Facilité de fonctionnement
- La cabine spacieuse dispose d'facile, commandes intuitives et une excellente visibilité. La cabine offre un environnement de travail confortable pour le fonctionnement efficace de toute la journée.
- Piloté la mise en oeuvre les contrôles hydrauliques d'offrir à l'aise, fonctionnement à faible effort. Deux leviers à axe unique ou un joystick sont disponibles. Les deux dispositions sont équipés de kick-down de commutateurs. La colonne de direction réglable comprend l'F-N-R Unité de commande et le levier de commande des clignotants.
- La planche de bord affichage contient six (6) jauges analogiques comme, plusieurs voyants de couleur et un écran LCD. Ce système intuitif vous permet de surveiller les systèmes de la machine.
- Rétroviseur standard appareil photo, système de climatisation manuelle, confortable siège en tissu suspendue et la large ouverture de porte d'accès sont un peu plus de fonctionnalités qui vous aident à être efficace toute la journée.
La fiabilité et facilité de maintenance
- C7.1 Cat ACERT™ offre une meilleure densité de puissance moteur avec une combinaison de carburant électronique éprouvée, et les systèmes d'air.
- En utilisant le composant et de la machine de conception rigoureuse des processus de validation des résultats dans la fiabilité inégalée, de durabilité et de haute disponibilité.
- Les composants utilisés pour construire les chargeurs sur roues de chat sont conçus et fabriqués conformément aux normes de qualité de Caterpillar tout au long de toutes les installations de Caterpillar. Les 950 GC est construit sur un long héritage de haute performance et les chargeurs sur roues hautement fiable.
- Les 950 GC est facile à entretenir avec regroupés les points de service et de la vue des jauges pour faciliter la maintenance quotidienne. Un accès pratique à gauche, droite et arrière du compartiment moteur pour une excellente facilité de maintenance et un pivotement arrière-jusqu'grill donner accès à la facilité de nettoyage des faisceaux de refroidissement.
L'EFFICACITÉ/performances
- C7.1 Cat ACERT est conçu pour un maximum de la consommation de carburant et une augmentation de densité de puissance, tout en répondant à Tier 4 Final/normes d'émissions de stade IV. Cette unité ne dispose pas de système de régénération du chat sur elle. Il utilise un système uniquement passive.
- Système de gestion de ralenti du moteur (OIE) et Auto Arrêt de ralenti du moteur (EIS) maximise le rendement du carburant en réduisant le régime du moteur après un certain montant d'inactivité.
- Circuit hydraulique load sensing de produire le débit et pression pour la mise en oeuvre de système au moment de la demande et uniquement dans les montants nécessaires pour exécuter les fonctions de travail nécessaires. Cet état de l'art système aboutit à une faible consommation de carburant.
- L'éprouvé Cat la géométrie de tringlerie Z-Bar avec les godets de série de performances offrent une excellente pénétration dans le pieu et forces de dérivation élevé. Combiné avec le meilleur jeu de vidage standard de classe, il en résulte une faible consommation de carburant et l'exceptionnelle capacité de production.
- Commandé électroniquement, ventilateur à vitesse variable entraîné hydrauliquement ajuste pour répondre aux divers besoins de refroidissement de la machine. Il en résulte une réduction moyenne de la vitesse du ventilateur de l'abaissement de la consommation de carburant, les niveaux de bruit et d'obstruction du radiateur.
- Cat conçus, commandé électroniquement, arbre de renvoi de la servotransmission automatique caractéristiques de transmission de la protection et de décalage est équipée avec un débit divisé de système d'huile ajoutée pour l'efficacité, durabilité et de faciliter les changements de vitesse.
- Fusion™ en option les fonctions de contrôle de l'accouplement rapide d'un sélectionnable pour régler le kick-out pour l'efficacité de godet et les applications de la fourche.
