Mini classeur de moteur de Changlin (PY165H)
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Info de Base.
Description de Produit
Comme principal exportateur chinois de machines et de camion, nous avons une expérience professionnelle de 8years dans ce domaine. Sans compter que nos camions de qualité, notre équipe de vente internationale te fournira également l'excellent service de logistique et le service après-vente. Nous ferons toujours notre meilleur pour résoudre tous les problèmes et pour mettre les intérêts de notre propriétaire dans la première place
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1) TOUTES sortes de camions.
(Camion à benne basculante, camion à benne basculante de extraction, camion d'entraîneur, remorque de camion, camion de remorquage, camion de réservoir d'eau, camion de mélangeur concret, camion de réservoir de stockage de pétrole, camion d'ordures, camion de cargaison, entraîneur terminal gauche, camion frigorifié, grue, camion de pompiers, camion d'eaux d'égout d'aspiration, bus, etc. montés par camion)
2) toutes sortes de machines de construction
(Chargeur de roue, excavatrice, folklift, grues, machine à paver, rouleau de route etc.)
mini classeur de moteur de changlin (PY165H)
Description de classeur de moteur :
Un classeur de moteur, couramment connu également sous le nom de classeur de route, une lame, un défenseur, est un véhicule d'ingénierie ou un matériel de construction (machines de construction) avec un grand bouteur avant utilisé pour produire une surface plate
Caractéristiques du classeur PY165H de moteur :
1. Chanter-traiter contrôlé électrohydraulique pouvoir-changent de vitesse T/M, 6 commandes des vitesses de l'inverse forward&3 rend l'exécution facile et commode
2. Le verrouillage hydraulique, blocage automatique/déverrouillent le différentiel de NO-SPIN assure la stabilité
3. L'allocation puissante de chargement d'essieu d'affaire de traction fournit l'excellente stabilité tout en coupant la surface dure
4. Le circuit hydraulique utile et efficace permet à chaque partie d'être entièrement employée
5. Cadre-tapé le bâti et le T/M avancé lui permettre de terminer les travaux lourds
6. Un grand choix fonctionnant fait par le système de la suspension flexible de lame et le bâti articulé
Demandes du classeur PY165H de moteur :
Comme type de véhicule d'ingénierie/de matériel de construction (machines de construction), le classeur PY165H de moteur est habitué pour produire la surface plane dans l'aéroport ou la construction de la route pavée
Caractéristiques du classeur PY165H de moteur :
| Dimension hors-tout | |||
| 1 | Longueur | 8630mm | |
| 2 | Largeur | 2600mm | |
| 3 | Hauteur (jusqu'au dessus de la cabine) | 3370mm | |
| 4 | Base de roue | 6100mm | |
| 5 | Semelle | 2120 (millimètre) | |
| Spécification technique principale | |||
| 1 | Poids d'opération | 14500kg | |
| 2 | Longueur de lame | 3660mm | |
| 3 | Hauteur de lame | 645mm | |
| 4 | Largeur de lame | 18mm | |
| 5 | Hauteur de levage maximum | 450mm | |
| 6 | Profondeur de évaluation maximum | 535mm | |
| 7 | Radius de rotation minimal | 7300mm | |
| 8 | Bâti de cornière de pivot | +260 | |
| 9 | Angle de braquage maximum (roue avant) | +490 | |
| 10 | Cornière de oscillation d'essieu avant | 320 | |
| 11 | Garde au sol de centre d'essieu avant | 610mm | |
| 12 | Vitesse de déplacement (km/h), 6 vers l'avant et inverse 3 | ||
