10 t bon marché pour le compacteur vibrant hydraulique de route tandem vibrante/rouleau de route Xs103h
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- Emballage et expédition
- Nos avantages
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Info de Base.
Description de Produit
Le XS103H a une charge statique et une force d'excitation très élevées et est adapté à l'opération de compactage de cailloux, sols sablonneux, sol moraine, roche de dynamitage et sol argileux, etc. Et il est également adapté au compactage du béton et des matériaux de base stabilisés dans divers grands projets, avec une profondeur de travail maximale de 1,0 m et plus. C'est donc une sorte d'équipement de compactage important dans la construction de grands projets tels que l'autoroute, le chemin de fer, la mine, le port, etc
Caractéristiques de performance :
* utilisez la série H, refroidissement par eau, quatre cylindres quatre temps, turbocompresseur à injection directe et interrefroidissement air-air basse vitesse moteur diesel. Ce type de moteur diesel dispose d'une grande réserve d'énergie et a pour fonction d'économie d'énergie et de réduction du bruit.
* vitesse variable à l'infini pour garantir une vitesse de travail optimisée dans des conditions de travail diferentes.
* Double fréquence et double amplitude, répondant aux exigences des différentes conditions de travail.
* structure de tambour de vibration optimisée et paramètres de vibration pour garantir une surface de compactage plus lisse et une efficacité de compactage supérieure.
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Élément
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Unité
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Paramètre
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Poids de travail
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kg
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10600
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Poids de distribution de roue motrice
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kg
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5900
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Poids de distribution du tambour vibrant
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kg
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4700
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Charge statique de la ligne
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N/cm
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216
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Fréquence des vibrations
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Hz
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30/35
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Amplitude théorique
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mm
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1.9/0.95
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Force passionnante
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KN
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220/150
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Gamme de vitesses
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km/h
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0 à 7.3
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Empattement
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mm
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3040
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Largeur de compactage
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mm
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2130
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Capacité théorique de montée
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%
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40
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Rayon de braquage minimum
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mm
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6400
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Diamètre du tambour vibrant
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mm
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1513
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Garde au sol minimale
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mm
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431
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Moteur
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Vitesse nominale
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r/min
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2200
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Puissance nominale
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KW
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100
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Dimensions
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mm
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6150×2300×3200
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Pression du système de vibration
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MPa
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18
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Pression du circuit de direction
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MPa
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16
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Pression du système d'entraînement
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MPa
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40
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