Changlin Construction Equipment 190HP 719h Niveleuse à vendre
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Info de Base.
Description de Produit
Matériel de construction de classeur de moteur de CHANGLIN 190hp 719H à vendre
Notre pente du moteur 719H adopte comporter de boîte de vitesses de commande des vitesses de pouvoir chanter-traitent la manipulation et le contrôle électrohydraulique. Avec 6 3 d'inversion vitesses avant et changeant de vitesse, il est facile et commode fonctionner le véhicule. Il utilise également un circuit hydraulique très efficace avec le verrouillage hydraulique, permettant le fonctionnement normal de chaque élément. D'ailleurs, le circuit de freinage entièrement hydraulique fournit la sûreté et la fiabilité fonctionnantes de haute pour le matériel
Notre classeur de moteur est équipé du différentiel de NO-SPIN ayant auto-bloqueur et déverrouillant la fonction, qui assure la stabilité grande et la traction puissante. En raison de l'allocation raisonnable de chargement d'essieu, le véhicule peut fonctionner stablement en coupant la surface au sol dure. Il peut terminer la tâche lourde en raison du bâti en forme de boîte et de la boîte de vitesses avancée. Ces machines d'ingénierie peuvent également accomplir de diverses tâches par le système de la suspension flexible de lame et le bâti articulé
| Dimension hors-tout | ||||
| 1 | Longueur | 9385mm | 9235mm | |
| 2 | Largeur | 2600mm | ||
| 3 | Hauteur (jusqu'au dessus de la cabine) | 3370mm | ||
| 4 | Base de roue | 6150mm | 6100mm | |
| 5 | Semelle | 2120 (millimètre) | ||
| Spécification technique principale | ||||
| 1 | Poids d'opération | 15800kg | 15900kg | |
| 2 | Longueur de lame | 4268mm | ||
| 3 | Hauteur de lame | 550mm | ||
| 4 | Épaisseur de lame de pelle | 16mm | ||
| 5 | Hauteur de levage maximum | 450mm | ||
| 6 | Profondeur de évaluation maximum | 535mm | ||
| 7 | Radius de rotation minimal | 7400mm | ||
| 8 | Bâti de cornière de pivot | ±26° | ||
| 9 | Angle de braquage maximum (roue avant) | +49° | ||
| 10 | Cornière de oscillation d'essieu avant | 32° | ||
| 11 | Garde au sol de centre d'essieu avant | 610mm | ||
| 12 | Vitesse de déplacement (km/h), 6 vers l'avant et inverse 3 | |||
| (1) vitesse d'I vers l'avant | 6.5 | |||
| (2) vitesse II vers l'avant | 11.4 | |||
| (3) vitesse III vers l'avant | 14.6 | |||
| (4) vitesse IV vers l'avant | 24.8 | |||
| (5) vitesse de V vers l'avant | 30 | |||
| (6) vitesse VI vers l'avant | 49.2 | |||
| (7) inverse de vitesse d'I | 6.5 | |||
| (8) inverse de la vitesse II | 14.6 | |||
| (9) inverse de la vitesse III | 30 | |||
| Moteur diesel | ||||
| 1 | Modèle | 6CTAA8.3-C185 (TIER2) | Engine de ShangChai SC11CB195G2B1 | |
| 2 | Type | Injection directe. Turbocharged. | Injection directe. Turbocharged. Refroidissement par eau | |
| 3 | Sortie évaluée | 138 kilowatts | 143 (1±5%) (kilowatt) | |
| 4 | Inter-aléser du cylindre/de rappe | 114/135 (millimètre) | 121/152 (millimètre) | |
| 5 | Se monter à l'échappement du cylindre | 8.3 (L) | 10.48 (L) | |
| 6 | Pouvoir de moteur de début | 7.5 (KILOWATT) | 7.5 (KILOWATT) | |
| 7 | Tension de mettre en marche le moteur | 24 (V) | 24 (V) | |
| 8 | Vitesse nominale | 2200 (r/min) | 2200 (r/min.) | |
| 9 | Couple maximal | 902 (N.m)/(1400r/min) | 748±6% (N.m)/(1400r/min) | |
| 10 | Commencer le type | Électrique | Électrique | |
| 11 | Consommation d'essence particulière minimale | 211 (g/Kw.h) | 230 (1±5%) (g/kw.h) | |
| 12 | Poids net | 617 (kilogramme) | 960 (kilogramme) | |
| Système de boîte de vitesses | ||||
| convertisseur 1.Torque | ||||
| 1 | Modèle | WG180 (technologie) | ||