Déplacement |
7.01 L |
Le modèle de moteur |
C7.1 Cat ACERT |
Puissance maximale nette – 1700 tr/min – ISO 9249 |
168, 0 kW |
Puissance maximale nette – 1700 tr/min – ISO 9249 – Métrique |
168, 0 kW |
Puissance maximale nette – 1700 tr/min – SAE J1349 |
168, 0 kW |
Puissance maximale – 1700 tr/min – ISO 14396 |
179, 0 kW |
Puissance maximale – 1700 tr/min – ISO 14396 – Métrique |
179, 0 kW |
Puissance maximale – 1700 tr/min – SAE J1995 |
180, 0 kW |
Puissance nette – ISO 9249 |
168, 0 kW |
Peak couple brut – 1400 tr/min – ISO 14396 |
1092.0 N·m |
Peak couple brut – 1400 tr/min – SAE J1995 |
1099.0 N·m |
L'alésage |
105, 0 mm |
Remarque: |
Le système de climatisation sur cette machine contient le gaz de serre fluorés le réfrigérant R134a (Potentiel de réchauffement planétaire = 1430). Le système contient 1, 9 kg (4.2 lb) de réfrigérant qui a un équivalent CO2 de 2.717 tonnes métriques (2.995 tonnes). |
Un accident vasculaire cérébral |
135, 0 mm |
Poids
Le poids de fonctionnement |
18849.0 kg |
Des seaux
Capacités du godet |
2.9-4.4 m³ (3.75-5, 75 yd³) |
La transmission
L'avant – 1 |
7, 3 km/h |
L'avant – 2 |
12, 8 km/h |
L'avant – 3 |
22, 8 km/h |
Marche avant – 4 |
36, 0 km/h |
Marche arrière – 1 |
7, 3 km/h |
Marche arrière – 2 |
12, 8 km/h |
Marche arrière – 3 |
22, 8 km/h |
Remarque: |
Vitesse maximale de déplacement en véhicule standard avec la benne vide et de la norme L3 les pneus avec 760 mm rouleau (30 in) de rayon. |
système hydraulique
Temps de cycle hydraulique – Temps de cycle total |
9, 4 s |
Mettre en oeuvre le système – pression de fonctionnement maximale @ 50 ± 1, 5 L/min (13, 2 + 0, 4 gal/min) |
27900.0 kPa |
Mettre en oeuvre le système – sortie maximale de la pompe à 2, 390 tr/min |
256, 0 l/min |
Système de direction – Type de pompe |
Le piston |
Capacités de remplissage de service
Système de refroidissement |
50, 0 l |
Carter moteur |
18, 0 l |
Réservoir de DEF |
16, 0 l |
Différentiel – Réductions finales – Vue avant |
40, 0 l |
Différentiel – Réductions finales – arrière |
38, 0 l |
Taille de réservoir de carburant |
290, 0 l |
Le réservoir hydraulique |
112.0 L |
La transmission |
45, 0 l |
– Moteur TIER 4/Phase IV final
Les émissions |
Tier 4/Phase IV |
SOUND
Avec la vitesse du ventilateur de refroidissement à 70 % de la valeur maximale – Niveau de pression acoustique de l'opérateur (ISO 6396: 2008) |
73, 0 dB(A) |
Avec la vitesse du ventilateur de refroidissement à 70 % de la valeur maximale: La note (1) |
Pour les machines dans les pays de l'Union européenne et dans les pays qui adoptent les directives de l'UE |
Avec la vitesse du ventilateur de refroidissement à 70 % de la valeur maximale: La note (2) |
La directive européenne "2000/14/CE" tel que modifié par " 2005/88/CE". |
Avec la vitesse du ventilateur de refroidissement à la valeur maximum – Note |
Distance de 15 m (49.2 ft), avancer dans le deuxième rapport de démultiplication. |
Avec la vitesse du ventilateur de refroidissement au maximum de valeur – Niveau de puissance sonore extérieure (ISO 6395: 2008) |
109, 0 dB(A) |
Avec la vitesse du ventilateur de refroidissement au maximum de valeur – Niveau de pression sonore extérieure (SAE J88: 2013) |
76 dB(A)* |
Avec la vitesse du ventilateur de refroidissement au maximum de valeur – Niveau de pression acoustique de l'opérateur (ISO 6396: 2008) |
73, 0 dB(A) |
Note (1) |
*Distance de 15 m (49.2 ft), avancer dans le deuxième rapport de démultiplication. |
La note (2) |
**Pour les machines dans les pays de l'Union européenne et dans les pays qui adoptent les " Directives de l'UE". |
La note (3) |
***La directive européenne "2000/14/CE" tel que modifié par " 2005/88/CE". |
Avec la vitesse du ventilateur de refroidissement à 70 % de la valeur maximale – Niveau de puissance sonore extérieure (ISO 6395: 2008)** |
107 LWA*** |
Avec la vitesse du ventilateur de refroidissement à 70 % de la valeur maximale – Niveau de pression acoustique de l'opérateur (ISO 6396: 2008)** |
73, 0 dB(A) |
DIMENSIONS
B-Hauteur de la broche |
4188.0 mm |
Axe de l'essieu arrière à bord du contrepoids |
2055.0 mm |
Axe de l'essieu arrière à l'attelage |
1650.0 mm |
Garde au sol |
460, 0 mm |
La hauteur – Haut de tuyau d'échappement |
3416.0 mm |
La hauteur – le haut du capot |
2673.0 mm |
– Haut de la hauteur du cadre ROPS |
3458.0 mm |
Jeu de bras de relevage |
3649.0 mm |
Remarque: |
Toutes les dimensions sont approximatives et fondée sur MAXAM MS302 23, 5 R25 L3 Les pneus radiaux. |
– Gardez l'arrière du rack |
45 degrés |
Rack Arrière – masse |
40 degrés |
– Maximum de relevage arrière du rack |
60 degrés |
Base de roue |
3300.0 mm |
Poids et les spécifications de fonctionnement
Force de rupture |
154, 0 kN |
Note (1) |
Pour 3, 1 m3 (4, 0 yd3) bennes à usage général avec BOCE. Le poids basées sur une machine configuration avec MAXAM MS302 23, 5 R25 Les pneus radiaux L3, pleine de liquides, opérateur, contrepoids standard, démarrage à froid, des déplacements sur route des ailes, produit Link™, la direction auxiliaire, le son de la répression. |
La note (2) |
*La pleine conformité à la norme ISO 14397-1 (2007) Les articles 1 à 6, qui exige 2 % entre les calculs de vérification et de test. |
La note (3) |
**La conformité à la norme ISO 14397-1 (2007) Les articles 1 à 5. |
Le poids de fonctionnement |
18849.0 kg |
Charge de basculement – Tour complet – ISO 14397-1* |
11006.0 kg |
Charge de basculement – Tour complet – pneus rigide** |
11737.0 kg |