machinerie de construction Changlin Changlin 620CH avec pièces de rechange la rétropelle chargeuse à roues
machinerie de construction Changlin Changlin 620CH avec pièces de rechange la rétropelle chargeuse à roues image
Info de Base.
Description de Produit
Description de l'tractopelle :
tractopelle, également connue comme une chargeuse pelleteuse, est un véhicule d'ingénierie appartiennent à machinerie de construction/équipement de construction. L'tractopelle communément rédige un tracteur, monté avec une pelle/godet sur l'avant et un petit de la rétropelle sur le dos.
Caractéristiques de tractopelle 630 :
1. Équipé d'véritable moteur fiable
2. 4 de l'avant et 4 transmission mécanique de synchroniseur de marche arrière
3. Joint combiné du vérin de joint de haute performance et obtient plus de fiabilité
4. L'amélioration des performances chargeur et rétropelle
5. type humide CARRARO essieu arrière avec frein multidisque& l'essieu avant Carraro
6. Nouveau type de la cabine avec plus d'espace, augmente le confort et visibilité
7. Avec 2 roues motrices ou 4 roues motrices pour l'option
Les applications de tractopelle 630 :
Les chargeuses pelleteuses' la polyvalence et la taille compacte rend l'un des plus populaires de machinerie de construction/équipement de construction. Ces les chargeuses pelleteuses sont largement utilisés pour les grands projets tels que construire une maison, ville de fixation de routes, de l'exploitation minière, etc.
Principe de fonctionnement de tractopelle 630 :
Parce que la conception des chargeuses pelleteuses est top-lourds et le poids de suspension pendulaire de la pelle rétro excavatrice pourrait entraîner le véhicule à l'extrémité des chargeuses pelleteuses utiliser lors de creuser et à des stabilisateurs hydrauliques abaisser le godet du chargeur pour une stabilité supplémentaire.
Spécifications de tractopelle 630 :
Changlin toujours fournir les clients internationaux avec la meilleure qualité de produits et de machinerie de construction de matériel de construction tels que les chargeurs sur roues, les niveleuses à moteur, de la route des rouleaux, pavés, béton chariot mélangeurs et monté sur camion grue , etc.
| Dimension globale | |||
| 1 | Length(avec godet au sol) | 7085(mm) | |
| 2 | Largeur | 2313(mm) | |
| 3 | La charge de la largeur du godet | 2313(mm) | |
| 4 | La hauteur (vers le haut de la cabine) | 2710 (mm) | |
| 5 | La hauteur (vers le haut de la creuser pole) | 3424 (mm) | |
| 6 | L'empattement | 2155.5(mm) | |
| 7 | La Voie de roue arrière | 1700(mm) | |
| 8 | La Voie de roue avant | 1880(mm) | |
| 9 | Min. Garde au sol | 355(mm) pour 2WD 275(mm) pour les 4 RM | |
| Spécifications techniques de chargement principal | |||
| 1 | La charge nominale | 1700 (kg) | |
| 2 | Le poids de fonctionnement | 7600KG | |
| 3 | Capacité de levage max. de | >2500KG | |
| 4 | La charge nominale la capacité du godet | 1.0(m3) | |
| 5 | Force de rupture de charge max. | >60kN | |
| 6 | Max. Dégagement de vidage | 2714(mm) | |
| 7 | Max. Portée de déversement | 845(mm) | |
| 8 | Angle de décharge à une position quelconque | ≥43,5° | |
| 9 | Rayon de braquage min. | ||
| (1) en dehors de la benne | 5280(mm) pour 2RM 5670(mm) pour les 4 RM | ||
