machinerie de construction de Caterpillar Cat 966l 6tonnes fin chargeuse àRoues avant
AperçU
La chargeuse àRoues 966L est éQuipéD'intéGréDans les technologies éProuvéEs pour réPondre àVos attentes en matièRe de fiabilité, de la productivité, le rendement du carburant, et une longue duréE de service.Cette machine vous fournit une puissance accrue, intèGre une nouvelle stratéGie de changement de vitesse et un embrayage de verrouillage du convertisseur de couple qui propose des changements plus lisse, une accéLéRation plus rapide et une augmentation de la vitesse de déPlacement lorsque l'escalade un grade.Cette machine offre la fiabilité, durabilitéEt la polyvalence vous venez d'attendre d'un chat de la machine.
Le moteur
DéPlacement |
9.3 l |
Le modèLe de moteur |
C9.3 Cat ACERT |
Puissance maximale brute – 1700 tr/min – ISO 14396 – MéTrique |
227.0 kW |
Puissance nette – ISO 9249 |
207.0 kW |
Puissance maximale nette – 1700 tr/min – ISO 9249 – MéTrique |
207.0 kW |
– Couple net maximal 1000 tr/min |
1507.0 N·M |
Peak couple brut – 1200 tr/min – ISO 14396 |
1581.0 N·M |
CapacitéS de remplissage de service
SystèMe de refroidissement |
71,6 l |
Carter moteur |
24,5 l |
La transmission |
58,5 l |
Le réServoir hydraulique |
125.0 L |
DifféRentiel – RéDuctions finales – Vue avant |
57,0 l |
DifféRentiel – RéDuctions finales – arrièRe |
57,0 l |
Le réServoir de carburant |
303,0 l |
SOUND
Note (1) |
*Distance de 15 m, avancer dans le deuxièMe rapport de déMultiplication. |
Avec la vitesse du ventilateur de refroidissement à70 % de la valeur maximale – Niveau de pression acoustique de l'opéRateur (ISO 6396:2008)** |
69,0 dB(A) |
La note (2) |
**Pour les machines dans les pays qui adoptent l'?Directives UE.? |
Avec la vitesse du ventilateur de refroidissement à70 % de la valeur maximale – Niveau de puissance sonore extéRieure (ISO 6395:2008)** |
108 LWA*** |
Avec la vitesse du ventilateur de refroidissement au maximum de valeur – Niveau de pression acoustique de l'opéRateur (ISO 6396:2008) |
72,0 dB(A) |
La note (3) |
***La Directive EuropéEnne ?2000/14/CE?Tel que modifiéPar ?2005/88/CE.? |
Avec la vitesse du ventilateur de refroidissement au maximum de valeur – Niveau de puissance sonore extéRieure (ISO 6395:2008) |
109,0 dB(A) |
Avec la vitesse du ventilateur de refroidissement au maximum de valeur – Niveau de pression sonore extéRieure (SAE J88:2013) |
76 dB(A)* |
Poids
Le poids de fonctionnement |
23220.0 kg |
Remarque : |
Le poids baséSur une configuration de la machine avec Michelin XHA 26,5 R252 L3 Les pneus radiaux, pleine de liquides, opéRateur, contrepoids standard, déMarrage àFroid, des déPlacements sur route les ailes, lien de produit?, blocage de difféRentiel manuel/open essieux (avant/arrièRe), la garde de la transmission, direction auxiliaire, le son àLa réPression et d'un 4,2 m3 Benne àUsage géNéRal avec BOCE. |
Des seaux
CapacitéS du godet |
3.20-7.40 m³(4.19-9.68 yd³) |
La transmission
L'avant – 1 |
6,5 km/h |
L'avant – 2 |
13.1 km/h |
L'avant – 3 |
23,5 km/h |
Marche avant – 4 |
39,5 km/h |
Marche arrièRe – 1 |
