Mini chargeur de la pelle rétro 4WD de Changlin Wz30-25 avec Cummins Engine
Mini chargeur de la pelle rétro 4WD de Changlin Wz30-25 avec Cummins Engine image
Info de Base.
Description de Produit
Description de chargeur de pelle rétro :
Le chargeur de pelle rétro, également connu sous le nom de pelle rétro de chargeur, est un véhicule d'ingénierie appartiennent aux machines de construction/au matériel de construction. Le chargeur de pelle rétro compose couramment un entraîneur, équipé d'une pelle/de position sur l'avant et d'une petite pelle rétro sur le dos
Caractéristiques du chargeur WZ30-25 de pelle rétro :
1. Équipé de Cummins Engine véritable fiable
2.4 vers l'avant et boîte de vitesses mécanique de commande des vitesses du synchromesh 4 renversé
3. Le cylindre combiné de joint obtient la performance élevée de phoque et plus de fiabilité
4. Performance améliorée de chargeur et de pelle rétro
5. CARRARO ont mouillé le type essieu arrière avec l'essieu avant du brake& CARRARO de multi-disque
6. Neuf-type cabine avec plus d'espace, de hausses confort et de visibilité
7. Avec roue 2 la roue pilotant ou 4 pilotant pour l'option
Applications du chargeur WZ30-25 de pelle rétro :
La souplesse et les tailles compactes des chargeurs de pelle rétro leur fait un des machines de construction/du matériel de construction les plus populaires. Ces chargeurs de pelle rétro sont employés couramment pour des grands projets tels que construire une maison, des routes urbaines de réparation, une exploitation, etc.
Principe de fonctionnement du chargeur WZ30-25 de pelle rétro :
Puisque le modèle des chargeurs de pelle rétro est top-heavy et le poids de oscillation de la pelle rétro pourrait faire incliner le véhicule, les tangons hydrauliques d'utilisation de chargeurs de pelle rétro en creusant et abaissent la position de chargeur pour la stabilité supplémentaire
Caractéristiques du chargeur WZ30-25 de pelle rétro :
| Dimension hors-tout | ||
| 1 | Longueur (avec la position sur la prise de masse) | 7077 (millimètre) |
| 2 | Largeur | 2350 (millimètre) |
| 3 | Largeur de position de chargement | 2313 (millimètre) |
| 4 | Hauteur (jusqu'au dessus de la cabine) | 2720 (millimètre) |
| 5 | Hauteur (jusqu'au dessus du pôle de creusement) | 3424 (millimètre) |
| 6 | Empattement | 2155.5 (millimètre) |
| 7 | Semelle arrière de roue | 1557 (millimètre) |
| 8 | Semelle antérieure de roue | 1714 (millimètre) |
| 9 | Garde au sol minimale | 355 (millimètre) pour 2WD 275 (millimètre) pour 4WD |
| Spécification technique principale de charge | ||
| 1 | Chargement évalué | 1700 (kilogramme) |
| 2 | Poids d'opération | 7000KG |
| Capacité de transport maximum | >2500KG | |
| 3 | Capacité de position de chargement évalué | 1.0 (m3) |
| 4 | Effort de rupture maximal de chargement | >40kN |
| 5 | Jeu maximal de vidage mémoire | 2611 (millimètre) |
| 6 | Extension de vidage mémoire | 726 (millimètre) |
| 7 | Cornière de vidage mémoire à toute position | ≥43.50 |
| 8 | Radius de rotation minimal | |
| (1) extérieur de position | 5280 (millimètre) pour 2WD 5670 (millimètre) pour 4WD | |
| (2) centre de roue avant | 3795 (millimètre) pour 2WD 4300 (millimètre) pour 4WD | |
| 9 | Période de levage de position de charge | ≤5.1 (sec.) |
| 10 | Abaissement de la période de la position de charge | ≤4.9 (sec.) |
| 11 | Durée de vidage | ≤0.9 (sec.) |
| 12 | Vitesse de déplacement (km/h), inverse 4 vers l'avant et 4 | |
| (1) Igear vers l'avant | 5.8 | |
| (2) IIgear vers l'avant | 10.5 | |
| (3) IIIgear vers l'avant | 20.1 | |
| (4) IVgear vers l'avant | 40.2 | |
| (1) inverse d'Igear | 7.0 | |
| (2) inverse d'IIgear | 12.6 | |
| (3) inverse d'IIIgear | 24.3 | |
| (4) inverse d'IVgear | 48.6 | |
| Spécification technique de creusement principale | ||
| 1 | Capacité évaluée de position de creusement | 0.3 (m3) |
| 2 | Profondeur de creusement de maximum | 4338 (millimètre) |
| 3 | Force de creusement de maximum | >50 + 10%kN |
| 4 | Radius de creusement maximal | 5481 (millimètre) |
| 5 | Maximum vidant la hauteur | 3737 (millimètre) |
| Moteur diesel | ||
| 1 | Modèle | Cummins 4BT4.5-C99 |
| 2 | Type | Injection directe. Turbocharged. Refroidissement par eau |
| 3 | Sortie évaluée | 74 (kilowatt) |
| 4 | Échappement total de cylindre | 4.5 (L) |
| 5 | Inter-aléser du cylindre/de rappe | 102/138 (millimètre) |
| 6 | Tension de mettre en marche le moteur | 12 (V) |
| 7 | Vitesse nominale | 2200 (r/min) |
| 8 | Couple maximal | 414 (N.M) |
| 9 | Commencer le type | Électrique |
| 10 | Consommation d'essence particulière minimale | 225 (g/Kw.h) |
| Système de boîte de vitesses | ||
| 1. Convertisseur de couple | ||
| 1 | Modèle | CARRARO |
| 2 | Type de refroidissement | Circulation de pétrole de pression |
| 2. Cas de boîte de vitesses | ||
| 1 | Modèle | CARRARO |
| 2 | Type | Commande des vitesses mécanique de Synchromesh |
| 3 | Position de changement de vitesse | 4 4 d'inversion vitesses avant et |
| 3. Essieu et pneu | ||
| 1 | Modèle | CARRARO |
| 2 | Type de réducteur principal | pignon conique spiralé, étape simple |
| 3 | Type de réducteur final | Étape simple planétaire |
| 4 | Cornière de direction maximale | 550 |
| 5 | Type de pneu | 4WD tire12-16.5NHS-10PR antérieur |
| 2WD tire11L-16F3-12PR antérieur | ||
| Pneu arrière 19.5L-24R4-12PR | ||
| Circuit hydraulique fonctionnant de dispositif | ||
| 1 | Modèle de la pompe de pétrole | P257A467PRZA12-6 |
| 2 | Pression de système | 215 (kgf/cm2) |
| 3 | Modèle de soupape prioritaire | WALVOIL SD16/2 / SD16/6 |
| Commande de direction | ||
| 1 | Type | Direction antérieure de roue |
| 2 | Modèle de la pompe de direction | P257A467PRZA12-6 |
| 3 | Modèle d'appareil à gouverner | 150-1219 |
| 4 | Pression de système | 140 (kgf/cm2) |
| Capacité de pétrole | ||
| 1 | Essence (diesel) | 151 (L) |
| 2 | Pétrole de lubrification | 11 (L) |
| 3 | Pétrole pour le réducteur de convertisseur et de transmission | 18.5 (L) |
| 4 | Pétrole pour le circuit hydraulique | 110 (L) |
| 5 | Pétrole pour les essieux moteurs (F/R) | 7.6+17 (L) |
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