020
Charge sur l'essieu avant kg 6900
Charge sur l'essieu arrière kg 19120
Puissance    
Modèle de moteur    SC8DK260Q3, WD615.327
Puissance nominale du moteur KW/(tr/min) 192/2200    198/2200
Couple nominal du moteur N.m/(tr/min)  1100/1400    1150/1400
Déplacement    
Vitesse de déplacement max km/h 75
Diamètre de braquage min m 20
Garde au sol min mm 270
Angle d'approche ° 21
Angle de départ ° 11
Capacité de pente maximale % 35
Consommation de carburant pour 100 km L ≈35
Performances principales    
Capacité de levage totale nominale max t 20
Rayon de travail nominal min mm 3000
Rayon de braquage à l'extrémité de la plaque tournante m 3.385
Couple de levage max KN 860
Base de la flèche m 10.06
Flèche entièrement déployée m 32.76
Flèche entièrement déployée + flèche m 42.12
Plage de stabilisateur longitudinal m 4.97
Plage de stabilisateur latéral m 5.4
Vitesse de travail    
Temps de lubrification de la rampe s 75
Durée de sortie complète de la flèche s 95
Vitesse de rotation max r/min 3
Vitesse max. Du treuil principal (câble simple) m/min 100
Vitesse max. Du treuil auxiliaire (câble simple) m/min 100
 

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