7,1 km/h |
Marche arrièRe – 2 |
14,4 km/h |
Marche arrièRe – 3 |
25,9 km/h |
Marche arrièRe – 4 |
39,5 km/h |
Remarque : |
Vitesse maximale de déPlacement en véHicule standard avec la benne vide et de la norme L3 les pneus avec rouleau de 826 mm de rayon. |
Les spéCifications de fonctionnement
Force de rupture |
173,0 kN |
Charge de basculement statique – ensemble complet de 37°Tour – pas de déFlexion du pneumatique |
15822.0 kg |
Charge de basculement statique – ensemble complet de 37°Tour – Avec déFlexion du pneumatique |
14686.0 kg |
Note (1) |
Pour une configuration de la machine comme déFini en vertu de ?Poids.? |
La note (2) |
La pleine conformitéAux normes ISO 143971:2007 Les sections 1 à6, qui exige 2 % entre les calculs de véRification et de test. |
systèMe hydraulique
Mettre en oeuvre Type de pompe |
Piston de cylindréE variable |
Mettre en oeuvre le systèMe – pression de fonctionnement maximale |
31000.0 kPa |
Mettre en oeuvre le systèMe – La sortie de pompe maximum à2200 tr/min |
360,0 l/min |
Temps de cycle hydraulique – Total |
10.1 s |
– Moteur TIER 3/PHASE IIIA éQuivalent
Les éMissions |
Tier 3/Phase IIIA |
CapacitéS du godet
Gamme de godet |
3.20-7.40 m³(4.19-9.68 yd³) |
DIMENSIONS – levage éLevé
Axe de l'essieu arrièRe àBord du contrepoids |
2500.0 mm |
Axe de l'essieu arrièRe àL'attelage |
1775.0 mm |
Garde au sol |
434,0 mm |
La hauteur – Haut de tuyau d'éChappement |
3522.0 mm |
La hauteur – le haut du capot |
2818.0 mm |
– Haut de la hauteur du cadre ROPS |
3859.0 mm |
Hauteur axe de charnièRe àTransporter |
778.0 mm |
Axe de charnièRe àHauteur de levage maximale |
4793.0 mm |
Jeu de bras de relevage au maximum de levage |
4140.0 mm |
Largeur maximale au cours de pneus |
3009.0 mm |
Remarque : |
Toutes les dimensions sont approximatives et baséE sur les pneus XHA L32. |
Longueur hors tout – sans benne |
8111.0 mm |
Retour – faire de la hauteur de rack |
49 degréS |
– Maximum de relevage arrièRe du rack |
71 degréS |
Rack de retour àLa masse |
39 degréS |
La largeur de voie |
2230.0 mm |
Base de roue |
3550.0 mm |
DIMENSIONS – Relevage standard
Axe de l'essieu arrièRe àBord du contrepoids |
2251.0 mm |
Axe de l'essieu arrièRe àL'attelage |
1775.0 mm |
Garde au sol |
434,0 mm |
La hauteur – Haut de tuyau d'éChappement |
3522.0 mm |
La hauteur – le haut du capot |
2818.0 mm |
– Haut de la hauteur du cadre ROPS |
3859.0 mm |
Hauteur axe de charnièRe àTransporter |
630.0 mm |
Axe de charnièRe àHauteur de levage maximale |
4235.0 mm |
Jeu de bras de relevage au maximum de levage |
3643.0 mm |
Largeur maximale au cours de pneus |
3009.0 mm |
Remarque : |
Toutes les dimensions sont approximatives et baséE sur les pneus XHA L32. |
Longueur hors tout – sans benne |
7362.0 mm |
Retour – faire de la hauteur de rack |
50 degréS |
– Maximum de relevage arrièRe du rack |
62 degréS |
Rack de retour àLa masse |
42 degréS |
La largeur de voie |
2230.0 mm |
Base de roue |
3550.0 mm |
D'autres configurations en option
- Et manipulateur de déChets industriels
- Steel Mill
- Gestionnaire de bloc
- La foresterie
- Port et Le Havre