| (2) Centre de la roue avant | 3795 (mm) pour 2RM 4380(mm) pour les 4 RM | ||
| 10 | Temps de levage de benne de chargement | ≤4,5(s) | |
| 11 | Temps d'abaissement de benne de chargement | ≤3.5(s) | |
| 12 | Temps de dumping | ≤ 1,5(s) | |
| 13 | Vitesse de déplacement (km/h)4 et 4 de marche avant en marche arrière | ||
| (1) I Rapport de marche avant | 6 | ||
| (2) II rapport de marche avant | 9.6 | ||
| (3) III Rapport de marche avant | 20.5 | ||
| (4) iv Rapport de marche avant | 38 | ||
| (1) I Rapport de marche arrière | 6.0 | ||
| (2) II rapport de marche arrière | 9.6 | ||
| (3) III Rapport de marche arrière | 20.5 | ||
| (4) IV Vitesse de marche arrière | 38 | ||
| Principales caractéristiques techniques de creusement | |||
| 1 | Coté de creuser la capacité du godet | 0.3(m3) | |
| 2 | Max. Profondeur de creusement | 4405(mm) | |
| 3 | Max. force de creusement | >50±10%kN | |
| 4 | Max. rayon de creusement | 5481(mm) | |
| 5 | Max. hauteur de dumping | 3737(mm) | |
| moteur diesel | |||
| 1 | Modèle | B4.5 | DongFeng 4BTA3.9-C110 |
| 2 | Type | Injection directe. Moteurs à turbocompresseur. Refroidissement par eau | |
| 3 | Puissance nominale / Vitesse nominale | 74 (kW) / 2200(r/min) | 82 (kW) / 2200(r/min) |
| 4 | Déplacement | 4.5(L) | 3.9(L) |
| 5 | L'alésage de cylindre Inter-/course | 102/138(mm) | 102/120(mm) |
| 6 | Modèle, tension et de puissance du démarreur | ST9371 12(V) 4,8(kW) | ST 9501 12(V) 6(kw) |
| 7 | Modèle, la tension et courant de démarrage de l'alternateur | EE9242 12(V) 95 Amp | EE 9235 14(V) 70Amp |
| 8 | Max. Couple de serrage | 414(N.m) @1500tr/min | 460N.m@1500tr/min |
| 9 | Type de démarrage | Electric | |
| 10 | Min. consommation spécifique de carburant | 207(g/kw.h) | |
| Système de transmission | |||
| 1. Convertisseur de couple | |||
| 1 | Modèle | CARRARO | |
| 2 | Type de refroidissement | Huile sous pression circulant | |
| 2. Le carter de transmission | |||
| 1 | Modèle | CARRARO | |
| 2 | Type | Synchro Shift mécanique | |
| 3 | Position de changement de vitesse | 4 de l'avant et 4 vitesses de marche arrière | |
| 3. L'essieu et le pneu | |||
| 1 | Modèle | CARRARO | |
| 2 | Type de réducteur principal | Engrenage conique hélicoïdal, étage unique | |
| 3 | Type de réducteur final | Train planétaire une seule étape | |
| 4 | Max. Angle de braquage | 55° | |
| 5 | Type de pneu | Pneu avant 4RM12-16.5NHS-10PR | |
| Pneu avant 2RM11L-16F3-12PR | |||
| Les pneus arrière 19.5L-24R4-12PR | |||
| Dispositif de travail système hydraulique | |||
| 1 | Modèle de pompe à huile | K2215(CASAPPA) | |
| 2 | La pression du système | 230(kgf/cm2) | |
| 3 | Modèle de la soupape de priorité | Sdd WALVOIL180 | |
| Système de direction | |||
| 1 | Type | Direction de roue avant | |
| 2 | Modèle de la pompe de direction | K2215(CASAPPA) | |
| 3 | Modèle de pignon de direction | 150-1219(DAIVFOSS) | |
| 4 | La pression du système | 140(kgf/cm2) | |
| Capacité d'huile | |||
| 1 | Le carburant(diesel) | 151(L) | |
| 2 | L'huile de lubrification du moteur | 11(l) | |
| 3 | Huile pour boîte de vitesses et convertisseur | 18.5(L) | |
| 4 | Huile pour système hydraulique | 110(L) | |
| 5 | Huile pour essieux moteurs(F/R) | 7.6+17(L) | |
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