| (1) vitesse d'I vers l'avant | 6.5 | ||
| (2) vitesse II vers l'avant | 11.4 | ||
| (3) vitesse III vers l'avant | 14.6 | ||
| (4) vitesse IV vers l'avant | 24.8 | ||
| (5) vitesse de V vers l'avant | 30 | ||
| (6) vitesse VI vers l'avant | 49.2 | ||
| (7) inverse de vitesse d'I | 6.5 | ||
| (8) inverse de la vitesse II | 14.6 | ||
| (9) inverse de la vitesse III | 30 | ||
| Moteur diesel | |||
| 1 | Modèle | Cummins 6BT5.9-C168 | Engine chinoise D6114ZG9B |
| 2 | Type | Injection directe. Turbocharged. Refroidissement par eau | |
| 3 | Sortie évaluée | 125kW | 125kW |
| 4 | Inter-aléser du cylindre/de rappe | 102/120 (millimètre) | 114/135 (millimètre) |
| 5 | Se monter à l'échappement du cylindre | 5.9 (L) | 8.3 (L) |
| 6 | Pouvoir de moteur de début | 4.5 (KILOWATT) | 7.5 (KILOWATT) |
| 7 | Tension de mettre en marche le moteur | 24 (V) | 24 (V) |
| 8 | Vitesse nominale | 2200 (r/min) | 2200 (r/min) |
| 9 | Couple maximal | 733 (N.M) | 600 (N.M) |
| 10 | Commencer le type | Électrique | Électrique |
| 11 | Consommation d'essence particulière minimale | 201 (g/Kw.h) | 226 (g/Kw.h) |
| 12 | Poids net | 452 (kilogramme) | 640 (kilogramme) |
| Système de boîte de vitesses | |||
| convertisseur 1.Torque | |||
| 1 | Modèle | WG180 (technologie de ZF) | |
| 2 | Type | étape 3-elements.single | |
| 3 | Taux de couple | 2.52 | |
| 4 | Type de refroidissement | Circulation de pétrole de pression | |
| cas 2.Transmission | |||
| 1 | Modèle | WG180 (technologie de ZF) | |
| 2 | Type | actionner la commande des vitesses, levier single-shift, normal-changer de vitesse le dispositif de blocage | |
| 3 | Position de changement de vitesse | 6 3 d'inversion vitesses avant et | |
| 3.Axle et pneu | |||
| 1 | Type de réducteur principal | pignon conique spiralé, étape simple | |
| 2 | Taux de vitesse de réducteur principal | 3.583 | |
| 3 | Type de réducteur final | L'étape simple chaîne-pilotent | |
| 4 | Vitesse de taux de réducteur final | 3.75 | |
| 5 | Taux de vitesse | 13.436 | |
| 6 | Entraînement en tandem | Doubles rouleau-chaînes de rangée | |
| 7 | Taille de pneu | 17.5-25-12PR | |
| Circuit hydraulique fonctionnant de dispositif | |||
| 1 | Modèle de la pompe de pétrole (comprendre la pompe de direction) | CBGj2045/1025 | |
| 2 | Pression de système | 175 (kgf/cm2) | |
| 3 | Modèle de soupape de distribution | HUSCO5000-D | |
| 4 | Cylindre | CHANGLIN CHINOIS | |
| 5 | Verrouillage hydraulique | Technologie de KAYABA | |
| 6 | Modèle de moteur de pétrole | EATON, JS-130 | |
| 7 | Chargement de lame | 176kgf | |
| Commande de direction | |||
| 1 | Type | Fléchissement antérieur de pneu | |
| 2 | Modèle d'appareil à gouverner | BZZ1-E160B/FKA-153022 | |
| 3 | Pression de système | 15MPa | |
| Circuit de freinage | |||
| 1 | Type de frein de déplacement | Hydrauliques aidés enclenchent le frein à tambour | |
| 2 | Pression d'huile | 120 (kgf/cm2) | |
| 3 | Type de frein à main | Contrôle flexible et frein à tambour intérieur-en expansion | |
| Capacité de pétrole | |||
| 1 | Essence (diesel) | 350L | |
| 2 | Pétrole de lubrification | 27L | |
| 3 | Pétrole pour le réducteur de convertisseur et de transmission | 45L | |
| 4 | Pétrole pour le circuit hydraulique | 70L | |
| 5 | Pétrole pour piloter des essieux arrières | 18L | |
| 6 | Cadre d'équilibre | 84L | |
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