Brand New XS203j rouleau vibratoire tambour unique route
Brand New XS203j rouleau vibratoire tambour unique route image
Info de Base.
Description de Produit
XS202J-II compacteur vibrant est une sorte de heavy duty compacteur vibrant automoteur.Il peut effectivement compact diverses couches de sol et de la roche, et de remplissage peut êTre appliquéE pour les constructions modernes de l'autoroutes, aéRoports, remblai, ports, les barrages, les chemins de fer, des mines, etc.
Grand confort de conduite
•Le spacieux et lumineux caractéRistiques de la cabine large angle de vue et de confort.
Fonctionnement simple
•Tableau de bord de l'humanitéA une disposition raisonnable, tous les boutons de commande sont claires àUn coup d'oeil.
•Adopter la boîTe de vitesses avec synchroniseur, ce qui est facile àUtiliser.
•Le compacteur spéCial de l'essieu moteur fournit une forte traction.
systèMe hydraulique fiable et durable
•L'option de configuration inclut les vibrations du systèMe hydraulique fermé, importéS, le moteur de pompe àPiston (16t, 18t).Tous ceux
•L'importéS et le moteur de la pompe àEngrenages ouverts ont une longue duréE de service et l'approvisionnement stable de start-oscillation et butéE d'oscillation et de haute qualitéDe compactage.
ÉConomies d'éNergie et de l'alimentation éCologique
•Shanghai 114 séRie moteur diesel refroidi par eau moteur est faible bruit, réUnion de la norme d'éMission de l'Europe I.La batterie sans entretien peut êTre déMarréFacilement et de travailler en douceur àBasse tempéRature.
Haut efficace et fiable du systèMe de compactage vibratoires
•CaractéRistiques de structure de tambour unique bonne rigiditéEt de l'intensité.Le roulement adopte un court-Roulement àRouleaux cylindriques, dotéDe la limite de vitesse de rotation éLevéEt une forte capacitéPortante.La chambre de vibration de gauche et droite sont syméTriques de chambre de vibrations, en éVitant la polarisation du tambour.
•Le roulement vibratoire peut êTre lubrifiéE lorsque le compacteur se déPlace, ce qui est simple et commode, garantissant une trèS faible taux de déFaillance du circuit de lubrification.
•Adopter la plaque d'obturation àCommande numéRique, laminage, Bender, et le centre d'usinage horizontal pour assurer la préCision de l'ensemble de l'usinage.
Configuration facultative
•L'ensemble tambour bloc convexe, split bloc convexe le tambour et de la cabine avec air conditionné.
Pratique de l'entretien
•L'ouverture du capot moteur adopte, les fonctions de contrôLe éLectronique de la séCuritéEt fiabilité. La grande ouverture permet d'angle de l'entretien partie accessible.
•Le haut placéDe l'apport de l'air prolonge les intervalles de maintenance du filtre àAir.
Principaux paramèTres
Le point |
Unité |
XS202J-II |
Le poids de fonctionnement |
Kg |
20000 |
Poids sur le tambour avant |
Kg |
10000 |
Charge linéAire statique |
N/cm |
470 |
La plage de vitesse |
Km/h |
Aller de l'avant/arrièRe |
La vitesse I |
2.54/2.52 |
|
La vitesse II |
4.97/4.98 |
|
La vitesse III |
10.51/- |
|
Rampe maximale théOrique |
% |
30 |
Min.Rayon de braquage externe |
Mm |
6500 |
Angle de braquage |
° |
±33 |
Angle de oscillant |
° |
±10 |
FréQuence de vibration |
Hz |
28 |
L'amplitude nominale (haute/basse) |
Mm |
1.9/0.95 |
Force d'excitation (haute/basse amplitude) |
KN |
353/245 |
DiamèTre du tambour |
Mm |
1600 |
Largeur du tambour |
Mm |
2130 |
Le modèLe de moteur |
moteur diesel de Shanghai D6114ZG2B |
|
Puissance nominale de @2000 r/min |
KW |
128 |
La consommation d'huile moteur |
G/kW.H |
223 |
CapacitéDu réServoir huile hydraulique |
L |
170 |
CapacitéDu réServoir de carburant |
L |
240 |
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