| 2 | Type | étape 3-elements.single | ||
| 3 | Taux de couple | 2.35 | ||
| 4 | Type de refroidissement | Circulation de pétrole de pression | ||
| cas 2.Transmission | ||||
| 1 | Modèle | WG180 (technologie) | ||
| 2 | Type | actionner la commande des vitesses, levier single-shift, normal-changer de vitesse le dispositif de blocage | ||
| 3 | Position de changement de vitesse | 6 3 d'inversion vitesses avant et | ||
| 3.Axle et pneu | ||||
| 1 | Type de réducteur principal | pignon conique spiralé, étape simple | ||
| 2 | Taux de vitesse de réducteur principal | 3.583 | ||
| 3 | Type de réducteur final | L'étape simple chaîne-pilotent | ||
| 4 | Vitesse de taux de réducteur final | 3.75 | ||
| 5 | Taux de vitesse | 13.436 | ||
| 6 | Entraînement en tandem | Doubles rouleau-chaînes de rangée | ||
| 7 | Taille de pneu | 17.5-25-12PR (normal) 13.00-24-12PR (facultatif) |
||
| Circuit hydraulique fonctionnant de dispositif | ||||
| 1 | Modèle de la pompe de pétrole (comprendre la pompe de direction) | CBGj2045/1025 | ||
| 2 | Pression de système | 17.5MPa | ||
| 3 | Modèle de soupape de distribution | HUSCO5000-D | ||
| 4 | Clapet anti-retour hydraulique | Technologie de l'Italie | ||
| 5 | Modèle de moteur de pétrole | JS-130 | ||
| Commande de direction | ||||
| 1 | Type | Fléchissement antérieur de pneu | ||
| 2 | Modèle d'appareil à gouverner | BZZ1-E160B/FKA-163022 | ||
| 3 | Pression de système | 16MPa | ||
| Circuit de freinage | ||||
| 1 | Type de frein de déplacement | Frein aidé et intérieur-en expansion hydraulique | ||
| 2 | Pression de système | 10MPa | ||
| 3 | Type de frein à main | Frein mécanique et intérieur-en expansion | ||
| Taille de cylindre | ||||
| 1 | vérin d'orientation de train avant de roue avant | Type | Double piston temporaire | |
| Aucun-aléser la rappe de la tige X de X | 2-50*35*320 (millimètre) | |||
| 2 | Cylindre de penchement de roue avant | Type | Double piston temporaire | |
| Aucun-aléser la rappe de la tige X de X | 1-80*40*160 (millimètre) | |||
| 3 | Cylindre de levage de lame | Type | Double piston temporaire | |
| Aucun-aléser la rappe de la tige X de X | 2-80*50*1045 (millimètre) | |||
| 4 | Actionner incliner le cylindre | Taper | Doubler le piston temporaire | |
| Aucun-aléser la rappe de la tige X de X | 1-80*40*300 (millimètre) | |||
| 5 | Articuler le cylindre de rotation | Taper | Doubler le piston temporaire | |
| Aucun-aléser la rappe de la tige X de X | 2-90*50*370 (millimètre) | |||
| 6 | Cylindre de commande des vitesses de barre d'attelage | Type | Double piston temporaire | |
| Aucun-aléser la rappe de la tige X de X | 1-80*45*450 (millimètre) | |||
| 7 | Cylindre de commande des vitesses de côté de lame | Type | Double piston temporaire | |
| Aucun-aléser la rappe de la tige X de X | 2-80*50*1250 (millimètre) | |||
| 8 | Cylindre de piocheuse | Type | Double piston temporaire | |
| Aucun-aléser la rappe de la tige X de X | 1-90*50*300 (millimètre) | |||
| 9 | Affronter le cylindre de lame | Taper | Doubler le piston temporaire | |
| Aucun-aléser la rappe de la tige X de X | 1-90*45*400 (millimètre) | |||
| 10 | Cylindre de turlutte | Type | Double piston temporaire | |
| Aucun-aléser la rappe de la tige X de X | 1-100*50*635 (millimètre) | |||
| Huiler la capacité | ||||
| 1 | Remplir de combustible (diesel) | 300L | 340L | |
| 2 | Pétrole de lubrification | 24L | 27L | |
| 3 | Pétrole pour le réducteur de convertisseur et de transmission | 28L | ||
| 4 | Pétrole pour le circuit hydraulique | 80L | 90L | |
| 5 | Pétrole pour piloter des essieux arrières | 18L | ||
| 6 | Cadre tandem | 90L | ||
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